 |
 |
10.10.2011, 12:16
|
#74 |
|
Страж правды
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Ярославль
Возраст: 43
Сообщений: 799
Сказал(а) спасибо: 77
Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
Вес репутации: 15
 |
Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) планируют провести сегодня натурный эксперимент для реконструкции аварийного взлета самолета Як-42 в аэропорту Туношна под Ярославлем 7 сентября 2011г.
Как отмечается в сообщении МАК, эксперимент будет проведен при наличии соответствующих погодных условий: необходимы сухая полоса с коэффициентом сцепления 0,6 и отсутствие сильного ветра. Летные исследования будут проводиться на базе Летно-исследовательского института им.М.М.Громова в подмосковном Жуковском на самолете-аналоге - Як-42 RA-42412. Будут проведены работы по оборудованию воздушного судна дополнительной регистрирующей аппаратурой. "В ходе натурного эксперимента планируется выполнить штатный взлет с повторением действий экипажа в аварийном полете, но без создания дополнительной тормозящей силы. Далее будет выполнен ряд прерванных взлетов для оценки соответствия результатов математического моделирования по возникновению дополнительной тормозящей силы на различных этапах разбега самолета и оценки ее влияния на создание пикирующего момента, препятствующего поднятию носового колеса и достижению взлетного угла тангажа, то есть условий взлета воздушного судна", - говорится в сообщении МАК. Напомним, 7 сентября 2011г. в 16:02 мск при вылете из ярославского аэропорта Туношна разбился самолет Як-42, на борту которого находился основной состав хоккейного клуба "Локомотив". По предварительным данным, на взлете лайнер не смог набрать безопасную высоту, врезался в антенну маяка, располагавшегося за взлетно-посадочной полосой, и упал вблизи аэропорта. На борту самолета находились 45 человек, из которых в живых остался только бортинженер Александр Сизов. |
|
|
|
13.10.2011, 11:30
|
#75 |
|
BouNDLeSS
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Ярославль
Сообщений: 3,038
Сказал(а) спасибо: 360
Поблагодарили 421 раз(а) в 205 сообщениях
Вес репутации: 22
 |
Единственный выживший в катастрофе Як-42 под Ярославлем говорит, что еще при разгоне самолета стало ясно, что все идет не по плану
Подробнее: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
|
|
|
|
19.10.2011, 10:29
|
#76 |
|
Страж правды
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Ярославль
Возраст: 43
Сообщений: 799
Сказал(а) спасибо: 77
Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
Вес репутации: 15
|
Во вторник, 18 октября, в подмосковном Жуковском завершился летный эксперимент, который должен был помочь в расследовании причин крушения самолета Як-42 с хоккейной командой ярославского "Локомотива" на борту. Он полностью подтвердил версию о том, что в авиакатастрофе виноват один из пилотов, тормозивший при взлете, пишет газета "Коммерсант".
Во время летных испытаний пилот-испытатель, сидевший в левом кресле командира, имитируя действия своего погибшего коллеги из компании "Як-Сервис", во время разгона держал ноги на тормозных педалях. Одновременно ему приходилось оттягивать на себя штурвал. Благодаря специальному прибору, прикрепленному к штурвальной колонке и измеряющему усилия рук пилота, выяснилось, что для того, чтобы отклонить руль до 13 градусов (такое отклонение зафиксировал бортовой самописец разбившегося самолета прямо перед взлетом) испытателям потребовались усилия в десятки килограммов. Обеспечить это отклонение, не упираясь ногами в педали тормозов, испытатели, по их словам, уже не смогли. Удержать же руль высоты в положении 13 градусов пилоту удалось в течение нескольких секунд. Для того чтобы обеспечить требуемое усилие в 64 кг, испытателю пришлось что есть мочи давить на тормоза. Это было подтверждено последним испытательным полетом. Разогнавшись и установив руль высоты в штатное положение 5 градусов, испытатели просто убрали руки и ноги с органов управления машины, как бы устранившись от пилотирования, и Як-42 уверенно поднялся в воздух. Тем самым, в ходе серии испытательных полетов была экспериментально доказана версия о том, что Як-42 потерпел крушение из-за тормозящего момента на его колесах. Создан он был управляющим пилотом, который зачем-то поставил ноги на педали при взлете. Результаты летных испытаний, сообщает издание, лягут в основу отчета технической комиссии о причинах катастрофы Як-42, к подготовке которого уже приступили эксперты. Теги: Як-42, ХК Локомотив, авиакатастрофа. |
|
|
|
|
19.10.2011, 19:03
|
#78 |
|
Ездок
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Москва СЗАО
Возраст: 46
Сообщений: 444
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 53 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 15
|
Я думаю что-то было не так со взлетной конфигурацией. Обнаружилось, видимо, уже при разбеге. При этом один решил взлетать, другой прерывать. Что получилось, всем известно.
|
|
|
|
|
19.10.2011, 19:43
|
#79 | |
|
Профи
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Верхняя Салда
Возраст: 64
Сообщений: 1,601
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 170 раз(а) в 120 сообщениях
Вес репутации: 18
|
Цитата:
Смущают несколько моментов. Потянуть на себя с усилием 64 кг - это не очень легко,кто "качал железо" - подтвердит.Сомневаюсь,что это плановые усилия,должно быть облегчено,для этого существуют всякие гидравлические штучки,ну как гидроусилитель...Иначе у пилота банально может не хватить сил для нужного положения,не все же "качки". Если же что-то было не так,тогда,да,как тянешь,так же и упираешься!Другой вопрос,что заставило ТАК тянуть,неужели "человеческий фактор?!Или опять на кого-то повесить охота?! |
|
|
|
|
 |
| Закладки |
| Опции темы | |
|
|
