Покупать ли Nissan Tiida

[Sisch]

однозначно двигатель вариатор не так нагружает, как гидротрансформатор, в котором потери огромные

[Rocker]

Сообщение от Sergey 1977

Rocker, коллега по работе уже четыре месяца ездит на джуке моноприводе, всё хорошо

Добавлено через 2 минуты 5 секунд


дешевле в производстве и вроде как экномичней

Четыре месяца не четыре года, это не показатель. К тому же Джук ей просто не нравится внешне, так что его мне кажется обсуждать нет смысла. А то, что вариатор дешевле в производстве чем АКПП хорошо только производителю, а нам это без разницы цена для нас не упадёт всё равно. Просто со временем, лет через так 10, доплата за АКПП вместо вариатора будет , как сейчас механика и к ней доплата за АКПП.
Короче считаю на сегодняшний день самой продвинутой и надёжной коробкой автомат - это АКПП типтроник.

[Sergey 1977]

Сообщение от Rocker

Четыре месяца не четыре года, это не показатель. К тому же Джук ей просто не нравится внешне, так что его мне кажется обсуждать нет смысла. А то, что вариатор дешевле в производстве чем АКПП хорошо только производителю, а нам это без разницы цена для нас не упадёт всё равно. Просто со временем, лет через так 10, доплата за АКПП вместо вариатора будет , как сейчас механика и к ней доплата за АКПП.
Короче считаю на сегодняшний день самой продвинутой и надёжной коробкой автомат - это АКПП типтроник.

Если ты так хорошо всё знаешь, не пойму зачем тогда спрашиваешь мнение, да и непонятно чем Джук хуже Тииды, дамы все капризные при выборе авто, купи тогда годовалый Гольф VI и дешевле и твой любимый VAG. всё равно больше 2-х лет на нём не будет ездить, запросит подороже авто

[Raduga]

Сообщение от Sergey 1977

всё равно больше 2-х лет на нём не будет ездить, запросит подороже авто

Нет предела совершенству

[Павел010981]

Сообщение от Rocker

Посмотрел С4 в живую и в принципе не стал даже тестить его на дороге, так себе машинка разве что торпеда мягкая. Не увидел я там за что платить 850 тыр в среднем, ведь за эти деньги уже можно взять новый гольф или джетту, да и по надёжности думаю одинаково будет.
Вот кстати тест, хоть и прикольный но во многом правдивый, а регулировка звука индикации поворотников просто нечто какое то...

Действительно, не стоит она этих денег! У моего начальника такая, машина которая должна стоить до 500000 рублей.

[Сержъ]

Сообщение от Sergey 1977

дамы все капризные

У меня складывается мнение, что Рокер тоже капризничает и хочется и колется и мама не велит

[Rocker]

Сообщение от Sisch

однозначно двигатель вариатор не так нагружает, как гидротрансформатор, в котором потери огромные

На гидротрансформаторе нет огромных потерь крутящего момента, а на вариаторе есть и они,потери больше. Нет серьёзных внедорожников на вариаторе, а на АКПП полно.
Просто на вариаторе якобы разгон идёт легче и не так тормозит как на гидре.

[Sisch]

Rocker, Я не буду спорить с тобой про отбор мощности, большие внедорожники тут не причем

[Rocker]

Сообщение от Sergey 1977

Если ты так хорошо всё знаешь, не пойму зачем тогда спрашиваешь мнение, да и непонятно чем Джук хуже Тииды, дамы все капризные при выборе авто, купи тогда годовалый Гольф VI и дешевле и твой любимый VAG. всё равно больше 2-х лет на нём не будет ездить, запросит подороже авто

Тиида хуже Джука по драйверским ощущениям, но её АКПП проживёт дольше чем вариатор Джука. И не всё я так хорошо знаю, а б\у машин опасаюсь по причинам, которые я ранее описал.
VAG любимый для меня и в основном это Ауди, фольц же сейчас делает весьма посредственные машинки.

Добавлено через 2 минуты 38 секунд

Сообщение от Sisch

Rocker, Я не буду спорить с тобой про отбор мощности, большие внедорожники тут не причем

Момент и мощность немного разные понятия.
Спорить точно не стоит,а вот разобраться в вопросе никому не мешает. Большую часть обсуждаемого я слышал на тёрках любителей 4 * 4 и просто джипами интересуюсь для себя. Я в общем не против вариатора, но себе не возьму.

Добавлено через 3 минуты 30 секунд

Сообщение от Сержъ

У меня складывается мнение, что Рокер тоже капризничает и хочется и колется и мама не велит

Не правда это.

[Sisch]

Сообщение от Rocker

просто джипами интересуюсь для себя.

Если интересуешься, то должен понимать, что мощный внедорожник рассчитан на иные условия эксплуатации, нежели городское авто с вариатором, в котором целесообразно снижать расход, увеличивать плавность входа при хороших разгонных характеристиках, а также вариатор заметно снижает ударную нагрузку на двигатель в виду отсутствия рывков при переключении.

Добавлено через 7 минут 33 секунды
А также забыл написать про мощные двигатели и вариатор. Вариаторы могут передавать только ограниченный крутящий момент, при превышении которого рабочие поверхности начинают проскальзывать и интенсивно изнашиваться, что ни как не стыкуется ни с внедорожниками ни с авто со спорт уклоном