Club Mazda CX7 — клуб поклонников мазды cx7



Как отличить оригинальную турбину Mazda и оригинальную турбину Hitachi от подделки!

Вернуться   Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9 > Гараж > Двигатель, трансмиссия, топливная система
Перезагрузить страницу Сколько максимум масла может жрать турбина
Регистрация Все альбомы Справка Пользователи Календарь

Ответ
Страница 5 из 5 1234 5
 
Опции темы
Старый 09.02.2017, 17:07   #41
Новичок
 
Аватар для dimatennis84@mail.ru
 
Регистрация: 29.10.2016
Адрес: Moscow
Сообщений: 39
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 dimatennis84@mail.ru is on a distinguished road
По умолчанию
Итог: за 800 км. Теперь есть лито с небольшим масла. Турбина выходит лит на 1000 км кушала.
Следующий вопрос: менять только маслосъёмные колпачки есть смысл?
dimatennis84@mail.ru вне форума   Ответить с цитированием
Реклама от Google
Старый 09.02.2017, 18:13   #42
Гуру
 
Аватар для dima_ace
 
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22 dima_ace is just really nicedima_ace is just really nicedima_ace is just really nicedima_ace is just really nicedima_ace is just really nice
По умолчанию
dimatennis84@mail.ru, не понял итог каков? После замены турбы стала есть литр на 800км?
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.
dima_ace вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2017, 18:40   #43
Новичок
 
Аватар для dimatennis84@mail.ru
 
Регистрация: 29.10.2016
Адрес: Moscow
Сообщений: 39
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 dimatennis84@mail.ru is on a distinguished road
8
Да ! На 800-900 км. Лито масла ест
dimatennis84@mail.ru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2017, 22:48   #44
Гуру
 
Аватар для dima_ace
 
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22 dima_ace is just really nicedima_ace is just really nicedima_ace is just really nicedima_ace is just really nicedima_ace is just really nice
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от dimatennis84@mail.ru Посмотреть сообщение
Да ! На 800-900 км. Лито масла ест
Значит дело было не в турбине?

Добавлено через 5 минут 41 секунду
Цитата:
Сообщение от dimatennis84@mail.ru Посмотреть сообщение
Итог: за 800 км. Теперь есть лито с небольшим масла. Турбина выходит лит на 1000 км кушала.
Следующий вопрос: менять только маслосъёмные колпачки есть смысл?
ИМХО имеет смысл сделать "Лик-тест" вакуумную диагностику цилиндров, она точно покажет состоние колец, клапанов, покажет куда именно идут утечки. Это позволит ответить на вопрос что именно ремонтировать. На худой конец эндоскопом осмотреть, но он не покажет куда именно утечки идут
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.
Последний раз редактировалось dima_ace; 09.02.2017 в 22:54.. Причина: Добавлено сообщение
dima_ace вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
dimatennis84@mail.ru (09.02.2017)
Старый 13.03.2017, 20:29   #45
Новичок
 
Регистрация: 28.02.2017
Адрес: Нефтекамск
Сообщений: 16
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ilnar353 is on a distinguished road
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от dimatennis84@mail.ru Посмотреть сообщение
Да ! На 800-900 км. Лито масла ест
Нашел причину? Чую схожая проблема.
ilnar353 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 14:20   #46
Новичок
 
Аватар для dimatennis84@mail.ru
 
Регистрация: 29.10.2016
Адрес: Moscow
Сообщений: 39
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 dimatennis84@mail.ru is on a distinguished road
По умолчанию
В итоге: готовлюсь к капиталке! Картридж даже менял на турбе, расход масла такой же остался. Выбираю место и каплю деньги. С большим пробегом наши движки все капиталки
dimatennis84@mail.ru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 14:25   #47
Новичок
 
Регистрация: 28.02.2017
Адрес: Нефтекамск
Сообщений: 16
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ilnar353 is on a distinguished road
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от dimatennis84@mail.ru Посмотреть сообщение
В итоге: готовлюсь к капиталке! Картридж даже менял на турбе, расход масла такой же остался. Выбираю место и каплю деньги. С большим пробегом наши движки все капиталки
А чисто масло съемные не пробовал менять? Я сегодня турбину смотрел у меня люфт туда сюда миллиметр где-то и в бок тоже есть. Мне цепь меняют говорят за одно давай масло съемные заменим. Вот хотел узнать трогал ты их или нет.
ilnar353 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Страница 5 из 5 1234 5

Закладки

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 18:32.
Наши друзья: Клуб Volvo XC60
Клуб Range Rover Sport.
Статистика от liveinternet.
Перевод: zCarot

Обратная связь - Mazda CX Russia - Архив - Вверх