![]() |
#151 |
Новичок
Регистрация: 03.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 56
Сообщений: 72
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 27 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 15
![]() |
![]() А вот и ТТД:
И по поводу давления в колесах Хоть и рекомендуют держать 2,2 я догнал до 2,5 на 2,2 с 70 профилем мне показалось "подразмыто" Последний раз редактировалось Летун; 26.04.2011 в 10:30.. |
![]() |
![]() |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Best (26.04.2011), dmitriym80 (26.04.2011), FlyAway (26.04.2011), iRusl (26.04.2011), Дмитрий199 (26.04.2011) |
Реклама от Google |
![]() |
#152 |
Новичок
Регистрация: 29.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 47
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() |
![]() Перекаченная резина тоже плохо, будет бить сильнее, так подвержена быстрому износу, при полной загрузке у тебя будет зашкаливать за 3,2.
А по топливу получается можно лить все выше 90, т.е. Регуляр-92 будет кушать без проблем, тогда турбовые ребята нервно курят в сторонке ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#153 |
BouNDLeSS
|
![]() Best, не расстраивайтесь так за наш выбор.... он у нас вполне осознан и обоснован.... так же как и у вас
![]() и вообще предложение: не делить так явно предпочтения....реально мы все на одном авто катаемся.... (для непросвещенных так разницы нет вООООще никакой)
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy ![]() [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Последний раз редактировалось SeRb)й; 26.04.2011 в 17:15.. |
![]() |
![]() |
![]() |
#155 |
Легенда форума
Регистрация: 20.02.2011
Адрес: Солнцево
Возраст: 61
Сообщений: 8,620
Сказал(а) спасибо: 638
Поблагодарили 717 раз(а) в 573 сообщениях
Вес репутации: 30
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Привет всем,полторы тысячи полет нормальный,все что прочел выше почти согласен,колесики худоваты но мягкие,с места разгон вполне после 120 даже с типтроном слабовато но зато 8.5 трасса,тачила для меня вполне,думаю вторую трубу смонтировать все для этого есть, труба диаметр60 отвод и насадка,только не знаю бутафорию или врезатся в глушак,не знаю как глушак на наших СХ7 устроен,в задбампере есть заглушка снял влепил трубу.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#157 |
Новичок
Регистрация: 31.12.2010
Адрес: Уфа
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() |
![]() toplow, расход изменился?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#158 |
Ездок
|
![]() угу...!!!! Вот из-за токого отношения и получаешь камни в лобовое и в 10 раз больше гав***м всяким , с зади идущую машину, уделывает...Понятно, что ТО 3.5 рубля и можно их не ставить !! А как же водительское уважение к участникам движения
![]() Добавлено через 5 минут 14 секунд У меня, в своё время, на М6 , стояли ворсовые, а сверху, пластиковые. Так на новой Матрёшке и сделали, и шумка сохранилась и ворсовые не растрепяться... у многих край, ворсового подкрылка, вылазит за кромку крыла... от сырости и от всякой тряски. Последний раз редактировалось G@RI; 27.04.2011 в 07:33.. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#159 |
Ездок
|
![]() И что у Вас с расходом на 92-м ??? Я на Мазде 6 не рисковал заливать 92-ой, а вот на Фокусе, Джете и на Эпике... заливаю 92-ой и без проблем. На Фокусе, разницы вообще не чувствовалось, а вот на Джете и Эпике, чувствуется на динамике разгона, на кикдауне отражается.. машины чуть медленее ускоряються, а дальше не замечаешь. Правда говорят что ресурс движка уменьшается т.к. ему приходиться больше напрягаться.
Последний раз редактировалось G@RI; 27.04.2011 в 08:18.. |
![]() |
![]() |
![]() |
#160 |
Ездок
Регистрация: 15.03.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 75
Сообщений: 105
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 29 раз(а) в 22 сообщениях
Вес репутации: 15
![]() |
![]() славамурава Врезаться со второй трубой в родную систему выпуска очень не советую. Если отсутствие второй трубы стало причиной для комплексов и удручает, лучше поставить бутафорию. Я бы ничего делать не стал - в одной трубе есть свой неповторимый шарм.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Закладки |
|
|