16.11.2015, 20:19 | #11 | |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
|
Цитата:
Добавлено через 48 секунд На корпусе воздухана это -maf
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. Последний раз редактировалось dima_ace; 16.11.2015 в 20:20.. Причина: Добавлено сообщение |
|
Реклама от Google |
16.11.2015, 22:04 | #13 |
Новичок
Регистрация: 12.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Приветствую! Датчик мар на впускном коллекторе слева, а датчик маф на воздушнике!
Последний раз редактировалось Slonoff; 16.11.2015 в 22:10.. |
19.11.2015, 14:36 | #15 |
Новичок
Регистрация: 19.05.2015
Адрес: Алматы
Возраст: 41
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Уже не один я искал этот датчик - а многие участники клуба, и создавали уже несколько постов по этому вопросу, по этим ошибкам, по этому датчику. Зачем он нужен, если есть волюметр....
По схеме все надеюсь всем ясно, но я решил сфоткать у себя в машине. Я уже писал, у меня в конце мая загорелся чек и это случилось неожиданно ни с того, ни с сего, я просто почувствовал, что машина задергалась но продолжила обороты и загорелся чек, на след. ден проверил через компьютерную диагностику и с тех пор показывает те самые ошибки, что у Slonoff, кроме 107, поменял воздушный фильтр - не помогло, причем загорелся еще и антибуксир - они оба с чеком горят по сей день. Сначала хотел поменять оба лямбда-зонда, но вовремя зашел на этот клуб и не стал тратиться на них, ибо ошибка вовсе не в них. Уже многие подсказывали - проверить фишки или проводку, утром поправил фишку, ушла сначала антибуксир, потом замкнул аккумулятор, чтобы ушел чек, но он пока не ушел, даже по проезду 20 км после, сегодня вечером еще раз проверю этот датчик и фишки, и попробую скинуть ошибки, но возможно и сам датчик уже наебнулся. Причем у него номер , как и волюметра - > L3K9! 18-211С -- L3K9-18-211A (SENSOR MAP, BOOST) Фотографии с интернета Фотографии мои [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...][Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Волюметр и чек [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...][Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] В чем отличие датчика абсолютного давления и волюметра..... |
19.11.2015, 21:14 | #16 |
Новичок
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Moscow
Возраст: 63
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Что бы подать необходимое количество топлива через форсунки нужно знать сколько воздуха засасывается в впускной коллектор.
Измеряют количество воздуха либо по датчику абсолютного давления (разряжения), либо с помощью датчика массового расхода воздуха (волюметра). По важности его можно считать третьим датчиком после датчика колена и распредвала. Принцип работы датчиков абсолютно разный. Есть и другие типы датчиков. Некоторые автомобили без этого датчика не заводятся вообще. Всё зависит от программы блока управления двигателем. |
23.12.2015, 02:07 | #17 |
Новичок
Регистрация: 08.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 73
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 13
|
|
14.02.2016, 07:29 | #18 |
Новичок
Регистрация: 19.05.2015
Адрес: Алматы
Возраст: 41
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Мне помогла только замена датчика, т.е. я пробовал проверить фишку, ставил ее - но чек и ошибки не пропадали, только на 20 минут. А после того как нашел другой и заменил первый - все исчезло.
Причем оба датчика - как одинаковые, не скажешь по первому что он уже мертвый или что-то в этом роде. Каким образом он сдох (причем при ошибках - при чеке я так полгода проездил с тем датчиком и не особо что-то поменялось если честно, редко очень троила) - видимо время. |
14.02.2016, 20:32 | #19 | |
Новичок
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Moscow
Возраст: 63
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Цитата:
Однако проверка и ремонт проводки или фишки всегда дешевле стоимости датчика. Потому имеет смысл при обнаружении подобных ошибок выполнить дешевые операции. Ну а неисправность датчика часто не выглядит как визуальный дефект. Удачи. |
|
15.02.2016, 06:07 | #20 | |
Новичок
Регистрация: 19.05.2015
Адрес: Алматы
Возраст: 41
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Цитата:
Видимо пора |
|
Закладки |
|
|