Переделываю свет у CX-7 своими руками (есть фотоотчет)

[In639]

Да понял. Спасибо.
Нет , ангел.глазки ставить е планирую. Причин несколько. Одна из них - там есть ведь элементы , при выходе из строя которых придется как мин снимать бампер, фару , греть ее в теплом боксе, разбирать , делать, потом все обратно собирать. А времени может и не быть. Или настроения.
Ранее у меня стояли ДХО вмонтированные в габаритную панель. Но вот хулиганы украли. В отделении для габарита стояла линзованная мощная лед-лампа. Давала пучок вперед. Оч ярко и красиво было. Лампы были корейские , про стояли два с половиной года. Все отлично. Кстати у меня с самого начала в задних фонарях и в салоне горят качественные габариты. И ни один с 2008 года не перегорел. Задние фонари красиво рубиновым светят, а не красным. И не плавятся.
ДХО я тоже считаю Обяз моментом. Ксенон лампа имеет свойство менять спектр со временем. И терять люмены. Т. Е. Давать меньше световой поток.
Поэтому лучше ее использовать только для освещения.
Я нашел одну контору , в которую поеду на днях , мне отключат постоянные габариты и ближний по умолчанию.но что бы я или супруга днем не забывали ДХО - они будут включатся при вкл зажигания. Вопрос еще не решил как именно реализовать - человек мне сказал- как я решу так и сделает. Он может поставить какое то дешевое реле , которое будет вкл дополнительно к ДХО габариты при въезде в тоннель или если темнеет, а ты за рулем и забыл ( прибора то светится всегда). Сами ДХО будут в отражателях дальнего света. Я не могу решить - поставить ли туда лед лампы с цоколем НВ4 и не использовать галоген. Или сделать штатный дальний , который как ДХО будет гореть в пол накала. Какие аргументы против? Лед лампы практически будут вечные. В режиме ДХО будут потреблять значительно меньше тока чем даже галоген в пол накала. Дальний свет будет и так прекрасный из 4 би ксеноновых модулей. Будет меньше нагреваться внутренняя часть фары. Ну и не нужно колдовать с реле понижая напругу. Как то так. Хотя человек этот мне говорит - света много не бывает. Советует с галогеном заморочиться. Но я это еще буду решать. В любом случае НВ4 диодные лампы еще не брал.
Просто я подумываю для жены сменить машину( сх7 ей оч нравится ) а сх оставить пока для себя. ( сейчас вообще на рав4 передвигаюсь) и еще поездить на ней. Потому как работает все отлаженно. Подвеска 150 пошла и ни одного вмешательства кроме замены на 30 тыс по гарантии опорн подш и втулок стаба из за скрипа. Даже неоднократная проверка углов колес пока не потребовала корректировок. К расходу давно уже привыкли. Считаю ее продавать сейчас экономически не выгодно. Но это ладно , др.тема.
У меня в ней вообще как бы все сделано под себя, Александр из RPM хорошо знает мою машину. Если есть тема , могу выложить какие то фото не большего внешнего и внутри салонного тюнинга.
Но это делалось раньше, почти все своими руками в рабочее время!))) теперь кроме со светом - больше делать ничего не хочется. Вот как то так. Пробую фото загрузить

[In639]

Пока только одно прошло фото. Это пучок уже готовый с герметичные разъемом и цоколем. Это будет в углу фары вставлено. Там есть даже готовая площадка под это дело. Видно для фар к машинам амер.рынка. Вот это и есть лампа которая горит белым, а при подаче напряжения на второй контакт дает оранж свет. Лампа качественная думаю. Я на таких 6 лет проездил. К каждой еще дается сопротивление ( нагрузка ), дабы поворотник моргал не часто, а как положено.

[In639]

Что то у меня другие фото не грузит. Видно они потяжелее. А как их уменьшить на ай паде я не знаю.

[In639]

Это коробка купленая в магазине , что нужно для разборки фары. Термометр. Проф.фен. Коробку собираем. Делаем дырку для фена. Выставляем термометр , держать надо 85-95 градусов около 15 мин. Смотреть , что бы струя воздуха не шла на фару - внутри сделать Обяз.перегородку.

[In639]

Вообщем у меня почему то по одной фото грузятся. Если не против я так буду. Заодно давать коммент. Сверху это двух цветные диодные лампы и сопротивления для них. Сопротивления мне сказали ставить на железные части машины. Так как они могут греются при работе.
В рулончике это мастика для фар. Взял на всякий случай. Так как фары уже вскрывал. Буду смотреть. Если что подбавлю на шов. Сборка кстати в такая же - греем стекло и корпус , вытаскиваем, соединяем, скручиваем болтиками и можно скочем усилить, я на час оставлял остывать.

[In639]

За вот этот кусок мастики 1 м.заплатил 500 руб.
Вообще все куплено в 5 разных местах , потому что искал именно то, что хотел собрать, а не то что советовали в каждом конкретном месте.
Би модули хелла3R и синие переходные рамки спец для сх7 фар брал в одном месте. Там они все сами могли сделать, но я отказался. Они мне рассказали процесс. Болгаркой придется кое где срезать на них не много. Но не критично. Но сказали - не получится - привезти им разо бранные фары и они за дешево вмонтируют. Но я думаю сам вправлюсь.

[In639]

Вот сами рамки. Порадовало , что сх7 не забыто. Там вообще у них много марок было. Но сказали , что самые слепые ксеноновые фары именно на маздах и тойотах.

[In639]

Все колодки делаю разъемные на влагозащитных разъемах. Что бы в случае чего все легко снимать и менять.

[In639]

Это шурупы с секр. головками , продаются много где. Рекомендую прикрутить на них часто воруемые какие то элементы. Сознательный хулиган обойдет такие дела стороной. Не сознательный останется без добычи, так как сломает.

[In639]

Вот такие новые лампы. Сразу скажу что цена за пару близка к 6000. Не гонитесь за псевдо Филипсом или осрамом за 1000 рублей.это Польша или Китай. Они будут светить , но хуже и меньше. Я не знаю кака граница норм цены , но говорят подделок Ксен ориг ламп более половины на рынке.
Лампы брал в другом месте.