Номера, коды запчастей и аксессуаров CX-7

[StalkerRUS]

Народ ну не долго длилось мое "СЧАСТЬЕ" с кондюком и муфтой!!! Вчера по приезду домой после долгих катаний по городу , снова почуял запах гари от ремня ! Открыл капот , плюнул на шкив муфты и он сукааааа снова зашипел и заскворчал!!! И я видел как прижимная пластина ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ со шкивом!!! Я вырубил кондюк и обнаружил что ЗАЗОРА между пластиной и шкивом НЕТ! Ну практически НОЛЬ . даже света не видно! Поехал сегодня на СТОшку где ставили мне новую муфту и мне мастер сказал , что вот эти 3 штуки резиночки на прижимном диске походу СГОРЕЛИ от температуры и теперь пластина уже не функционирует как положено и что САМОЕ ГЛАВНОЕ , что виной всего этого он считает ПОДКЛИНИВАЮЩИЙ ВАЛ КОМПРЕССОРА! Хотя руками он его проворачивает без особого подклинивания , но при включении кондюка на СТОшке так же пластина проскальзывает со шкивом создавая сильное трение и нагрев!!!
Короче я или склоняюсь к тому что при проскальзовании произошол сильный нагрев всей муфты и китайский магнит начал "ПОМИРАТЬ" с следствии чего уже слабо прижимает пластину всей поверхностью ко шкиву, ну или же ВТОРОЕ! -реально ПОДКЛИНИВАЕТ ВАЛ, который и приводит к проскальзыванию пластины со шкивом!
Кто что думает!???
Ну и нужны советы по замене в худшем случае всего компрессора и какого то картриджа в радиаторе кондея...
Нужны номерки и ссылочки заменителей(толковых) нашего компрессора и номерок картриджа(или заменителей)
Ну что бы считать что брать БУ с разборки искать или заменитель толковый( вот нарыл к примеру , хотя не знаю подойдет ли он [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] ) , вызывает подозрение что копрессор подходит и для Mazda Familia atenza cx-7)
Вообщем жду помощи от знающих и прошедших подобный путь!
PS (Ксати сказали что замена компрессора + промывка системы + промывка радиатора) =10 тыс .руб. - это нормально или дорого ?

Добавлено через 7 минут 46 секунд
Вот я еще нарыл одно предложение у нас в Краснодаре ( [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] ) , но меня смущает что компрессор от СХ7 - 2,5 без турбы , а как я читал тут на форуме , там ШКИВ размером больше! Ну на сколько я понял там можно РЕМЕНЬ большего размера закинуть туда( какой размер нужен тогда????) и вопрос в том, станет ли по всем остальным размерам и разъемам и болтам этот кондей с 2,5 на мою 2,3!!??? Тем более что 2,5 это были самые свежие махды сх-7 , поэтому и думаю что и компрессор с разборки должен быть живее всех других ....

[IDKFA]

StalkerRUS, магнит у китайской муфты СИЛЬНЕЕ стока, проскальзывать он может лишь из-за высокой нагрузки на компрессор - а это можно узнать, сделав замер давления в жару. Может и заправили неправильно (много, мало), может уже стружка в компрессоре от поршней.

Второе, когда компрессор помирает - при замене систему обязательно моют сольвентом, меняют осушитель на конденсоре, иногда меняют и сам конденсор. Вот тут все видосы (см. например про Мазду CX-9), и главное - можно купить все запчасти и получить квалифицированный совет, раз уж у вас местные механики не могут победить проблему: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[StalkerRUS]

Сообщение от IDKFA

сделав замер давления в жару. Может и заправили неправильно (много, мало), может уже стружка в компрессоре от поршней.

А какое давление нормальное и какое НЕ нормальное? И если давление более высокое или более низкое это говорит о чем ? Что поршня компрессора не давят как надо и вышли из строя?

[IDKFA]

StalkerRUS, график давлений есть в мануале, в разделе кондиционер.

Если давление более высокое - значит конденсор или его осушитель забиты, или давление заправки выше. Поршни от времени теряют тефлоновое напыление и задирают в стружку цилиндры компрессора, стружку хладагент разносит по системе, требуется промывка, замена забившихся частей. Я же дал ссылку на очень отличный магазин, в их видосах и блоге абсолютно все разъяснено, лучше самому не мучиться, спросить у профессионалов.

