Чипанул. Общая тема по чиповке Mazda CX-7

[М6MPS]

Сообщение от dima_ace

М6MPS, это единственно оставшееся что еще можно попробовать настроить) Чип одинаково отжатый, мпс г1 и г2 к слову одинаково хорошо едут, только у ЦХ такая проблема

а были гонки Сх-7 Г1 против Сх-7 Г2 ??? Или вы по видео сравниваете?

[dima_ace]

М6MPS, да стенд не нужен, два авто рядом все показывают ))

Добавлено через 5 минут 58 секунд

Сообщение от М6MPS

а были гонки Сх-7 Г1 против Сх-7 Г2 ??? Или вы по видео сравниваете?

Были ) есть у нас одна г1, которая 6.5 на чипе едет ))

Добавлено через 8 минут 2 секунды
А из железа по тюнингу только даунпайп) и воздуха показывает меньше, а валит хорошо )

Добавлено через 13 минут 31 секунду
Если в гугле ввести запрос: как сделать чтобы цх7 шлифовала с места?
Он выдает ссылки: капитальный ремонт двигателя
Не шутка попробуйте ))

[М6MPS]

Вот видео где ГОРЕ обзорщик ))) замеряет Сх-7 ДОРЕСТ чипованную на Рейслоджик.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[Pashomaz]

если только не с асфальта стартовать а с заснежанного или ледяного основания)

[zoschenko]

dima_ace, На м6 отжимаешь кнопку антибукса и поехал, если этого не сделать, есть характерный стрекот системы (по типа АБС) плюс лампочка на торпеде говорит, что сработал антибукс и система "душит" мотор. На сх-7 ничего подобного не происходит, на старте момент просто не доходит до колёс, ни до передних ни до задних, его там сначала нет, а потом он програмно приходит постепенно, дозируется каким-то образом (не антибуксом). Мы сейчас обсуждаем количество момента - много его, мало, вес и т.д.. Мы можем облегчиться, отпилив крышу и дунуть 600 сил, но момента при старте на колёсах не прибавится так как он ограничен электроникой или возможностью коробаса или ещё чем.
На мой взгляд что сделали японцы - первая передача "виртуальная" сделана очень низкой, чтоб лазить в грязь (или песок у америкосов), что разумно для полноприводной машины и с точки зрения сохранения ресурса АКПП, при этом, другая сторона медали - очень много при "низкой" первой на ней становится момента и при малейшем нажатии на газ у водителя и пассажиров подламывается шея, что не хорошо для большинства потребителей. Програмно это решается с помощью обеднения, обогащения, длительности открытия или закрытия или ещё чего-нибудь. Вот это чего-нибудь мне хочется убрать (у меня видимо крепкая шея). Если я не заблуждаюсь по крупному, то труженики которым удастся решить эту проблему здорово могут подняться. Аферисты с педаль-бустерами не сделав ничего, у сотен тысяч людей выкупили последнюю надежду на решение указанной мной проблемы.

[Pashomaz]

да только попробовать сначала решить эту проблемку не так уж и легко

[М6MPS]

Сообщение от zoschenko

dima_ace, На м6 отжимаешь кнопку антибукса и поехал, если этого не сделать, есть характерный стрекот системы (по типа АБС) плюс лампочка на торпеде говорит, что сработал антибукс и система "душит" мотор. На сх-7 ничего подобного не происходит, на старте момент просто не доходит до колёс, ни до передних ни до задних, его там сначала нет, а потом он програмно приходит постепенно, дозируется каким-то образом (не антибуксом). Мы сейчас обсуждаем количество момента - много его, мало, вес и т.д.. Мы можем облегчиться, отпилив крышу и дунуть 600 сил, но момента при старте на колёсах не прибавится так как он ограничен электроникой или возможностью коробаса или ещё чем.
На мой взгляд что сделали японцы - первая передача "виртуальная" сделана очень низкой, чтоб лазить в грязь (или песок у америкосов), что разумно для полноприводной машины и с точки зрения сохранения ресурса АКПП, при этом, другая сторона медали - очень много при "низкой" первой на ней становится момента и при малейшем нажатии на газ у водителя и пассажиров подламывается шея, что не хорошо для большинства потребителей. Програмно это решается с помощью обеднения, обогащения, длительности открытия или закрытия или ещё чего-нибудь. Вот это чего-нибудь мне хочется убрать (у меня видимо крепкая шея). Если я не заблуждаюсь по крупному, то труженики которым удастся решить эту проблему здорово могут подняться. Аферисты с педаль-бустерами не сделав ничего, у сотен тысяч людей выкупили последнюю надежду на решение указанной мной проблемы.

а ты где территориально обитаешь?
Мне вот прям интересно сесть к тебе в машину и прокатиться с места. Может ты просто наговариваешь ))))

[zoschenko]

Сообщение от М6MPS

а ты где территориально обитаешь?
Мне вот прям интересно сесть к тебе в машину и прокатиться с места. Может ты просто наговариваешь ))))

Наговариваю, ЮЗАО.

[DemonDL]

Задолбал детон в стоке, не морочил он меня до тех пор пока не купил mazdaspeed плагин и не стал смотреть кноки постоянно и начал потеть от цифр 5-6 при начальных нажатиях газа при оборотах от 1700 до 2800 на любом бензине(95 Лукоил Экто и 98BP лил, хочу попробовать перейти на G-Drive95, машина рестайл 11 год). Но тресков и т.д. никаких нет. Едет в слякоть зимнюю 9.4 до сотни по TorquePro. Договорился с Ежиком, еду на чип, у него попытался спросить, если ли детон на его прошивке под 95, не ответил, прочитал всю ветку, тоже понял, что нет детона. Так ли это?

P.S. Спросил у него про чип от спортека или Влада - говорит ни в коем случае, движки взрываются...

[zoschenko]

Сообщение от DemonDL

P.S. Спросил у него про чип от спортека или Влада - говорит ни в коем случае, движки взрываются...

Спортек и влад это одно и тоже, а вот ёж и спортек это конкурирующие фирмы им для коммерческого успеха положено обсирать друг друга.