Mazda cx7 не заводится после снятия двигателя и замены ГРМ - Страница 2 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Murashov · 27.04.2016, 22:23

Те кто делал, понимали что делают? углы точно нормально выставили? искру лучше проверить нормально, при выкрученной свечке

ksiger · 27.04.2016, 22:39

Делал сам, углы могут быть выставлены неверно в теории, ибо приспособы все фиксировал, протягивал как следует. Хотелось бы понять как это можно увидеть на сканере.
Искру проверю, но думаю, что это не то.

Murashov · 28.04.2016, 21:06

Ksiger, нашли решение проблемы?

ksiger · 28.04.2016, 21:19

К сожалению, еще не было времени позаниматься машиной. Постараюсь завтра добраться.

Murashov · 28.04.2016, 21:44

Ну сообщите результат, чудес так-то не бывает, или топливо или искра, это электрика, ну или метки еще раз проверить, третьего не дано

ksiger · 29.04.2016, 21:54

Завел. Не понял что именно было. Зарядил акк, сместил немного датчик коленвала, почистил провод массы на крышке возле тнвд, проверил искру на свечах, искра была. В общем, теперь заводится стабильно, но двигатель стучит. Похоже, когда сорвало актуатор, клапана встретились с поршнем. Судя по всему только на 1 цилиндре. На нем компроссия 4. Хотя откуда 4 берется тоже не понимаю. Если б клапан загнуло, то и этого не должно быть. Опять же на первом цилиндре все зазоры клапанов в норме и перемещаются свободно. Если б его загнуло, была бы другая картина. Сижу, ломаю голову. То ли скинуть голову и отдефектовать ее как следует, то ли одно из двух. Не факт, что с блоком все в порядке.

Murashov · 29.04.2016, 22:13

Не приятно, возможно клапан не загнут в прямом понимании этого слова, а поврежден, тарелка например, компрессия при этом быть может, но имхо бошку один фиг снимать 100%, а там по результатам, ТК продать так не продашь, ездить тоже не будешь. Поэтому чинить, в любом случае дешевле будет чем новый мотор, ну и как в моем случае показала практика мотор скинуть и раскидать если надо вопрос одного двух дней

dima_ace · 30.04.2016, 01:06

снимать конешь (( компрессия 4 и посторонние звуки это 100500 как говорится..

Murashov · 30.04.2016, 19:51

А у меня есть продолжение истории, сегодня заехал на сервис, а со смотрового окошечка, где сальник колен вала, висит капля масла, но не светлого как в моторе, а темного т.е. как я понимаю потек сальник коробаса, мы его не поменяли по незнанию, на раздатке все заменили, а тут че-то протупили. Вывод: еще разок быстро скинуть мотор и заменить

Лох это судьба

надо больше было форум читать перед работами

ksiger · 05.05.2016, 14:28

Ура! Наконец скинул головку, дефектовку пока не делал, но нашел источник стука! Им оказался 4 цилиндр.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Подскажите, можно ли скинуть коленвал без снятия блока? Везде описывается со снятием движка. Не уверен, что мне пригодится эта информация, так как еще не замерял сами цилиндры, но на случай их небольшого износа хотел бы узнать.

30.04.2016, 01:06	#18
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 46 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 22	снимать конешь (( компрессия 4 и посторонние звуки это 100500 как говорится.. __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

27.04.2016, 22:23	#11
Murashov Новичок Регистрация: 08.04.2016 Адрес: Ярославль Возраст: 39 Сообщений: 13 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Те кто делал, понимали что делают? углы точно нормально выставили? искру лучше проверить нормально, при выкрученной свечке

27.04.2016, 22:39	#12
ksiger Ездок Регистрация: 17.02.2014 Адрес: Тверь Сообщений: 227 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 38 раз(а) в 38 сообщениях Вес репутации: 11	Делал сам, углы могут быть выставлены неверно в теории, ибо приспособы все фиксировал, протягивал как следует. Хотелось бы понять как это можно увидеть на сканере. Искру проверю, но думаю, что это не то.

28.04.2016, 21:06	#13
Murashov Новичок Регистрация: 08.04.2016 Адрес: Ярославль Возраст: 39 Сообщений: 13 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Ksiger, нашли решение проблемы?

28.04.2016, 21:19	#14
ksiger Ездок Регистрация: 17.02.2014 Адрес: Тверь Сообщений: 227 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 38 раз(а) в 38 сообщениях Вес репутации: 11	К сожалению, еще не было времени позаниматься машиной. Постараюсь завтра добраться.

28.04.2016, 21:44	#15
Murashov Новичок Регистрация: 08.04.2016 Адрес: Ярославль Возраст: 39 Сообщений: 13 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Ну сообщите результат, чудес так-то не бывает, или топливо или искра, это электрика, ну или метки еще раз проверить, третьего не дано

29.04.2016, 21:54	#16
ksiger Ездок Регистрация: 17.02.2014 Адрес: Тверь Сообщений: 227 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 38 раз(а) в 38 сообщениях Вес репутации: 11	Завел. Не понял что именно было. Зарядил акк, сместил немного датчик коленвала, почистил провод массы на крышке возле тнвд, проверил искру на свечах, искра была. В общем, теперь заводится стабильно, но двигатель стучит. Похоже, когда сорвало актуатор, клапана встретились с поршнем. Судя по всему только на 1 цилиндре. На нем компроссия 4. Хотя откуда 4 берется тоже не понимаю. Если б клапан загнуло, то и этого не должно быть. Опять же на первом цилиндре все зазоры клапанов в норме и перемещаются свободно. Если б его загнуло, была бы другая картина. Сижу, ломаю голову. То ли скинуть голову и отдефектовать ее как следует, то ли одно из двух. Не факт, что с блоком все в порядке.

29.04.2016, 22:13	#17
Murashov Новичок Регистрация: 08.04.2016 Адрес: Ярославль Возраст: 39 Сообщений: 13 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Не приятно, возможно клапан не загнут в прямом понимании этого слова, а поврежден, тарелка например, компрессия при этом быть может, но имхо бошку один фиг снимать 100%, а там по результатам, ТК продать так не продашь, ездить тоже не будешь. Поэтому чинить, в любом случае дешевле будет чем новый мотор, ну и как в моем случае показала практика мотор скинуть и раскидать если надо вопрос одного двух дней

30.04.2016, 19:51	#19
Murashov Новичок Регистрация: 08.04.2016 Адрес: Ярославль Возраст: 39 Сообщений: 13 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	А у меня есть продолжение истории, сегодня заехал на сервис, а со смотрового окошечка, где сальник колен вала, висит капля масла, но не светлого как в моторе, а темного т.е. как я понимаю потек сальник коробаса, мы его не поменяли по незнанию, на раздатке все заменили, а тут че-то протупили. Вывод: еще разок быстро скинуть мотор и заменить Лох это судьба надо больше было форум читать перед работами

05.05.2016, 14:28	#20
ksiger Ездок Регистрация: 17.02.2014 Адрес: Тверь Сообщений: 227 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 38 раз(а) в 38 сообщениях Вес репутации: 11	Ура! Наконец скинул головку, дефектовку пока не делал, но нашел источник стука! Им оказался 4 цилиндр. [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Подскажите, можно ли скинуть коленвал без снятия блока? Везде описывается со снятием движка. Не уверен, что мне пригодится эта информация, так как еще не замерял сами цилиндры, но на случай их небольшого износа хотел бы узнать.