Mazda CX-9 vs Nissan Pathfinder new

[игара.66.]

Вариатор в топку,авто с вариатором никогда ...

[Привет]

Сообщение от Fuad

Привет, мне лично варик и робот не нравиться. Классический акпп то что надо.

Имею такое же мнение, но тенденция на лицо, уже и мерс с ауди ставят варики во всю, ниссан, мутсубиши, тойота и т.д.

[игара.66.]

Сообщение от Привет

Таких примеров и без варика хватает...

Приведите,имел восемь авто с простым автоматом ,да и пробеги у некоторых за 200000 были и всё окей .

[Привет]

Сообщение от игара.66.

Приведите,имел восемь авто с простым автоматом ,да и пробеги у некоторых за 200000 были и всё окей .

У соседа сломался АКПП (гидрик), пробег 25 тыщ

[игара.66.]

Сообщение от Привет

У соседа сломался АКПП

Согласен может,но варик намного чаще летит.

[Rocker]

Сообщение от Привет

Имею такое же мнение, но тенденция на лицо, уже и мерс с ауди ставят варики во всю, ниссан, мутсубиши, тойота и т.д.

Тенденция мировых производителей такова, что нужно удешевить производство и дать при этом потребителю то чего он хочет, то есть автоматическую трансмиссию. Ему и дали вариатор.
Вариатор в производстве и по себестоимости значительно дешевле классической АКПП, по этому компаниям выгодно его везде ставить.
НО, решили что на дорогие представительские авто и тяжёлые внедорожники будут ставить исключительно АКПП и для них вариаторы даже разрабатываться не будут.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

Сообщение от Привет

У соседа сломался АКПП (гидрик), пробег 25 тыщ

Уверен что полетела АКПП на немце или европейце.

Добавлено через 6 минут 33 секунды

Сообщение от игара.66.

Согласен может,но варик намного чаще летит.

Тут дело в том , что на варике нельзя рвать со светофора, нельзя буксовать в снегу или грязи даже не долго, нельзя сильно перегружать машину пассажирами или грузом, только плавно на ней ездить без резких нагрузок на трансмиссию. Короче сплошные ограничения, ну и на фига нужна такая тачка.

[Fuad]

Леонардо да Винчи нашел че придумать

[Сержъ]

А я слышал что на варике даже на светофоре нейтраль надо включать

[Привет]

Сообщение от Rocker

Тут дело в том , что на варике нельзя рвать со светофора, нельзя буксовать в снегу или грязи даже не долго, нельзя сильно перегружать машину пассажирами или грузом, только плавно на ней ездить без резких нагрузок на трансмиссию. Короче сплошные ограничения, ну и на фига нужна такая тачка.

Я ничего подобного не делал, два года и в лес зимой на шашлыки ездил, так что выкапывали х-трейл не раз, и на шоссе часто ездил, постоянно выкручивая на обгонах, в пробочках так же толкался, продал его с пробегом 45 тыщ. как новый шуршал авто, парень даже отметил, что из просмотренный мой супер сохранился. Коробка даже признака н подавала на проблемы.

Про проблемы с мотором 2,5 слыхал, сейчас проде порешали...

Так же сгласн, что варик слабее, подтверждение тому, что на дизелях их не бывает, но в целом для 2-2,5 моторов достаточно. Вот на 3,5 на новом ПАТЕ уже не знаю, сам очкую. )))))

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

Сообщение от Сержъ

А я слышал что на варике даже на светофоре нейтраль надо включать

Бред, смысла нет, есть конечно ананисты

Если светофор долгий, то проще паркинг включить и ноги расслабить...

[dima_ace]

СХ-9 со своими 278 кобылами для меня точно не вариант по налогу..
патч прикольный внешне.. надо смотреть щупать