08.10.2012, 10:20 | #111 |
Ездок
Регистрация: 23.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 114
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 13
|
подскажите пожалуйста сколько будет стоить установка сигнализации с автозапуском, с доп защитами? ( я конечно понимаю что тут ограничевает только фантазия но как говорится без особого фанатизма) можно в ЛС
|
Реклама от Google |
08.10.2012, 16:02 | #112 |
Бывалый
|
Вопрос на самом деле часто задаваемый. именно по-этому отвечу не в личку. Может кому понадобится.
Итак имеем мазду сх7 хотим автозапуск с сохранением спокойствия за автомобиль. 1) Первое, что нужно знать про автозапуск. Выбор девайса в первую очередь должен зависеть от дальности стоянки автомобиля от дома или работы. Сказки про километровые дальности срабатывания брелоков с обратной связью оставляем пылиться на полке. Устойчивый прием сигнала на сегодня наблюдается на дальностях до 500-т метров. Остальной частности. То есть, если машина стоит дальше по расстоянию, сразу смотрим девайс с GSM управлением. 2) Если берем сигналку с обратной связью, обязательно смотрим какой у нее код. По возможности он должен быть как мнимум диалоговым, плюс сам девайс должен быть проверенный временем и одного из известных брендов. Тут четко и ясно порекомендую смотреть только в сторону Пандоры или Старлайна последних моделей. Если машина оборудована системой с бесключевым доступом, ей придется пожертвовать в сторону комфортного запуска. Это продиктовано особенностями штатной электроники. 3) Сейчас появилось достаточно много новомодных систем "все в одном". Можно использовать и их, главное, чтобы эти системы не снимались с охраны пин-кодом. Одно важное дополнение. По итогу мониторинг на компьютере - совсем не интересная фича. Ибо при угоне GSM глушат, а самому мониторить свой автомобиль как-то незачем. Разве что за супругой или за ребенком последить. По-этому мониторинг по желанию, и совсем не обязательно. 4) Безопасность. Система с запуском напрочь убивает саму идею штатного иммо и по сути огаляет автомобиль в плане защиты от угона. По-этому для защиты автомобилей придумано несколько способов защиты. 2 основных - иммо с расположением компонентов под капотом с замками капота. Второй - иммо с беспроводным реле или телом иммобилайзера под бронью мозгов на срывных болтах. Первый способ дороже и технологичнее, но не совсем хорошо работает именно сх7 в силу замков капота установленных в пластик. Из иммобилайзеров с поддержкой запуска хотел бы выделить собр стигма 02 драйв, как самый тупой и преданный, а также агент триплюс, как один из самых технологичных. Реле и того и другого с успехом можно поместить и под капот и под броню мозгов. 5) Финансы. В зависимости от крутости конторы, где будете делать и выбранного оборудования, сумма за систему с запуском будет варьироваться от 15-до 25 000 рублей без учета изготовления чип-ключа и установки обходчика иммобилайзера(тут тоже возможны варианты). Иммобилайзер с замками капота или бронью мозгов опять же в зависимости от тех-же факторов будет стоить 25-35 000 рублей с учетом дополнительных реле управления и т.д. Итого: В самом крутом варианте система встанет в 60 000 в простом 40 000 рублей. в заключении хочу предостеречь клубней от установки в стоковых местах за три-пять часов. Работать такая система будет хоть и хорошо, но защиты не будет ни какой.
__________________
Руководитель проекта "MyCarSave" компании Майдин Рус. Телефон: +7 (916) 123-45-60 |
09.10.2012, 10:49 | #113 | |
Новичок
Регистрация: 25.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Цитата:
|
|
09.10.2012, 11:00 | #114 | |
Пилот
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Spb
Возраст: 47
Сообщений: 734
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 64 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 13
|
Цитата:
|
|
09.10.2012, 15:08 | #115 | |
Бывалый
|
Сталкер не является известным брендм. Кроме того, по нему есть много вопросов у установщиков и у самих дилеров системы. Зачем рисковать....
