Заводится и глохнит CX-7

[Marselo]

Доброго времени суток владельцы Мазд.
Прошу оказать помощь в решении моей проблемы.
Владею Маздой СХ-7 2008 года, двигатель 2.3 турбо.
Месяц назад забрал из ремонта машину (делали капитальный ремонт двигателя (провернуло вкладыш шатуна)).
Когда забирал машину из сервиса у меня горел чек, и показывал две ошибки:
1. Р0134 - Не обнаруживается работа датчика состава смеси;
2. Р0012 - Положение впускного распредвала, ряд 1 - сдвиг фаз газораспределения в равную сторону.
По первой все понятно, а вторая насторожила.
Когда спросил всели хорошо и почему у меня вдруг умер кислородный датчик (потому что когда загонял машину ни одной ошибки не было), ребята сказали что все хорошо, а кислородный датчик умер от неизвестных причин.
Уехал из сервиса.
На сегодняшний день я проехал на на ней чуть больше 1000 км, как началась проблема непонятной мне причины, а именно...
когда машина хорошо прогревается (примерно после 15-20 минут езды) обороты падают до 1500 и больше не развиваются. При нажатии на педаль газа полностью машина начинает дергаться и не едет.
Если постоит в течении 1-2 (остынет) заводится опять как ни в чем не бывало и едет опять, но до тех пор пока не выйдет на рабочую температуру.
Проводя диагностику системы вылезает только одна ошибка
Р0134 - Не обнаруживается работа датчика состава смеси.
Я первым делом подумал что это кислородный датчик который не работает и в спешке заказал его.
После того как пришел датчик отогнал свою красотку на тот сервис где делали кап. ремонт движка. Через пару дней звоню узнать как дела.
В ответ слышу "никак, проблема не обнаружена, новый кислородный датчик машина тоже не видит. Возможно у вас проблемы с проводкой.". Вот это поворот...
Приехал забрал машину и повез ее к электрику.
Сделали диагностику ошибка все та же Р0134.
Оставил машину...
Вечером приезжаю за ней. Электрик мне говорит что тоже пока что сделать ничего не может так как проводка вся целая (разбирал косу и прозванивал все провода на обрыв).
Устранил ошибку Р0134, но вылезла другая Р2246 - Высокий уровень опорного входного сигнала в цепи датчика состава смеси
Говорит что в блок управления двигателя попадала вроде как вода, так как в нем обнаружены небольшие окисления, и возможно дело в нем.
На сегодняшний день машина вообще практически не едет и даже иногда глохнит и не заводится пока не остынет.
Не знаю что и делать. Толковых ребят в городе нет, ехать к официалам как то боюсь (разведут на бабло), они еще и находятся в 50 км от меня (((
Прошу помощи в совете опытных людей, может кто сталкивался с такой проблемой и что порекомендуете делать в данном случае.
P.S. - топливный насос в баке менял, не помогло.

[Fuad]

Часто такая проблема связана с датчиком коленвала. Возможно её снимали и не отметили и при установке сместили.

[Marselo]

А как я до этого 1000 км отъездил?

[UdavNN]

Едь к официалам, специалистов по движкам на наших машинам НЕТ и не будет. Дальше к другим "спецам" будешь катать только хуже натворят делов !!!
Официалов не бойся в настоящее время (по крайней мере у меня в Нижем Новгороде)у них политика на привлечение клиентов, цены на разного рода ремонт по многим позициям ниже даже гаражных сервисов + всякие бонусы. Запчасти привозишь свои любые. Если познакомишься поближе с мастерами то там вообще нормально, у них есть некоторые "неофицальные" схемы работы.

[Анатолий@]

Скорей всего проблема с проводкой, провода идут под аккамулторной подставкой возле турбины.

[Marselo]

Спасибо за информацию. Наверно все таки к официалам поганю