Вопросы-Ответы MAZDA CX-7 - Страница 107 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

aXXXel · 02.03.2017, 15:22

Цитата:

Сообщение от Север333

Советского и российского автопрома в ахрхиве эксплуатации не было.Были немцы и японцы и одна корейка-так вот везде измерял на холодную.Кто как -я остался при своем-мерить на холодную.

полностью поддерживаю, делаю также. Придумывают еще всякую дичь, "в новолуние, после езды с отключенными фарами и громкой музыкой, в мануал режиме на 3й скорости, после прочтения молитвы измерить щупом три раза для получения точного результата"

IDKFA · 02.03.2017, 15:30

aXXXel, ещё раз, чтобы было понятно мою тревогу за ВАШИ авто.

Когда вы меряете утром нахолодную - масла естественно будет больше в поддоне, т.к. стечет вся эмульсия с турбины и из каналов двигателя. И этот уровень не совпадет с рассчитанным инженерами, и если утром вы увидите "посередине" - это может статься уже "ниже уровня" по задумке изготовителя, измеряющего уровень через 5 минут после поездки. Чем грозит поездка с сниженным уровнем в турбовой тачке все прекрасно знают - масляное голодание, проворот вкладышей, капиталка ...

Но естественно, хозяин-барин, кто как хочет так и ... меряет.
У богатых должны быть, считаю, какие-то свои причуды.

Один вопросец, вкладыши уже поменяли на шатунах, так, для профилактики? Состояние видели?

славамурава · 02.03.2017, 15:35

Цитата:

Сообщение от Сержъ

CX7 buch, я ни куда и не уходил

даже в туалет

Север333 · 02.03.2017, 15:38

Цитата:

Сообщение от IDKFA

aXXXel, ещё раз, чтобы было понятно мою тревогу за ВАШИ авто.

Когда вы меряете утром нахолодную - масла естественно будет больше в поддоне, т.к. стечет вся эмульсия с турбины и из каналов двигателя. И этот уровень не совпадет с рассчитанным инженерами, и если утром вы увидите "посередине" - это может статься уже "ниже уровня" по задумке изготовителя, измеряющего уровень через 5 минут после поездки. Чем грозит поездка с сниженным уровнем в турбовой тачке все прекрасно знают - масляное голодание, проворот вкладышей, капиталка ...

Но естественно, хозяин-барин, кто как хочет так и ... меряет.
У богатых должны быть, считаю, какие-то свои причуды.

Один вопросец, вкладыши уже поменяли на шатунах, так, для профилактики? Состояние видели?

Неправильная постановка вопроса-если Вы внимательно читали то здесь говорилось о том что на холодную уровень меньше чем на горячую-о каком масляном голодании может идти речь .Если я проверил на холодную и у меня уровень ниже середины -а когда проверяю на горячую максимум.

IDKFA · 02.03.2017, 15:41

Север333, нахолодную никак не может быть меньше, стекает же долго. Если только бензинчик не подиспаряется из маслеца, но это уже ненормальное состояние ДВС.

Либо в первый раз при замере щуп не обтерли, но это с первым снятием картера понимание приходит, зачем и почему, собственно.

Север333 · 02.03.2017, 15:58

Цитата:

Сообщение от IDKFA

Север333, на холодную никак не может быть меньше, стекает же долго. Если только бензинчик не под испаряется из маслеца, но это уже ненормальное состояние ДВС.

Либо в первый раз при замере щуп не обтерли, но это с первым снятием картера понимание приходит, зачем и почему, собственно.

во страсти то.А вам об одном- вы меня учить собрались

IDKFA · 02.03.2017, 16:13

Север333, учится никогда не поздно, необучаемые платят денежку за переборку ДВС и идут дальше в ногу.

Север333 · 02.03.2017, 17:23

При чем здесь переборка двс-видно Вам лень прочесть предыдущие сообщения-о чем вообще речь.Если следить за маслом- по Вашему это приводит к глобальным трагедиям.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд

Цитата:

Сообщение от colobus

Ну всё, понеслась

Страниц на десять теперь

Наверно быть этому

IDKFA · 02.03.2017, 17:53

Север333, нехорошо повторяться, конечно, но я попробую вам еще раз пояснить, если до сих пор неясно.