ЗЫ Вот график нормальных давлений кондиционера:


Вот что меняют, если стружка попала в систему:


Вот задранные поршни, стружка пошла в систему:

[StalkerRUS]

Я так понимаю , ремонтом компрессора нет смысла заниматься!? Только менять на другой!?
Если менять . то НА КАКОЙ!? Помогите определиться, БУ с разборки (типа того что я кидал ссылку на с СХ7 - 2,5, ( если он подходит по креплениям , там и шкиф размером больше . соответственно площадь соприкосновения с магнитом должна быть больше, а значит и вероятность проскальзывания меньше, или я ошибаюсь? ) , ну или искать ЗАМЕНИТЕЛЬ НОВЫЙ!? - если заменитель - то КАКОЙ и ГДЕ!? Что бы было не сильно дороже с разборки....... ну и что бы ходили они а не развалились через пол года-год....

[IDKFA]

StalkerRUS, надо смотреть на состояние компрессора, если вал подклинивает - тогда менять, но для начала неплохо бы систему всю диагностировать, давление проверить, наличие стружки. Неужто у вас нет в Краснодаре сервисов по кондиционерам? Не верю. Даже в нашем городишке их пяток.

Для себя бы брал тут новый компрессор: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[StalkerRUS]

Сообщение от IDKFA

StalkerRUS, надо смотреть на состояние компрессора, если вал подклинивает - тогда менять, но для начала неплохо бы систему всю диагностировать, давление проверить, наличие стружки. Неужто у вас нет в Краснодаре сервисов по кондиционерам? Не верю. Даже в нашем городишке их пяток.

Для себя бы брал тут новый компрессор: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

А у указанного продавца на авито кто то уже покупал ? Продавец проверенный можно оплату вперед посылать? Или лучше просить отправить наложным платежом?

А что бы вал глянуть судя по всему нужно полностью снять кондюк с машины, а это не 5 минутное дело и не дешовое , что бы просто снять глянуть и поставить! Тут поидее нужно сразу весь комплект всего иметь в запасе!
Кстати что за картридж менять надо радиаторе кондея? можно так же ссылочку на него!?

Да и ТОЛКОВЫХ сервисов у нас походу и нет , завтра еще знаю парочку мест , поеду пообщаюсь , но как по мне эти сервисы больше пальцы гнут и бабло с людей рубят, чем толково делают!!! Я и в этот сервис поехал по авитовским описаниям про 15 летний опыт , а по факту сегодня вышло , что мастер и НЕ ЗНАЕТ какие шайбочки подкладывать между шкивом и пластиной прижимной! Начал меня грузить что шайбы должны упираться прямо в подшипник шкива и они большие диаметра вала!!! , а я ему говорю что шайбочки вкладываются во внутрь прижимной пластины и они маленькие, лишь бы болтик пролез через них шестигранный, так спор чуть до скандала не дошел , хотя потом мастер признал что он был не прав а я оказался правым! ВОТ ТАКИЕ У НАС МАСТЕРА с 15 летним СТАЖЕМ в ремонте компрессоров кондеев!

[IDKFA]

Сообщение от StalkerRUS

Кстати что за картридж менять надо радиаторе кондея? можно так же ссылочку на него!?

Осушитель конденсора GJ6A-61-501A: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...])

У этого продавца компрессор не брал, но вроде бы у него брали с Драйва, проблем не было. Основное, что про него знаю - продает новые не китайские запчасти. Но не могу поручиться за него, продажи в интернете - дело такое...

[alex22]

интересно, а сам у нас кто то компрессор перебирал и есть ли для них ремкомплекты?

[IDKFA]

alex22, компрессор перебирал на предпредыдущем америкосе, ничего там сложного, только чистота нужна. На сайте Автоматики великолепные видосы по этой теме, у них же есть абсолютно все запчасти.

Печаль в одном - сняв компрессор придется стоять, пока запчасти прибудут, проще купить за 17К₽ новый компрессор и переставить, по цене практически так на так выйдет, потому как практически у всех цилиндры задраны и поршни цепляют, иначе бы и вопрос такой не возник.