Двигатель работает как дизель - Страница 105 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

AndPer33 · 29.01.2016, 14:25

У меня также точно дизелит, что это все таки такое

sascha-3000 · 29.01.2016, 17:17

это растянутая цепь (если тебе лень читать выше))))))

Владимир Тверь · 29.01.2016, 20:42

Цитата:

Сообщение от AndPer33

У меня также точно дизелит, что это все таки такое

Пишут что актуатор, а что в нем изнашивается никто толком не знает.
У меня иногда бывает дизеление на ХХ но если обороты увеличиваешь пропадает, а сейчас вообще исчезло

Закономерности 100% пока не нашел, вероятнее всего масло, тк началось после смены Мотюль на Декселию, а закончилось через 300 км после того как добавил около литра Тойотовского масла в Декселию.

Fuad · 29.01.2016, 21:08

Владимир Тверь, значит тойотовское масло погуще будет чем декселия. Цепь у вас немного растянута по любому.

dima_ace · 29.01.2016, 21:33

Маслу свойственно терять вязкость после перегрева, если сюда добавить разжижение топливом и изначально не высокую вязкость если это "30" то вполне может задизелить по этим причинам..

Владимир Тверь · 29.01.2016, 21:47

Цитата:

Сообщение от Fuad

Владимир Тверь, значит тойотовское масло погуще будет чем декселия. Цепь у вас немного растянута по любому.

а как вязкость масла влияет на растяжение цепи?

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

Цитата:

Сообщение от dima_ace

Маслу свойственно терять вязкость после перегрева, если сюда добавить разжижение топливом и изначально не высокую вязкость если это "30" то вполне может задизелить по этим причинам..

т.е. дизеление от вязкости масла зависит? Почему?

Видео посмотрел, захотелось тоже картер снять посмотреть что там

Fuad · 29.01.2016, 23:00

Владимир Тверь, цепь при вязкой или густой масле будет работать тише чем на жидкой. А масло на растяжение цепи ни как не влияет. Цепь со временем будет растягивать при любом масле, тем более у 2.3 установлено послабее цепь.

dima_ace · 29.01.2016, 23:07

Владимир Тверь, потому что давление масла падает с падением вязкости.. на хх это проявляется в дизелении, особенно с учетом подизношенных у всех моторов, первой шейки распред вала через каналы которой масло в клапан и муфту подается.. клапан ведь гидравлический, управляет муфтой регулируя поток масла в нее. высокое давление в этом узле еще никому не навредило, а низкое доставило многим проблем..

Добавлено через 4 минуты 33 секунды
у кого датчики давления масла стоят, отмечают разницу в давлении масла до нескольких бар в зависимости от режимов езды и вязкости масла начальной,
а еще замечают одну интересную вещь: после отжига хорошего, внезапно давление масла может упасть ниже плинтуса, но лампа еще не горит, хотя датчик фиксирует все. Это происходит при перегреве масла, такое масло умерло и его менять следует..

Добавлено через 13 минут 46 секунд
В общем цепь у нас натягивается давлением масла

RomanK7 · 29.02.2016, 07:17

Спасибо всем писавшим по этой теме.
Прочитал еще не весь форум по поводу "дизеления", но хочу резюмировать для себя:
1. как в медицине - лучше всего предварительное вскрытие: сразу увидите и цепь и остальное, даже в сервисе открыть крышку не так дорого.
2. менять растянутую цепь однозначно, "актуатор" по необходимости по дате.
3. лить масло для турбированных движков, а не 5w30. после w 50 или 60.

Fuad · 29.02.2016, 12:50

RomanK7, максимум 40

29.01.2016, 14:25	#1041
AndPer33 Новичок Регистрация: 29.01.2016 Адрес: Екатеринбург Возраст: 43 Сообщений: 2 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Дизелит У меня также точно дизелит, что это все таки такое

29.01.2016, 21:08	#1044
Fuad Легенда форума Регистрация: 29.09.2011 Адрес: Россия Сообщений: 11,877 Сказал(а) спасибо: 459 Поблагодарили 1,446 раз(а) в 1,205 сообщениях Вес репутации: 39	Владимир Тверь, значит тойотовское масло погуще будет чем декселия. Цепь у вас немного растянута по любому. __________________ 2.5 черный металлик 35N Вот она [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

29.01.2016, 21:33	#1045
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	Маслу свойственно терять вязкость после перегрева, если сюда добавить разжижение топливом и изначально не высокую вязкость если это "30" то вполне может задизелить по этим причинам.. __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

29.01.2016, 23:00	#1047
Fuad Легенда форума Регистрация: 29.09.2011 Адрес: Россия Сообщений: 11,877 Сказал(а) спасибо: 459 Поблагодарили 1,446 раз(а) в 1,205 сообщениях Вес репутации: 39	Владимир Тверь, цепь при вязкой или густой масле будет работать тише чем на жидкой. А масло на растяжение цепи ни как не влияет. Цепь со временем будет растягивать при любом масле, тем более у 2.3 установлено послабее цепь. __________________ 2.5 черный металлик 35N Вот она [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

29.01.2016, 23:07	#1048
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	Владимир Тверь, потому что давление масла падает с падением вязкости.. на хх это проявляется в дизелении, особенно с учетом подизношенных у всех моторов, первой шейки распред вала через каналы которой масло в клапан и муфту подается.. клапан ведь гидравлический, управляет муфтой регулируя поток масла в нее. высокое давление в этом узле еще никому не навредило, а низкое доставило многим проблем.. Добавлено через 4 минуты 33 секунды у кого датчики давления масла стоят, отмечают разницу в давлении масла до нескольких бар в зависимости от режимов езды и вязкости масла начальной, а еще замечают одну интересную вещь: после отжига хорошего, внезапно давление масла может упасть ниже плинтуса, но лампа еще не горит, хотя датчик фиксирует все. Это происходит при перегреве масла, такое масло умерло и его менять следует.. Добавлено через 13 минут 46 секунд В общем цепь у нас натягивается давлением масла __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. Последний раз редактировалось dima_ace; 29.01.2016 в 23:22.. Причина: Добавлено сообщение

29.01.2016, 17:17	#1042
sascha-3000 Новичок Регистрация: 19.05.2013 Адрес: спб Возраст: 42 Сообщений: 96 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 13	это растянутая цепь (если тебе лень читать выше))))))

29.02.2016, 07:17	#1049
RomanK7 Ездок Регистрация: 15.02.2016 Адрес: Москва Сообщений: 108 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 10	Спасибо всем писавшим по этой теме. Прочитал еще не весь форум по поводу "дизеления", но хочу резюмировать для себя: 1. как в медицине - лучше всего предварительное вскрытие: сразу увидите и цепь и остальное, даже в сервисе открыть крышку не так дорого. 2. менять растянутую цепь однозначно, "актуатор" по необходимости по дате. 3. лить масло для турбированных движков, а не 5w30. после w 50 или 60.

29.02.2016, 12:50	#1050
Fuad Легенда форума Регистрация: 29.09.2011 Адрес: Россия Сообщений: 11,877 Сказал(а) спасибо: 459 Поблагодарили 1,446 раз(а) в 1,205 сообщениях Вес репутации: 39	RomanK7, максимум 40 __________________ 2.5 черный металлик 35N Вот она [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]