Переборка ДВС напрямую связана для моторов CX-7 (как и MPS) с масляным голоданием. Из-за наплевательского отношения к процедуре некоторых "умельцев" неофиты продолжают измерять уровень, как на дедушкином тракторе, утром, ночью, вечером, когда угодно - но только не по рекомендованной производителем процедуре.

Уровень, как бы не было странно, при таком отношении, прощелкивают. После этого возникает море вопросов в надежности авто, темы и сообщения с общим смыслом "[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]", после чего, с немалым усилием для психики и кошелька проблема побеждается. Но не утихают словесные баталии о ненадежности 2,3 DISI.

И все из-за [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] к прописанным процедурам, в том числе и такой "мелочи" как замер уровня моторного масла. Т.е. если делать по процедуре, то ничего "неведомого" не останется, и уровень будет какой нужно, и чудес не увидите. Процедура [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], но похоже дислексия не позволяет многим перестроить свое восприятие, для чего делается та или иная манипуляция.

Теперь вам яснее стало или все еще так же плохо понимаете, какую именно мысль я хотел донести?

Сержъ · 02.03.2017, 18:05

IDKFA, я чёйто ни чего не понял

давай поподробней

02.03.2017, 18:05	#1070
Сержъ Забаненый Регистрация: 31.01.2012 Адрес: Самара Возраст: 62 Сообщений: 6,891 Сказал(а) спасибо: 481 Поблагодарили 367 раз(а) в 270 сообщениях Вес репутации: 23	IDKFA, я чёйто ни чего не понял давай поподробней __________________ "Mazda"2,5 Поспешишь-YouTube насмешишь!

02.03.2017, 15:30	#1062
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях Вес репутации: 21	aXXXel, ещё раз, чтобы было понятно мою тревогу за ВАШИ авто. Когда вы меряете утром нахолодную - масла естественно будет больше в поддоне, т.к. стечет вся эмульсия с турбины и из каналов двигателя. И этот уровень не совпадет с рассчитанным инженерами, и если утром вы увидите "посередине" - это может статься уже "ниже уровня" по задумке изготовителя, измеряющего уровень через 5 минут после поездки. Чем грозит поездка с сниженным уровнем в турбовой тачке все прекрасно знают - масляное голодание, проворот вкладышей, капиталка ... Но естественно, хозяин-барин, кто как хочет так и ... меряет. У богатых должны быть, считаю, какие-то свои причуды. Один вопросец, вкладыши уже поменяли на шатунах, так, для профилактики? Состояние видели?

02.03.2017, 15:41	#1065
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях Вес репутации: 21	Север333, нахолодную никак не может быть меньше, стекает же долго. Если только бензинчик не подиспаряется из маслеца, но это уже ненормальное состояние ДВС. Либо в первый раз при замере щуп не обтерли, но это с первым снятием картера понимание приходит, зачем и почему, собственно.

02.03.2017, 16:13	#1067
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях Вес репутации: 21	Север333, учится никогда не поздно, необучаемые платят денежку за переборку ДВС и идут дальше в ногу.

02.03.2017, 17:53	#1069
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях Вес репутации: 21	Север333, нехорошо повторяться, конечно, но я попробую вам еще раз пояснить, если до сих пор неясно. Переборка ДВС напрямую связана для моторов CX-7 (как и MPS) с масляным голоданием. Из-за наплевательского отношения к процедуре некоторых "умельцев" неофиты продолжают измерять уровень, как на дедушкином тракторе, утром, ночью, вечером, когда угодно - но только не по рекомендованной производителем процедуре. Уровень, как бы не было странно, при таком отношении, прощелкивают. После этого возникает море вопросов в надежности авто, темы и сообщения с общим смыслом "[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]", после чего, с немалым усилием для психики и кошелька проблема побеждается. Но не утихают словесные баталии о ненадежности 2,3 DISI. И все из-за [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] к прописанным процедурам, в том числе и такой "мелочи" как замер уровня моторного масла. Т.е. если делать по процедуре, то ничего "неведомого" не останется, и уровень будет какой нужно, и чудес не увидите. Процедура [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], но похоже дислексия не позволяет многим перестроить свое восприятие, для чего делается та или иная манипуляция. Теперь вам яснее стало или все еще так же плохо понимаете, какую именно мысль я хотел донести?