Бензин 92 или 95? - Страница 11 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Владимир Тверь · 04.10.2015, 13:11

Вот больше заняться нечем, осталось только диагностические адаптеры подключать...

Сайракс · 04.10.2015, 13:18

Цитата:

Сообщение от Владимир Тверь

Вот больше заняться нечем, осталось только диагностические адаптеры подключать...

Ну тогда шорт-блок себе прикупи и вози в багажнике

dima_ace · 04.10.2015, 16:35

Писец )) куда катиться этот мир??

Sokolskikh · 05.10.2015, 09:56

Не играйте в судьбу с 92.На 92 можно передвигаться без нагрузок.Т.е без ускорений до 2500 оборотов.Есть печальный опыт с 92.Закончилось заменой ДВС.Хорошо по гарантии.

DIR · 05.10.2015, 10:26

Sokolskikh, это ты говоришь о 2.3, я так понимаю.

Владимир Тверь · 06.10.2015, 00:03

Цитата:

Сообщение от Sokolskikh

Не играйте в судьбу с 92.На 92 можно передвигаться без нагрузок.Т.е без ускорений до 2500 оборотов.Есть печальный опыт с 92.Закончилось заменой ДВС.Хорошо по гарантии.

У меня у знакомого удачный опыт- 60 тыс пробега на 92м, мотор 2,3Т. При оборотах 1-4 тыс звух мотора на 98/95/92м одинаковый , посторонних шумов, в народе описывающихся как "пальцы стучат" нет. Смысл использования- не экономия 2 рублей разницы между 95м и 92м, а в том, что общий расход по городу на мин оборотах 1-3 тыс падает, в моем случае в городском цикле- минус 5 литров на сотню при одинаковом стиле езды. Почему это происходит не знаю, пока тестирую. Бак 92го бензина сегодня спалил, залил бак 98+, тест продолжается.

Sokolskikh · 06.10.2015, 15:21

Цитата:

Сообщение от DIR

это ты говоришь о 2.3, я так понимаю.

Правильно понимаешь.

Цитата:

Сообщение от Владимир Тверь

У меня у знакомого удачный опыт- 60 тыс пробега на 92м, мотор 2,3Т. При оборотах 1-4 тыс звух мотора на 98/95/92м одинаковый , посторонних шумов, в народе описывающихся как "пальцы стучат" нет. Смысл использования- не экономия 2 рублей разницы между 95м и 92м, а в том, что общий расход по городу на мин оборотах 1-3 тыс падает, в моем случае в городском цикле- минус 5 литров на сотню при одинаковом стиле езды. Почему это происходит не знаю, пока тестирую. Бак 92го бензина сегодня спалил, залил бак 98+, тест продолжается.

А стук пальцев ты и не услышишь,зажигание регулируется автоматически.Хочешь испытывать испытывай,но мы это уже прошли.Только еще раз повторю,если ездить не больше 2500 оборотов.т.е двигатель работает как простой "атмосферник"может и проедешь 60000 и более.Но когда начинает поддувать турбина и нагрузка на поршневую группу усиливается,а ты еще 92 вместо 95,вот здесь детонация и делает свое черное дело.Если простыми словами,то можно сказать так:Возгорание 95 в камере сгорания более"мягкое" чем 92.На досуге почитай:[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] И посмотри:[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

DIR · 06.10.2015, 15:45

Sokolskikh, согласен: тот кто на турбе 2.3 экспериментирует экономии и ещё хз чего ради - экстремисты.

славамурава · 06.10.2015, 15:51

Цитата:

Сообщение от Sokolskikh

[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Хорошая статья для ликБеза

Sokolskikh · 06.10.2015, 15:54

DIR, Умный учиться на чужих ошибках,а ..... .

Результаты опроса: Какой бензин вы льете?
АИ 92	51	16.89%
АИ 95	220	72.85%
АИ 98	30	9.93%
У меня мочевина, я не езжу на CX-7	5	1.66%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 302. Вы ещё не голосовали в этом опросе

04.10.2015, 16:35	#103
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	Писец )) куда катиться этот мир?? __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

04.10.2015, 13:11	#101
Владимир Тверь Бывалый Регистрация: 18.09.2015 Адрес: Тверь Возраст: 45 Сообщений: 650 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 43 раз(а) в 42 сообщениях Вес репутации: 10	Вот больше заняться нечем, осталось только диагностические адаптеры подключать...

05.10.2015, 09:56	#104
Sokolskikh Бывалый Регистрация: 17.01.2011 Адрес: Липецк Возраст: 57 Сообщений: 767 Сказал(а) спасибо: 124 Поблагодарили 77 раз(а) в 58 сообщениях Вес репутации: 15	Не играйте в судьбу с 92.На 92 можно передвигаться без нагрузок.Т.е без ускорений до 2500 оборотов.Есть печальный опыт с 92.Закончилось заменой ДВС.Хорошо по гарантии.

05.10.2015, 10:26	#105
DIR Гонщик Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Moscow Возраст: 46 Сообщений: 2,349 Сказал(а) спасибо: 209 Поблагодарили 213 раз(а) в 137 сообщениях Вес репутации: 18	Sokolskikh, это ты говоришь о 2.3, я так понимаю.

06.10.2015, 15:45	#108
DIR Гонщик Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Moscow Возраст: 46 Сообщений: 2,349 Сказал(а) спасибо: 209 Поблагодарили 213 раз(а) в 137 сообщениях Вес репутации: 18	Sokolskikh, согласен: тот кто на турбе 2.3 экспериментирует экономии и ещё хз чего ради - экстремисты.

06.10.2015, 15:54	#110
Sokolskikh Бывалый Регистрация: 17.01.2011 Адрес: Липецк Возраст: 57 Сообщений: 767 Сказал(а) спасибо: 124 Поблагодарили 77 раз(а) в 58 сообщениях Вес репутации: 15	DIR, Умный учиться на чужих ошибках,а ..... .

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте