05.09.2016, 22:05 | #1 |
Новичок
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 41
Сообщений: 88
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 11
|
Прогарела прокладка выпускного коллектора.
История такова. Началось бубнение выхлопа, типа того, когда глушитель пробиваешь. Заехал к дилеру к мастеру знакомому, он поменял кольцо глушителя, от старого мало что осталось. Основной рокот пропал, но маленько осталось.
Приятель еще предупредил о возможном прогаре гофры паука. Вскоре стал замечать запах выхлопных газов, когда заводишь двигатель и забор воздуха идет снаружи. И очень высокую температуру, когда открываешь капот. Вчера поехал опять в мазду. Сняли интеркулер и колпак коллектора. Гофра оказалась целой. А вот в районе выхлопа первого и второго цилиндра копоть, третий и четвёртый чистый. Следствием оказалось еще, что расплавилась пластиковая оплетка тросиков замков капота, проводка вроде не оплавилась, слава Богу. Но сыкотно стало... Придется менять, и проводку посмотреть получше надо. В общем, сказали надо менять прокладку - заказал. А вот в способе замены мы рассходимся. Читал тут, что можно поменять снизу, отодвинув коллектор вместе с турбиной. В сервесе говорят, что будут идти сверху. По сути, как менять коллектор или турбину. Геморно это... Какой способ правильней? И второй вопрос по безопасности. Поменяют в лучшем случае дней через десять - пока придёт, пока смена нужная будет... Вроде похолодало, жары нет, сильно опасно? |
Реклама от Google |
05.09.2016, 22:43 | #2 |
Легенда форума
Регистрация: 29.09.2011
Адрес: Россия
Сообщений: 11,877
Сказал(а) спасибо: 459
Поблагодарили 1,445 раз(а) в 1,204 сообщениях
Вес репутации: 38
|
MBQ, если речь идет о прокладке между катализатором и выпускным коллектором то, часто меняют снизу.
Насчет "сильно опасно" не понял. Опасно менять при холоде имели введу или ездит без замены?
__________________
2.5 черный металлик 35N Вот она [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
06.09.2016, 06:07 | #3 |
Новичок
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 41
Сообщений: 88
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 11
|
Fuad, речь идет о прокладке между двигателем и коллектором L3K9-13-460. А по поводу опасности относится к температуре и возможности возгорания, нсли оплавится изоляция проводки. До каких температур может доходить в подкапотном пространстве?
|
06.09.2016, 07:54 | #4 |
Легенда форума
Регистрация: 19.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 11,983
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 2,138 раз(а) в 1,978 сообщениях
Вес репутации: 45
|
MBQ, температура в подкапотном пространстве у нас всегда высокая особенно в жару поэтому лучше прокладку заменить
__________________
2.3turbo chip 98 |
06.09.2016, 11:49 | #6 |
Новичок
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 41
Сообщений: 88
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 11
|
ksiger, как легче? снимать жабо или с правой стороны, где аккум и фильтр? турбину, кстати, не придется снимать? уж больно не хочется там её трогать)) не самый сильный узел у нас... и масло вообще не уходит за 10000 км, значит всё норм ..
|
06.09.2016, 12:25 | #7 |
Легенда форума
Регистрация: 29.09.2011
Адрес: Россия
Сообщений: 11,877
Сказал(а) спасибо: 459
Поблагодарили 1,445 раз(а) в 1,204 сообщениях
Вес репутации: 38
|
MBQ, извиняюсь, сразу не понял. Тогда однозначно сверху. Возгорание врядли но опасно. Там и с прокладкой температура очень высокая.
__________________
2.5 черный металлик 35N Вот она [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
Закладки |
Метки |
выпуск, выхлопные газы, запах выхлопа, коллектор, паук |
|
|