![]() |
#1 |
Новичок
Регистрация: 10.10.2016
Адрес: Тюмень
Возраст: 40
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() |
![]() Здравствуйте! Расскажу всё сначала.
Пару дней назад начали раздаваться щелчки при повороте руля влево и добавлении газа, щелчки как показалось звучат от правой тяги. Всё намекало на то что сдох правый наружный шрус, но я заехал на один сервис, там подняли на подъёмник и крутили и вертели колёса пол часа и ничего не нашли, никаких щелчков не было... Самое интересное что потом выгнали машину и сначала один прокатился, потом второй, потом я вместе с мастером и действительно щелчков не было, я даже доехал до дома нормально, без щелчков. Но на следующий день, на холодную, щелчки опять появились. Я поехал в другой сервис и прямо перед подъёмником у меня рвётся шланг ГУР и вытекает жижа прямо там на пол... но ладно, затолкали на подъёмник и начали крутить вертеть колёса и опять ничего, всё крутится и вертится как и должно быть... потом спустили и я внутри сервиса немного подавал в зад и вперёд с вывернутыми колёсами, но предательские щелчки опять пропали... Вот я и думаю, может это и не тяга вовсе? может это что то с ГУРом? почему порвало шланг?(мастер говорит что это может быть из за того что тягу заклинило и ГУР не смог повернуть колёса до конца и поэтому давлением порвало шланг) Кто может сталкивался с таким? Добавлено через 6 минут 55 секунд Да вот если тягу заклинило и порвало шланг ГУРа, то потом то мы сразу затолкали машину на подъёмник и всё крутилось как надо, её что расклинило?))) Даже уже не знаю что делать, в СТО говорят менять тягу полностью в сборе, но это же дорого блин... ещё скажите с разбора стоит брать и если аналог кто брал, то какой хороший посоветуете? оригиналы там за бешеную цену Последний раз редактировалось hh1983; 07.10.2017 в 17:22.. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
Реклама от Google |
![]() |
#2 |
Бывалый
|
![]() Бешеная-это какая?
А может причина в шрусе?
__________________
дед на Турбомазде |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() hh1983, у меня прошли после очистки и смазки тормозных суппортов
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Бывалый
|
![]() Но это недорого, почти как на бюджетную иномарку
![]()
__________________
дед на Турбомазде |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Новичок
Регистрация: 10.10.2016
Адрес: Тюмень
Возраст: 40
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Новичок
Регистрация: 10.10.2016
Адрес: Тюмень
Возраст: 40
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() |
![]() Нашли причину! Короче у меня на защите не хватало одного болта, потеряли когда меняли масло... так вот, там посередине защиты дыра и из защиты торчат такие типа кулачки которые как то связаны с рулевой рейкой и при повороте они тоже немного смещаются, а рас защита на 3-х болтах то она тоже немного смещалась со временем и эти кулачки задевали защиту и раздавались щелчки и поэтому в очередной раз когда они упёрлись в защиту и порвало шланг ГУРа... всё оказалось банально и просто) всем спасибо за внимание
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | IDKFA (12.10.2017) |
![]() |
Закладки |
|
|