Ремонт турбины на Mazda CX-7 - Страница 14 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Gregor42ru · 12.03.2014, 17:35

shalke, Мне кажется, что что-то менять просто так, для профилактики - излишне.
Лучше сделать полноценную диагностику.
Замерить давление масла, проверить осевой люфт турбины, прочие параметры.
И лишь после полноценного диагноза принимать решение о ремонте.
А так, для профилактики, можно пол-машины заменить... И все равно уверенности в надежности не будет.

роман1973 · 15.03.2014, 17:38

Цитата:

Сообщение от dima_ace

Все очень просто с точки зрения инженерной мысли: подшипник скольжения имеет две трущиеся стороны -вал и корпус, вы меняете вал.. А корпус кто менять будет? Он изношен тоже был.., поэтому срок службы новой связки будет напрямую зависеть от изноза корпуса..

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Если вы меняете одну сторону из пары трения она приобретет очень скоро половину изъянов второй стороны- притрется короче

Я так понимаю что люди не знают что такое катридж(это внутренняя часть турбины в сборе с подшипниками корпусом отбалансированная и.т.д. единственное чего нехватае это улиток которые переставляют со старой турбины
А ремкомплект это втулки сальники итд, которые ставятся на старую турбину балансируются

Добавлено через 11 минут 0 секунд

Цитата:

Сообщение от dima_ace

Я не подумал что это был вопрос, сори

итак:
Недостаточное давление масла,
Не качественное масло,
Перегрев (закоксовка по итогу),
Неисправность вентиляции картера приводящая к противодавлению масла в системе смазки.

Хотел добавить к ответу:
Фильтр воздушный (подача воздуха)
Частично забит катализатор(создается избыточное давление)

И еще запомните что турбины просто так не выходят из строя, Это следствие неправильной работы двигателя, делать надо переодически диагностику всех систем, и не жопиться на обслуживании авто.

Срок службы турбины соизмерим с ресурсом двигателя

Alex^ · 03.07.2014, 21:43

Че все так плохо настроены на китайские турбины!?На субару форуме о них только хорошего мнения.......и ставят,и ходят не хуже оригинала.....и материал крыльчатки лучше,чем у оригинала...некоторые энтузиасты с субару-форума брали анализ металла использованный в китайских турбах...все норм

CX7 buch · 03.07.2014, 22:30

Alex^, как- то не очень мы к ним

Amulet · 04.07.2014, 03:11

CX7 buch, да все они сделаны в одной и тоже поднебесной

CX7 buch · 04.07.2014, 07:47

Цитата:

Сообщение от Amulet

CX7 buch, да все они сделаны в одной и тоже поднебесной

Только вопрос как

ZeroQ · 07.09.2014, 17:34

Всем привет!

Дорестайл 2007г, 115тыс пробег. Вчера сломалась турбина, ОД подтвердили - люфт, под замену. Также под замену топливную форсунку 4 цилиндра, но порекомендовали менять все 4 сразу.
Турбина поскрипела, покряхтела

и в общем, умерла. Сейчас вот надо было проехать недалеко - машина едет, оооочень тупо, но едет.

В общем вопрос, можно ли ездить со сломанной турбиной какое-то время? За уровнем масла, температурой и т.д. смотрю, все вроде в норме.
Или лучше поставить на стоянку и ждать запчастей?

CX7 buch · 07.09.2014, 17:54

ZeroQ, лучше конечно поставить на стоянку

Gregor42ru · 07.09.2014, 18:02

ZeroQ, Катаясь на не исправной машине Вы усугубляете объем ремонта.
Турбина гонит масло. В том числе и в выпускной коллектор, соответственно, Вы убиваете катализатор, лямбды и 1 и 2.
Ну и поливая масло дорогу Вы постоянно рискуете не углядеть за уровнем и убить двигатель полностью.
Так что, кататься на не исправном автомобиле - последнее дело...

Begemot · 07.09.2014, 18:23

Крыльчатка летящая во впуск и выпуск резко сделает ремонт увлекательным и интересным)))

12.03.2014, 17:35	#131
Gregor42ru Профи Регистрация: 06.12.2012 Адрес: Калтан, Кемеровской обл. Возраст: 53 Сообщений: 1,918 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 503 раз(а) в 367 сообщениях Вес репутации: 19	shalke, Мне кажется, что что-то менять просто так, для профилактики - излишне. Лучше сделать полноценную диагностику. Замерить давление масла, проверить осевой люфт турбины, прочие параметры. И лишь после полноценного диагноза принимать решение о ремонте. А так, для профилактики, можно пол-машины заменить... И все равно уверенности в надежности не будет. __________________ [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] [URL=http://www.baza-auto.ru] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

03.07.2014, 22:30	#134
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 12,014 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,147 раз(а) в 1,985 сообщениях Вес репутации: 47	Alex^, как- то не очень мы к ним __________________ 2.3turbo chip 98

07.09.2014, 17:54	#138
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 12,014 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,147 раз(а) в 1,985 сообщениях Вес репутации: 47	ZeroQ, лучше конечно поставить на стоянку __________________ 2.3turbo chip 98 Последний раз редактировалось CX7 buch; 07.09.2014 в 18:05..

07.09.2014, 18:02	#139
Gregor42ru Профи Регистрация: 06.12.2012 Адрес: Калтан, Кемеровской обл. Возраст: 53 Сообщений: 1,918 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 503 раз(а) в 367 сообщениях Вес репутации: 19	ZeroQ, Катаясь на не исправной машине Вы усугубляете объем ремонта. Турбина гонит масло. В том числе и в выпускной коллектор, соответственно, Вы убиваете катализатор, лямбды и 1 и 2. Ну и поливая масло дорогу Вы постоянно рискуете не углядеть за уровнем и убить двигатель полностью. Так что, кататься на не исправном автомобиле - последнее дело... __________________ [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] [URL=http://www.baza-auto.ru] [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

03.07.2014, 21:43	#133
Alex^ Новичок Регистрация: 27.01.2014 Адрес: ЕКБ Возраст: 43 Сообщений: 96 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 12	Че все так плохо настроены на китайские турбины!?На субару форуме о них только хорошего мнения.......и ставят,и ходят не хуже оригинала.....и материал крыльчатки лучше,чем у оригинала...некоторые энтузиасты с субару-форума брали анализ металла использованный в китайских турбах...все норм

04.07.2014, 03:11	#135
Amulet Бывалый Регистрация: 03.06.2013 Адрес: Чебоксары Сообщений: 1,206 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 69 раз(а) в 61 сообщениях Вес репутации: 14	CX7 buch, да все они сделаны в одной и тоже поднебесной

07.09.2014, 17:34	#137
ZeroQ Новичок Регистрация: 29.11.2011 Адрес: Москва Сообщений: 89 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 14	Всем привет! Дорестайл 2007г, 115тыс пробег. Вчера сломалась турбина, ОД подтвердили - люфт, под замену. Также под замену топливную форсунку 4 цилиндра, но порекомендовали менять все 4 сразу. Турбина поскрипела, покряхтела и в общем, умерла. Сейчас вот надо было проехать недалеко - машина едет, оооочень тупо, но едет. В общем вопрос, можно ли ездить со сломанной турбиной какое-то время? За уровнем масла, температурой и т.д. смотрю, все вроде в норме. Или лучше поставить на стоянку и ждать запчастей?

07.09.2014, 18:23	#140
Begemot Новичок Регистрация: 25.04.2013 Адрес: Брянск Сообщений: 63 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 13	Крыльчатка летящая во впуск и выпуск резко сделает ремонт увлекательным и интересным)))