Двигатель работает как дизель

[RomanK7]

читал на этом форуме, что почти все муфты выпуска до 07.08 "дизелят", т.е. заводской брак или недоработка и менять надо по любому.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
сам озадачился заменой, но ищу может самоделкин какой нибудь смог настроить, может не перевелись Левши в отечестве))

Добавлено через 5 минут 58 секунд
звон актуатора при заводке обусловлен недостаточным давлением масла и теоретически не может быть неисправностью - вероятно что замена ничего не изменит, но все равно надо комплексно смотреть...

[Amulet]

Вообще актуатор не разбирается. Внутренние механизмы перетирается и дают смещение угла наклона зажигания который может достигать 70 градусов. Соответственно если они перетерлись навряд ли получится сточить так как данных размеров для токаря отсутствует.

Добавлено через 5 минут 8 секунд

Сообщение от RomanK7

звон актуатора при заводке обусловлен недостаточным давлением масла и теоретически не может быть неисправностью - вероятно что замена ничего не изменит, но все равно надо комплексно смотреть...

Звон актуатора 2 33 секунды это норма но он может быть отсутствовать если масло в двигателе гуще, соответственно если сае 5 в 30 или 0 в 30 - звук будет, если 40 или 50 его не слышно будет

[sascha-3000]

Сообщение от sagitaries

А если при запуске дизелит 3-4 сек это норм или вообще не должно нисколько. Пробег124000 все родное.

я так года 4 езжу)))всё цепь собираюсь менять,думаю и продам так

Добавлено через 8 минут 29 секунд
"...Фазорегулятор L3K9124X0C..." это и есть этот самый актуатор??? я это взял с сайта клубного сервиса, там перчеень,что над менять в ГРМ

или вот он;"... * Натяжитель цепи L3K912500A"???

[sagitaries]

У меня 5 30 и 5 50 щас залил одинаково

Добавлено через 2 минуты 49 секунд
Но у меня цепь слышно как шелестит она вытянута полюбому я ее трогал через горловину хорошо так верх вниз ходит в мм не скажу но явно не в допуске раз ее слышно если рядом с авто стоять

[Fuad]

sascha-3000, L3K9124X0C механизм изменения фаз ГРМ
L3K912500A натяжитель цепи ГРМ.

[Kuryshev]

Какие еще запчасти нужны при замене актуатора?

[RomanK7]

Сегодня смотрел ролик с ютуба, там на вражьем) языке говорили ничего не понял. Суть в том что он цепь натягивал, после чего и для чего хз..) но ведь натянул и провисание сверху не было ни 1 мм, у него передняя крышка была снята. Просто поставил метку, открутил оба винта крепления и прокрутил, вытащил типа фиксатора с натяжителя и цепь натянулась. Кто такой эксперимент проводил поделитесь опытом.

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
при замене как минимум болты крепления и прокладку по желанию если больше 5-6 лет, на форуме тут списки подвешивали не раз - поищи, смотря что гремит, там всё учтено.

[sascha-3000]

Сообщение от Kuryshev

Какие еще запчасти нужны при замене актуатора?

Цепь ГРМ L3K912201A
Фазорегулятор L3K9124X0C
Сальник коленчатого вала L3G610602
Прокладка клапанной крышки L3K910230
Расходные материалы ( герметик, очиститель и т.д.)
Снятие установка цепи ГРМ
* Натяжитель цепи L3K912500A (стоимость 3000 руб) в комплект по замене ГРМ не входит ( согласно сервисному бюллетеню R078/10 ), меняется только в случае его износа ( после проведения диагностики)

тока чёт я тут актуаторне нашел, типа из-за которого весь сыр-бор..смысл тогда весь этот список менять,если догвоорились до того,что вроде в 90% это и не цепь дизеление даёт,а актуатор)))))

[Fuad]

sascha-3000, брат, L3K9124X0C он же, звездочка впускного распредвала со встроенным актуатором VVT, фазорегулятор, механизм изменения фаз ГРМ. Кто как называет.

[sascha-3000]

Сообщение от Fuad

sascha-3000, брат, L3K9124X0C он же, звездочка впускного распредвала со встроенным актуатором VVT, фазорегулятор, механизм изменения фаз ГРМ. Кто как называет.

теперь понял,спасибо. двиг у мазды конечно это что-то с чем-то! параллельно ездил на америкосе, там Ворте атмосферный 4.2 , годами просто менял масло, даже не знал что и как там устроено, так и продал в состоянии нового..а тут блин мат.часть неплохо изучил уже