Новая Mazda CX-9 2013

[игара.66.]

Fuad, Точно старые двиги ремонтно пригодны,а новые сразу в утиль если что.

[Rocker]

Сообщение от славамурава

Fuad, Ну не современный, устарелый...

-пропаганда пиар менеджеров VW, и ты туда же, ню ню

[disko]

Накатал на умирающей модели первые 5000км.Прошел ТО 0 у официалов за 4900.

[Сержъ]

Сообщение от disko

Накатал на умирающей модели первые 5000км.Прошел ТО 0 у официалов за 4900.

пора продавать

[Adrax]

Сообщение от игара.66.

Да сегодня видел девятину предыдущию-зачётно смотрится,глаз радует незамыленная как разные там Хаи и Рафы .

старость? тоже больше нравится девятка старая (((
мазда 3 до 2006 и рестайл 2006 (((

Добавлено через 2 минуты 52 секунды

Сообщение от Fuad

Брат, кросстур непонятная машина, даже не знаю как её называть. Короче, нет ощущение, что едешь на кроссовере.

Добавлено через 5 минут 25 секунд
славамурава, 3,7 очень надежный двигатель, по словам мастера.

тоже не нравится тенденция двигателестроения... 3,7 да в cx = было бы айс.
Fuad, ты масло в АКПП менять будешь?
не парит, что наверное не зря мазда не ставит замену масла в акпп, но ставит в регламенте замену масла на механике на пробеге 100к км = значит , реально в акпп лучше не лезть?
думаю, что оригинала масла акпп все равно не найдем, а залить что-то похожее = хз какая смесь образуется в итоге...
имхо, думаю, лучше в акпп менять не стоит масло...

[Паулюс]

Adrax, забей на это масло - скоро племя Туарегов усмирять будешь

[Adrax]

Паулюс, ты еще не в теме как они парятся этим маслом - я уже почитал... это писец какой-то... так что тема масла все равно актуальна )))
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Результаты анализа тем по АКПП.
Ниже представлена выборка комментариев (номера-ссылки).
Выборка моя. Но все желающие могут присоединяться
С краткими пояснениями. Да простят меня ВСЕ почетные и не очень камрады сообщения которых я отсеял…
.
Заключение:
.
Проведя анализ сообщений нескольких тем, пришел к неожиданному (даже для себя) выводу. –
1)
Отсутствие рекомендаций завода относительно сроков (да и вовсе необходимости) замены масла в коробке, является лишь одной из причин выхода из строя блока клапанов и
коробки в целом. О необходимости смены масла писали неоднократно - это понятно.
Скорее основная причина в нарушении температурного режима!
А уже как следствие выход из строя блока клапанов и далее по цепочке нагруженный режим работы фрикционов и потеря свойств масла.
Именно этим обьясн6яется частенько откровенно отработанное масло при малых пробегах.
И довольно свежее при пробегах за 150 000 – хоть эти случаи и единичны, но нельзя исключать вероятное количество владельцев не посещавших эту тему за ненадобностью!
2)
Безусловно ценными являются замечания многих камрадов о необходимости систематической чистки радиаторов, а так же своевременной смены термостата (регулятора температуры масла)!
Так же встречал на форуме утверждения о некачественной работе и новых термостатов после замены. В одном коменте, есть методика проверки работы термостата, возможно она требует проверки и уточнения.
3)
вовсе не нашел упоминаний о проверке регулировке рабочего давления масла!!!
.
.
Рекомендую начать изучение с данного комментария от партнера клуба.
с другой ветки..
Тема – «замена масла в акпп раз и навсегда » комент #59
\
Теперь вернемся к нашей теме: "Замена масла в АКПП"
Полная выборка: - максимальное количество информации.
Краткая выборка – знаки «!» чем больше знаков тем интереснее -ИМХО!

[Сержъ]

Паулюс, он сам из этого племени , вождь

[Паулюс]

Adrax, серьезные там ребята, позже почитаю ради интереса...

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

Сообщение от Сержъ

он сам из этого племени , вождь

Опасный человек...

[Adrax]

Сообщение от Паулюс

Adrax, серьезные там ребята, позже почитаю ради интереса...

Добавлено через 1 минуту 7 секунд


Опасный человек...

кажется, чего-то не допонимаю ))) тур еще не привезли, а вождем уже маздой над туарегистами сделали )))