Добавлено через 1 минуту 12 секунд Цитата:
__________________
Руководитель проекта "MyCarSave" компании Майдин Рус. Телефон: +7 (916) 123-45-60 Последний раз редактировалось Spring ss; 09.10.2012 в 15:09.. Причина: Добавлено сообщение |
|
10.10.2012, 13:46 | #116 |
Пилот
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Spb
Возраст: 47
Сообщений: 734
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 64 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 13
|
|
10.10.2012, 13:54 | #117 |
Бывалый
|
Не в пролете они ни разу.....
Просто не все в порядки в датском королевстве. Люди говорят, что из МС уша большая часть разработчиков и организовали новую компанию. Что теперь будет со сталкерами? Вопрос пока.....
__________________
Руководитель проекта "MyCarSave" компании Майдин Рус. Телефон: +7 (916) 123-45-60 |
22.10.2012, 09:37 | #118 |
Новичок
Регистрация: 25.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
|
|
22.10.2012, 13:18 | #119 |
Бывалый
|
Оборудование, которое изначально намечалось для установки к сожалению не прошло тест. По сути один из клубней даже морально пострадал из-за этого. На сегодня мы сами решили на своих производственных мощностях изготовить один из модулей, по-этому есть некоторая задержка.
Суть идеи в следующем: 1) Штатная противоугонная система конечно же не самая крутая, но все-же является первым рубежом охранного комплексса. а установка обходчика и запуска сводят ее практически к нулю. как сделать, чтобы обходчик не убил штатную систему. Правильно, спрятать его максимально глубоко вместе с блоком сигнализации. Для этого снимаем торпедо и крепим основные модули где-нить за печкой, в этом случае, для того, чтобы добраться до блоков и чипа или провода его активизирующего угонщику придется снять торпедо. вернее мы вынуждаем его это сделать после того, как он ввяжется в процесс. 2) Не смотря на слабость замков капота на этой машине, открыв капот угонщик еще должен снять некоторое количество блокировок в моторной проводке. Плюс есть нюанс по подмене основного блока для раздачи импульсов. Мы размещаем модуль интеллектуального иммобилайзера в самом труднодоступном месте под капотом - в районе мозгов, а мозги и сам модуль закрываем бронекорпусом на срывных болтах. Эта мера существенно увеличит время на демогнтаж блокировок и возможную подмену ВСМ. Свой модуль с полной проводкой тут слабо проканает, так как часть моторного жгута стоит таким образом, что , чтобы помять ее необходимо много усилий вплоть до снятия впускного коллектора. В общем и целом идея имеет право на жизнь, имеет кое-что общее с классической схемой построения, при этом способна немного удивить угонщика. Предположительная стоимость комплекса без учета изготовления чипа - 42-43 000 рублей. Как я уже выше сказал, изначально в качестве модуля, спрятанного под бронекорпусом планировалось использовать один из партнерских девайсов, но к сожалению он не оправдал надежд. Мы делаем свой. Нужен максимально безглючный, с минимальнейшим процентом отказов. Первая пробная партия придет первого ноября. Конечно мы немного опаздываем, но лучше опоздать, чем потом оправдываться перед клубнями за некорректно работающий девайс. С уважением, Александр
__________________
Руководитель проекта "MyCarSave" компании Майдин Рус. Телефон: +7 (916) 123-45-60 |
22.10.2012, 13:32 | #120 |
Новичок
Регистрация: 25.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Вот искренне не понимаю кому может быть нужен автозапуск по цене охранного комплекса. Может быть мы о разных вещах говорим? Лично я спрашиваю следующее. Сколько стоит поставить у вас автозапуск без потери качества охраны по сравнению со штатной системой защиты?
|
Закладки |
Метки |
starline e60, starline e90, автобутик, автозапуск, акция |
|
|