Греется после остановки двигателя

[LexaCX7]

Александр92, датчик здесь ваааще не причем же. Хорошо хоть стоит наверное копейки и не жалко потраченных ))

[Александр92]

Сообщение от LexaCX7

Александр92, датчик здесь ваааще не причем же. Хорошо хоть стоит наверное копейки и не жалко потраченных ))

Не нашел еще причину?))

[@лекс]

Такое бывает, на всех авто. я когда погоняю да еще с кондиционером так нужно минут пять стоять на холостых что бы такого не было, а при обычной езде минуту, и все нормально. Да и турбина нагревается до красна не от пробок а от стиля езды, начинаешь топить особенно по трасе 120-140-160 км, потом открываешь капот и смотришь она красная.

[Александр92]

Сообщение от @лекс

Такое бывает, на всех авто. я когда погоняю да еще с кондиционером так нужно минут пять стоять на холостых что бы такого не было, а при обычной езде минуту, и все нормально. Да и турбина нагревается до красна не от пробок а от стиля езды, начинаешь топить особенно по трасе 120-140-160 км, потом открываешь капот и смотришь она красная.

Ну может быть это норма, хотя я первый раз с таким сталкиваюсь

[@лекс]

Да это норма, но не хорошо. Лучьше дать постоять на холостом минуты две. Кстати заметил что когда еду без кондиционера то все нормально, а когда еду с кондиционером то такое бывает тогда стою минут пять на холостом ходу. Кстати на двигателях с воздушным охлаждением рабочая температура 120-140 С, значит если у нас поднимается до 110 С, то прихватов колен вала и колец не должно быть, у воздушников температура все равно выше и они ездят.

[LexaCX7]

Это атмосферный Фордовский мотор на который присобачили турбину, от этого и все беды с ним

[Денис Харионовский]

Мойте радиаторы други,процедура не сложная и потом все работает ОК сам на своей проверил. В жару +33 минут по 10-15 молотил вентилятор после выключения двигателя,это при том, что еще турбо-таймер на холостом гонял.А сейчас не более минуты.

[DrEpi]

Сообщение от Денис Харионовский

Мойте радиаторы други,процедура не сложная и потом все работает ОК сам на своей проверил. В жару +33 минут по 10-15 молотил вентилятор после выключения двигателя,это при том, что еще турбо-таймер на холостом гонял.А сейчас не более минуты.

Подскажи как мыл? Бампер скидывал? Что еще? Задумался тут над этим - бампер снять наверное не очень сложно, но это потом со снятым надо ехать на мойку, ибо своего керхера нет. Опять таки там целый пакер радиаторов, пробьет ли мойка все насквозь? Плюс еще наверное защите открутить придется, чтобы выбитая грязь на ней не осела. В общем расскажите кто делал.

[Николай Михалыч]

Поддерживаю - СХ7 купил на этой неделе до этого ездил на Додж неоне, тоже стал подогреваться, но там проще- сверху крепеж радиатора кондея к основному, снял, отодвинул и пожалуйста мой. а тут как?

[dima_ace]

о нагреве турбины: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
-это на прямотоке, в самом затычном месте нагрев до бела практически, представьте как штатная приемная труба с затычным катализатором добавляют температуры горячей части турбины