CX-7 турбина K0422582 Расследование

[ZloeDerevo]

Добрый день камрады!
Предлагаю вам разобраться в интересной ситуации,уверен что случай не единичный.
Я работник интернет магазина з/ч. Нам поступил заказ на турбину K0422582 Mazda CX-7 2007 г 2.3 L
Не смотря на все отговоры, клиент настоял на китайском аналоге BORGWARNER K0422582.
Заводской Китай,поставщик турбин дает 1 год гарантии,на свою продукцию.
На вид турбина выглядит вполне прилично:
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...][Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
комплект прокладок,заглушки на штатных местах,выбитые номера на корпусе,хороший закос под оригинал.

Человеку,который никогда не видео оригинала,вполне можно впарить,как оригинальную.
Заказ мы выполнили и вручили турбину заказчику.
Довольный обладатель,сразу же побежал ее устанавливать.
Со слов заказчика,через несколько минут,после пуска двигателя,появился металлический скрежет со стороны моторного отсека.
При тестовом заезде,было выявлено,что турбина не работает,машина едет еще хуже,чем было,нет подхвата,слышен металлический треск который увеличивается с увеличением оборотов двигателя.
Машину загнали в сервисную зону,где был производен демонтаж патрубка идущего к турбине,была обнаружена открученной гайка крепления вала крыльчатки.Которая обломала лопасти,и сломала вал турбины.И вот первая нестыковка!
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

в турбинах нормального вращения (ротор крутится по часовой стрелке) гайка имеет левую резьбу и работает на затягивание. Ее отворачивание – следствие внезапной остановки ротора из-за его заклинивания посторонним предметом или «прихвата» при масляном голодании.

Турбина была направлена на экспертизу поставщику,который дает 1 год гарантии,на свою продукцию.Но в итоге поставщик БРАК не признал,случай не гарантийный,гайка не откручивается сама по себе,и если бы так произошло,то должны быть следы деформации на самой гайке.

Хотел бы выслушать все возможные версии.Сам считаю,более всего вероятной версией-Специалистами СТО не соблюден технологический процесс замены турбокомпрессора(который может заключаться,в неправильной установке так турбины,так и в случайном попадании инородного предмета)

Располагаю шпионскими фото,старой турбины.Как видно крыльчатка старой турбины тоже имеет механические повреждения.Может инородный предмет попал в систему? А история с открученной гайкой,миф СТО?
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...][Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[hjvf]

покупал раньше картриджи их из трех 2 работали норм первый сразу подох 2 через 45тыс третий не ставил продал чайку третий до сих пор бегает стоит у знакомого