![]() |
#111 |
Новичок
Регистрация: 18.10.2012
Адрес: Новороссийск
Возраст: 44
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 12
![]() |
![]() Выручайте товарищи!
Cx-7 2007 2.3т после кап ремонта (провернуло шатунный вкладыш на 2-ом цилиндре) Поставлено: новый маслянный насос, новые поршня, колено расточено, муфта vvti, клапан управления vvt, цепь, натяжитель, звездочка распред на колене, шайбы, болты и т д все новое. Вылезла ошибка P0012. Но странность в том что когда она появляется если тушим ее сканером то больше она не появится пока не заглушим двигатель, заводим, на холотсых ее нет через 50 метров езды появляется. Достали датчик дпрв на нем небольшая металлическая шуба, почитстили, покатались час со сканером, ошибка не появляется (заводили, глушили, езда в разных режимах), но вечером после остановки, завел и через 50метров опять. Может быть у кого нибудь есть мысли куда копать и что делать, уже мысли хорошие заканчиваются, а о плохом не хочется думать. |
![]() |
![]() |
Реклама от Google |
![]() |
#112 |
Новичок
Регистрация: 10.06.2015
Адрес: Сургут
Возраст: 41
Сообщений: 42
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() |
![]() Хреновая ошибка конечно же. Говорит она о том, что не достаточно давления масла на звезде ввт. Вот посмотри недавняя тема на драйве [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
|
![]() |
![]() |
![]() |
#113 |
Новичок
Регистрация: 18.10.2012
Адрес: Новороссийск
Возраст: 44
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 12
![]() |
![]() Смущает в моем случае то, что после стирания ошибки она ни при каких раскладах не появляется пока я не заглушу и заведу двигатель сеова. А также то что после очистки дпрв она в течении нескольких часов не появляется. По маслу думал уже, сейчас залит Eco clean 5w30
|
![]() |
![]() |
![]() |
#114 | |
Новичок
Регистрация: 10.06.2015
Адрес: Сургут
Возраст: 41
Сообщений: 42
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() |
![]() Цитата:
Если давление меньше этих что выше, дальнейшая эксплуатация автомобиля не разрешена, стираются все трущиеся детали двигателя. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | dima_ace (28.07.2016) |
![]() |
#115 |
Новичок
Регистрация: 18.10.2012
Адрес: Новороссийск
Возраст: 44
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 12
![]() |
![]() Сегодня давление масла проверю, при разборке двс смотрели валы (были без признаков износа). Сейчас пока до сервиса ехал заглушил, завел и вылезла целая герлянда U2023, B1318 (аккумулятор новый), B1884 и P0012.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
Новичок
Регистрация: 18.10.2012
Адрес: Новороссийск
Возраст: 44
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 12
![]() |
![]() undertaker, проверил давление на хх 1,5 кг , на 3000 об 3,1 кг, и клапан в насосе сбрасывает после 3,5 кг. Это нормально?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
Новичок
Регистрация: 12.08.2014
Адрес: Самара
Сообщений: 77
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 10
![]() |
![]() Подскажите уже не знаю куда копать, СХ7 2008 2,3 турбо пробег 124100 ГРМ поменян всем набором(цепи 2шт, натяжитель, все планки, звезды распредвала, поменяны кольца, вкладыши шатунные, сальники клапанов) откатал 3000 км, после чего загорелась P00012, сняли клапан почистили все нормально, вытащил сито (фильтр ГБЦ) чистый, но на всякий случай почистили. Собрали ошибки нету, катаешься 2-3 дня все отлично, потом в процессе езды загорается и на оборотах более 2000 шум с распредвалов машина тупит, и расход в гору, скидываю ошибку и опять дня два - три катаюсь!!! Началось где то неделю назад. Спасайте советами!!!
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
Сэнсэй
Регистрация: 05.12.2015
Адрес: Калининградская обл.
Сообщений: 3,162
Сказал(а) спасибо: 522
Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях
Вес репутации: 20
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Алексей105, я бы начал, не разбирая движка, с диагностики через OBD, в движении. Нужен ноут любой, OBD шнурок и программа FORSCAN. Программа бесплатная, на одноименном форуме.
Судя по затупам VVTi, у Вас эта муфта перестает нормально отрабатывать, нужно смотреть, это ЭБУ перестает подавать сигнал, или слабое управляющее давление масла на клапан VVTi. Определившись, скидывать крышку и смотреть состояние фильтра клапана, самого клапана, или же распредвала (шеек). Конечно же проверить давление масла на прогретом движке, может быть банально его не хватает, и распредвалы не причем... Хотя если произошло после замены, то скорее всего какой-то косяк в замене, например тупо короткий болтик передней крышки не туда вкрутили, длинный болтик поджал направляющую, и привет. Вот [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] тема по ДИАГНОСТИКЕ ошибки Р0012, на форуме FORSCAN, если интересно. В Вашем случае можно глянуть в динамике значения VT DIFF и VT ACT, и сравнить при появлении ошибки, и после ее сброса. Актуатор VVTi по идее должен срабатывать при 2500+ об. двигателя. Последний раз редактировалось IDKFA; 17.09.2016 в 11:14.. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
Закладки |
|
|