Турбо режим

[LexaCX7]

Сообщение от Wurund

А что значит "остановиться"?

прекращение вращения вала крыльчатки, так лучше?

[Гектор]

Я ставил на 120 сек. принудительно! Раз сработало, и всё!

[Wurund]

Сообщение от LexaCX7

прекращение вращения вала крыльчатки, так лучше?

Неа, не лучше)

Вал прекращает вращаться только после остановки двигателя!
Почитайте про устройство двигателя с турбонаддувом, прежде чем людей путать!

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
Да и заодно про "Коэффициенты теплового расширения" и "Тепловые удары" тоже)

[LexaCX7]

Вот как раз почитать посоветую Вам эту литературу, прежде, чем вводить людей в блуд на форуме.
Вы в меня своими громкими терминами не кидайтесь, уверен, что Вы сами поверхностно владеете вопросом.
Мы все же не на техническом форуме МАДИ или МАИ.

Сообщение от Гектор

Я ставил на 120 сек. принудительно! Раз сработало, и всё!

И каждую поездку, независимо от нагрузки, турботаймер будет заставлять вашу машину молотить в холостую.
Вам это надо?

Для нас с вами основная задача после продолжительной работы движка на высоких оборотах дать турбине снизить свои обороты с фантастических 250 тысяч до минимальных, когда не рвется масляная пленка без принудительной подачи масла да еще в той жаре у коллектора и катализатора.

10 секунд уже достаточно при обычной поездке по городу.

[Wurund]

Сообщение от LexaCX7

Вот как раз почитать посоветую Вам эту литературу, прежде, чем вводить людей в блуд на форуме.

Обстоятельный ответ

[Wurund]

Сообщение от LexaCX7

Вы в меня своими громкими терминами не кидайтесь, уверен, что Вы сами поверхностно владеете вопросом.
Мы все же не на техническом форуме МАДИ или МАИ.

Вы уровень знаний человека определяете по Аватарке?
Держите себя в руках!

Достаточно того, что у меня установлены дополнительные приборы, в том числе температуры выхлопных газов, а она (температура) в свою очередь наглядно показывает, как себя чувствует турбинное колесо и за какое время происходит остывание. Игла сенсора прибора установлена прямо перед турбиной.

Ну да ладно, спор ниачем

[LexaCX7]

Наличие приборов не означает умение читать с них показания и понимать их значения.
Очень хорошо, что они у Вас есть и Вы следите за "здоровьем" своей брички ))

[CX7 buch]

Сообщение от LexaCX7

Наличие приборов не означает умение читать с них показания и понимать их значения.
Очень хорошо, что они у Вас есть и Вы следите за "здоровьем" своей брички ))

А в чем может возникнуть трудности у человека который их установил что они показывают, если ставил значит знает зачем

[dima_ace]

Сообщение от Wurund

EGT (Exhaust Gas Temperature) растет стихийно под нагрузкой, при этом не обязательно крутить в красную зону! Разгоняясь интенсивно до 4000-4500 ЕГТ улетает к 500-600 градусам элементарно.

Подскажи пожалуйста раз у тебя приборы стоят, какова разница между виртуальной темп ката (что считывается через обд) и реальной темп выхлопа ??

Добавлено через 5 минут 6 секунд
Ужасно неприятно видеть темп ката через обд под 970 градусов

[LexaCX7]

Сообщение от CX7 buch

А в чем может возникнуть трудности у человека который их установил что они показывают, если ставил значит знает зачем

тем что задача стоит снизить обороты турбины до тех оборотов, когда масляная пленка на подшипнике будет держаться, а остужать алый коллектор можно 20 минут.

Если температура EGT или как она там будет 1000 градусов, а турбина будет вращаться медленно, то надо будет дальше молотить двигатель и ждать чуда?

Человек обзавелся приборами, может понимать значения с них, но сути не понимает. Спорить нет смысла, хотя бы в этом он прав.