CorkSport Mazda Accessory - Страница 9 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

vvp · 18.04.2014, 19:04

Цитата:

Сообщение от num_1

vvp, сейчас не знаю, глянь на сайте

на каком? в америкосии штоль?

Добавлено через 3 минуты 10 секунд

Цитата:

Сообщение от dima_ace

Кажется на той фотке речь о том, что этот кулер больше воздуха пропускает в отличие от штатного, что в совокупности с 3" трактом впуска и выпуска, даст позитив

откуда после него больше воздуха возьмется? он с дырой штоль?

Продувается он лучше, но все эти маркетинговые фотки в реале или хотя бы на стенде превращаются в фикцию((

dima_ace · 18.04.2014, 19:54

vvp, ну 3" впуск и 3" выпуск больше ведь пропустят воздуха? ) Если конечно это на всем тракте соблюдается, я об этом

и настройки конечно нужны более злые, а то откуда драйву взяться

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
Плохо я глядел на фотку с телефона, там слова нет о впуске и выпуске, наверное считается что они уже должны быть по умолчанию)

num_1 · 18.04.2014, 20:06

vvp, все верно, от туда

vvp · 18.04.2014, 20:14

Цитата:

Сообщение от dima_ace

vvp, ну 3" впуск и 3" выпуск больше ведь пропустят воздуха? ) Если конечно это на всем тракте соблюдается, я об этом

и настройки конечно нужны более злые, а то откуда драйву взяться

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
Плохо я глядел на фотку с телефона, там слова нет о впуске и выпуске, наверное считается что они уже должны быть по умолчанию)

Впуск/выпуск даст конечно прирост и расход воздуха поднимется

тут не спорю. У меня от даунпайпа расход воздуха вырос и без настройки.
А картинка там говорит только о снижении темп-ры, лучшей продуваемости и лучшей внутренней структуры ядра. Ядро 3", у CP-E 3,25 ядро, раньше были кулеры и с ядром 3,5 как оказалось хуже стока.

num_1 · 21.04.2014, 21:26

Наконец то добрался до инета) Установил большую сковородку и силиконовые шланги [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
В сравнении со штатным

num_1 · 21.04.2014, 21:31

Инструкция у них подробная с цветными картинками, но она так и не пригодилась) Со снятием проблем не возникло.

num_1 · 21.04.2014, 21:34

Переставил патрубок, резинки и установил его на место

num_1 · 21.04.2014, 21:41

Для возвращения к штатному виду срезал боковые бордюрчики у защитной решетки и прикрутил ее на место

num_1 · 21.04.2014, 21:43

Естественно сверху одел воздухозаборник. Готово

dima_ace · 21.04.2014, 22:05

num_1, давление буста упало небось? ) сколько показывает приборчик?

18.04.2014, 19:54	#82
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	vvp, ну 3" впуск и 3" выпуск больше ведь пропустят воздуха? ) Если конечно это на всем тракте соблюдается, я об этом и настройки конечно нужны более злые, а то откуда драйву взяться Добавлено через 1 минуту 54 секунды Плохо я глядел на фотку с телефона, там слова нет о впуске и выпуске, наверное считается что они уже должны быть по умолчанию) __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. Последний раз редактировалось dima_ace; 18.04.2014 в 19:56.. Причина: Добавлено сообщение

21.04.2014, 22:05	#90
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	num_1, давление буста упало небось? ) сколько показывает приборчик? __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

18.04.2014, 20:06	#83
num_1 Ездок Регистрация: 26.06.2013 Адрес: Россия Сообщений: 349 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 63 раз(а) в 33 сообщениях Вес репутации: 13	vvp, все верно, от туда

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте