Мойка двигателя

[CX7 buch]

Fuad, вот бы нам фото пузыря посмотреть

[Fuad]

Сообщение от CX7 buch

Fuad, вот бы нам фото пузыря посмотреть

[CX7 buch]

будем знать

[RTIK]

Мне кажется паром это лажа какая-то. Сначала залили все пеной из керхера а потом "СУХИМ" паром под давлением))) Если вода еще и не затечет, то пар точно пролезет в любую щель. Я в молодости) когда десятка у меня была, помыл подкапотное пространство и покрыл специальным лаком для подкапотного пространства, вот это я понимаю вот это эффект) Стало все гладким чистым и блестящим. Потом все гораздо легче мылось.

[dima_ace]

RTIK, что за лак? Вот мне интересно ведь должен быть какой то консервант защищающий проводку контакты от соли и других отложений...

[RTIK]

Да сейчас и не помню уже, но в гугле море вариантов. У меня кажется step up был. Аэрозольный баллон. Побрызгал и "Красота" Вот пример: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[игара.66.]

Gregor42ru, У нас в тЦ комета моют паром,сам не мыл, но по отзывам знакомых отличная вещь.

[Phil]

Сообщение от dima_ace

RTIK, что за лак? Вот мне интересно ведь должен быть какой то консервант защищающий проводку контакты от соли и других отложений...

Koch хороший консервант.

Добавлено через 5 минут 16 секунд
Небезопасная технология мойки двигателя

Рассмотрим «кустарную» технологию мойки моторного отсека, которую предлагают практически на всех автомойках страны. Этапы «кустарной» мойки двигателя:
1. предварительная сбивка основных загрязнений высоким давлением обильным количеством воды;
2. нанесение водного раствора высокощелочного состава для бесконтактной мойки кузова в повышенной концентрации;
3. сбивка высоким давлением обильным количеством воды после 2-3-х минутной выдержки;
4. сушка продувочным пистолетом;
5. запуск двигателя сразу после сушки.
Эта незамысловатая процедура проделывается на подавляющем числе автомоек и является свидетельством непрофессионализма и низкого уровня сервиса в автомоечной отрасли, приводя к тяжелым последствиям как для работоспособности двигателя, так и для его внешнего вида. Каковы причины этого?
Во-первых, на трех этапах мойки используется вода и водные растворы – это увеличивает риски замыкания проводки, т.к. вода хорошо проводит электричество.
Во-вторых, на двух этапах применяется высокое давление, которое способствует проникновению воды во все узлы и агрегаты, что значительно повышает риски замыкания.
В-третьих, применяются высокощелочные составы для мойки, которые крайне негативно реагируют со сплавами цветных металлов, моментально окисляя и способствуя их дальнейшей коррозии. Щелочь так же агрессивно воздействует на пластиковые и резиновые элементы подкапотного пространства, приводя к появлению «белесых» разводов и «выгоранию» их поверхности. Еще одна особенность высокощелочных составов – необходимость длительного смывания, что вынуждает либо повышать время и напор сбивки высоким давлением, а это чревато «заливом» двигателя, либо вовсе оставлять часть состава на поверхности, позволяя ему дальше агрессивно реагировать с материалами.
После подобной услуги клиент получает высокие риски незапуска двигателя либо запуска с последующим сгоранием катушек зажигания, прогрессирующую коррозию открытых элементов проводки и непрезентабельный внешний вид алюминиевых, пластиковых и резиновых элементов экстерьера моторного отсека.

Технология мойки двигателя от Koch Chemie

В свою очередь, технология мойки двигателя от Koch Chemie позволяет минимизировать вероятность незапуска, защитить от коррозии и обеспечить идеальный внешний вид как у нового автомобиля. Наша технология состоит из следующих этапов:
1. нанесение диэлектрического геля GOLDEN STAR на остывший двигатель,
2. выдержка в течение 7-10 минут,
3. промывка поверхностей с помощью пара и профессиональной кисти, либо с помощью кисти и проточной воды, либо высоким давлением с расстояния не менее 1 м,
4. сушка моторного отсека с помощью турбо-сушки мощным потоком воздуха (до 290 км/ч),
5. нанесение консерванта двигателя MOTOR PLAST либо MOTORKONSERVIER CHARLI
6. естественная сушка двигателя до 12 часов.
При отсутствии возможности применения пара на автомобилях производства Volkswagen AG (AUDI, Porsche, Volkswagen и т.д.) рекомендуется предварительный демонтаж индивидуальных катушек зажигания. Моторные отсеки раритетных либо эксклюзивных автомобилей рекомендуется мыть только с применением пара.

Главные отличия технологии мойки двигателя Koch Chemie от «кустарной» заключаются:
- в минимизации применения воды и водных растворов;
- использование воды в ограниченном объеме и при минимальном давлении допускается только на этапе смыва диэлектрического состава Golden Star;
- в применении нейтрального к цветным металлам, пластику и резине состава, который быстро сворачивается при взаимодействии с водой и легко смывается, обеспечивая при этом идеальную чистоту;
- в качественной продувке специальным оборудованием и последующей естественной сушке;
- в обязательном нанесении на поверхность двигателя защитных составов, предотвращающих коррозию и придающих идеальный внешний вид.

[dima_ace]

Phil, впечатляет

Добавлено через 34 секунды
Уточнил в дженсере, они без керхера моют в ручную както

[dima_ace]

Вот так было:
, , , ,


Вот так стало:
,
,
,


Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Фотки не передают весь восторг от увиденного