Нормальные значения датчиков - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

biolog · 11.06.2015, 13:11

Есть ли таблица нормальных значений датчиков CX-7?

dima_ace · 11.06.2015, 18:26

biolog, есть в мануале. Скачай его, тут где то ссылка была. Страница 01-04-17 и далее

biolog · 11.06.2015, 21:13

Не нашел 01-04 ...
После 01-03-.. идет 01-10-..

dima_ace · 11.06.2015, 21:43

biolog, ой, вот так правильно: 01-40-17

biolog · 12.06.2015, 04:37

Спасибо! Будем разбираться.

dimatennis84@mail.ru · 10.11.2016, 15:51

Други напишите для непонятливых(
01-40-17 это где что?

CX7 buch · 10.11.2016, 16:02

Цитата:

Сообщение от dimatennis84@mail.ru

Други напишите для непонятливых(
01-40-17 это где что?

страницы в мануале
см. личку

dimatennis84@mail.ru · 10.11.2016, 22:31

Интересно! Есть мнение что MAF лучше менять при V>68 , но по мануала и 0.7 устроит! Чему верить? И на сколько критично значение MAF ~0.7 ?!
Кто как считает?!

CX7 buch · 11.11.2016, 01:24

dimatennis84@mail.ru, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

IDKFA · 11.11.2016, 10:56

dimatennis84@mail.ru, советую померять напряжение МАФ после длительной поездки, утром после мороза и т.п., в разных значениях температуры и дневного пробега.

У меня варьировалось от 0.67 до 0.71В, я забил на замену МАФа, только помыл ЛиквиМоли. Топливная долговременная коррекция, в зависимости от начальных условий тоже гуляла от -0.4 до -4.7.

Т.е. однозначно сказать, что МАФ сдох не получается, нужно чтобы было 0.71В в разных условиях, и при этом коррекция всегда более десяти. Всё ИМХО.

11.06.2015, 13:11	#1
biolog Новичок Регистрация: 21.03.2015 Адрес: Сургут Сообщений: 32 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Нормальные значения датчиков Есть ли таблица нормальных значений датчиков CX-7?

11.06.2015, 18:26	#2
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	biolog, есть в мануале. Скачай его, тут где то ссылка была. Страница 01-04-17 и далее __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

11.06.2015, 21:43	#4
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	biolog, ой, вот так правильно: 01-40-17 __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

11.11.2016, 01:24	#9
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 12,016 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,149 раз(а) в 1,987 сообщениях Вес репутации: 47	dimatennis84@mail.ru, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] __________________ 2.3turbo chip 98

11.06.2015, 21:13	#3
biolog Новичок Регистрация: 21.03.2015 Адрес: Сургут Сообщений: 32 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Не нашел 01-04 ... После 01-03-.. идет 01-10-..

12.06.2015, 04:37	#5
biolog Новичок Регистрация: 21.03.2015 Адрес: Сургут Сообщений: 32 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Спасибо! Будем разбираться.

10.11.2016, 15:51	#6
dimatennis84@mail.ru Новичок Регистрация: 29.10.2016 Адрес: Moscow Сообщений: 39 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Други напишите для непонятливых( 01-40-17 это где что?

11.11.2016, 10:56	#10
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях Вес репутации: 21	dimatennis84@mail.ru, советую померять напряжение МАФ после длительной поездки, утром после мороза и т.п., в разных значениях температуры и дневного пробега. У меня варьировалось от 0.67 до 0.71В, я забил на замену МАФа, только помыл ЛиквиМоли. Топливная долговременная коррекция, в зависимости от начальных условий тоже гуляла от -0.4 до -4.7. Т.е. однозначно сказать, что МАФ сдох не получается, нужно чтобы было 0.71В в разных условиях, и при этом коррекция всегда более десяти. Всё ИМХО.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте