Управление климатом

[betonu]

Сообщение от некрас

Проблема в том, что при запуске двигателя на блоке климата не сохраняются значения температуры и силы обдува. Горит лампочка "auto" и лампочка кондиционера. Иногда остаются ранее выставленные параметры, но чаще- всё "с нуля", причём не зависит от времени стоянки. Что может быть?

Думаю здесь имеет место быть критическая просадка аккумулятора при прокрутке стартера. Какой аккум. стоит, емкость, пусковой ток?

[некрас]

Как потеплей будет- попробую сам глянуть на плату. Если не получится- тогда к электрику.

[colobus]

Ну или купи блок б/у. Тысячи в 3 уложишься.

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

Сообщение от betonu

Думаю здесь имеет место быть критическая просадка аккумулятора при прокрутке стартера. Какой аккум. стоит, емкость, пусковой ток?

Ну какая просадка? Новый аккум у человека.

[некрас]

betonu, я думаю, при такой просадке обнулялись бы и настройки магнитолы, а кроме климата, ничего не сбивается.

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
colobus, попробую в Белоруссии заказать, там дешевле, но сначала сам разберу.

[colobus]

Сообщение от некрас

betonu, я думаю, при такой просадке обнулялись бы и настройки магнитолы, а кроме климата, ничего не сбивается.

Совершенно правилно думаете.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
некрас, на авито найдете блок за 3 тысячи, на крайняк.

[некрас]

Сообщение от colobus

некрас, на авито найдете блок за 3 тысячи, на крайняк.

Думаю, в Белке будет стоить в районе 30$ + 5$ пересылка с проводником.

[betonu]

Сообщение от colobus

Добавлено через 1 минуту 32 секунды


Ну какая просадка? Новый аккум у человека.

Какая какая..., тут люди умудряются ставить новые аккумы с ёмкостью 50-55 А/ч и пусковым в 350А, как в жигулях, а потом удивляются почему так быстро АКБ подыхают.

З.Ы. Блок климата и и магнитола разные устройства, откуда вы знаете какой порог просадки держит ЭБУ, климат и какой магнитолла?

[colobus]

Сообщение от betonu

Какая какая..., тут люди умудряются ставить новые аккумы с ёмкостью 50-55 А/ч и пусковым в 350А, как в жигулях, а потом удивляются почему так быстро АКБ подыхают.

З.Ы. Блок климата и и магнитола разные устройства, откуда вы знаете какой порог просадки держит ЭБУ, климат и какой магнитолла?

Всё же, маловероятно. Если человек не ориентируется в характеристиках, то он пользуется услугами продавца по подбору аккумулятора. А у продавца есть каталоги, где ёмкость и токи указаны...
з.ы. хотя..., человеческий фактор никто не отменял ))

[Garik80]

Сообщение от colobus

Всё же, маловероятно. Если человек не ориентируется в характеристиках, то он пользуется услугами продавца по подбору аккумулятора. А у продавца есть каталоги, где ёмкость и токи указаны...
з.ы. хотя..., человеческий фактор никто не отменял ))

да да, у продавца...
пришел в Русь, назвал марку и двигатель. он мне показывает 120 акб, размером больше чем у брата на дизеле стоял 24 вольта. Пошли капот открывать и линейкой мерить. у этих продавцов базы непонятно откуда.

[betonu]

Сообщение от colobus

Всё же, маловероятно. Если человек не ориентируется в характеристиках, то он пользуется услугами продавца по подбору аккумулятора. А у продавца есть каталоги, где ёмкость и токи указаны...
з.ы. хотя..., человеческий фактор никто не отменял ))

К сожалению большинство Маздаводов руководствуются и покупают в России новый АКБ в соответствии с Мануалом, где указана ёмкость 48-55 А.ч, не подразумевая о том, что эти параметры указаны производителем в Соответствии с японским стандартом JIS, который расчитывается по 5 часовому разряду, а то что Российские АКБ продаются в соответствии с EU стандартом на 20 часов разряда и соответственно - 55(японских А.ч) = 70 (европейских А.ч) не подразумевают. Соответственно у такого АКБ и пусковой ток холодной прокрутки ничтожный.