Контрактный двигатель из Японии, странный номер. Нужна консультация. - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Mazdaman · 31.03.2019, 08:02

Коллеги, вот такой вопрос. Купил в декабре 2018 во Владивостоке движок под свою мазду cx7 2.3 2008. 3 месяца езжу, без проблем, масло не ест ни капли, хотя каждое утро проверяю, наслушался уже страшилок.

Изначально при покупке со сломанным движком его модель по ПТС была L3 и 8 цифр, а по ГТД у нового движка уже L3 VDT и 6 цифр.

И вот эта разница в 2 цифры чуть не угробила регистрацию в ГАИ.

То есть вопрос- мой новый движок- понятно, что это 2.3 моего года и тд, но в чем-то он из Японии отличается от тех, что в 2008г продавались официальнов в РФ? Мощность, надежность или еще что?

IDKFA · 31.03.2019, 09:15

Mazdaman, у нас глобально всего две модификации турбового L3 VDT - на дорест и рест. Отличаются лишь формой лужи в поршнях, и прошивкой ЭБУ. Для РФ машин с АКПП искуственно снижена мощность до 238 лс, чтобы не попадать на высокий налог, у этой модификации турбины стоят не К04-882(-3,-1), но К04-582(-1,-3), с меньшим компрессорным колесом и узкой горячкой (спул быстрее, выдыхается на высоких оборотах).

Вам пришел мотор с 882 турбиной, 258-260 лс, скорее всего, ну и номера моторов в Японии отличается, другой стандарт. Для внутреннего рынка VIN номера на автомобили не присваиваются, есть лишь номер Frame No из которого можно вытащить год выпуска и модификацию.

У Мазды это Vehicle ID номер, в нем только шестизначный номер изделия, и номер мотора в нем совпадает с номером автомобиля! [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

По качеству, исполнению, надежности, все моторы одинаковы, ИМХО.

На вашем новом моторе масляный фильтр жестяной или картонный вкладываемый?

Mazdaman · 31.03.2019, 09:40

Спасибо за развернутый ответ. В принципе, мне в мрэо так и говорили- про 260 лошадей.
Масляный фильтр не знаю- в новый движок фильтр ставил мастер 3500км назад.
Он также требует замены масла каждые 6-7 тысяч?

IDKFA · 31.03.2019, 09:42

Если за городом всегда, то да, 6-7 тыщ. Если город, то больше 5 не стоит, а лучше по моточасам, 250 м/ч максимум. Или раз в полгода.

По фильтру можно понять, рестайловый ли движок пришел.

Mazdaman · 31.03.2019, 09:45

Спасибо большое!

31.03.2019, 08:02	#1
Mazdaman Новичок Регистрация: 31.03.2019 Адрес: СПб Сообщений: 4 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Контрактный двигатель из Японии, странный номер. Нужна консультация. Коллеги, вот такой вопрос. Купил в декабре 2018 во Владивостоке движок под свою мазду cx7 2.3 2008. 3 месяца езжу, без проблем, масло не ест ни капли, хотя каждое утро проверяю, наслушался уже страшилок. Изначально при покупке со сломанным движком его модель по ПТС была L3 и 8 цифр, а по ГТД у нового движка уже L3 VDT и 6 цифр. И вот эта разница в 2 цифры чуть не угробила регистрацию в ГАИ. То есть вопрос- мой новый движок- понятно, что это 2.3 моего года и тд, но в чем-то он из Японии отличается от тех, что в 2008г продавались официальнов в РФ? Мощность, надежность или еще что?

31.03.2019, 09:15	#2
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях Вес репутации: 20	Mazdaman, у нас глобально всего две модификации турбового L3 VDT - на дорест и рест. Отличаются лишь формой лужи в поршнях, и прошивкой ЭБУ. Для РФ машин с АКПП искуственно снижена мощность до 238 лс, чтобы не попадать на высокий налог, у этой модификации турбины стоят не К04-882(-3,-1), но К04-582(-1,-3), с меньшим компрессорным колесом и узкой горячкой (спул быстрее, выдыхается на высоких оборотах). Вам пришел мотор с 882 турбиной, 258-260 лс, скорее всего, ну и номера моторов в Японии отличается, другой стандарт. Для внутреннего рынка VIN номера на автомобили не присваиваются, есть лишь номер Frame No из которого можно вытащить год выпуска и модификацию. У Мазды это Vehicle ID номер, в нем только шестизначный номер изделия, и номер мотора в нем совпадает с номером автомобиля! [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] По качеству, исполнению, надежности, все моторы одинаковы, ИМХО. На вашем новом моторе масляный фильтр жестяной или картонный вкладываемый? __________________ Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Последний раз редактировалось IDKFA; 31.03.2019 в 09:39..

31.03.2019, 09:42	#4
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 885 раз(а) в 778 сообщениях Вес репутации: 20	Если за городом всегда, то да, 6-7 тыщ. Если город, то больше 5 не стоит, а лучше по моточасам, 250 м/ч максимум. Или раз в полгода. По фильтру можно понять, рестайловый ли движок пришел. __________________ Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

31.03.2019, 09:40	#3
Mazdaman Новичок Регистрация: 31.03.2019 Адрес: СПб Сообщений: 4 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Спасибо за развернутый ответ. В принципе, мне в мрэо так и говорили- про 260 лошадей. Масляный фильтр не знаю- в новый движок фильтр ставил мастер 3500км назад. Он также требует замены масла каждые 6-7 тысяч?

31.03.2019, 09:45	#5
Mazdaman Новичок Регистрация: 31.03.2019 Адрес: СПб Сообщений: 4 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Спасибо большое!