Электронное дооснащение CX-7: Мультимедиа системы, шумоизоляция, навигация, автозвук

[Авто-Бутик]

Сообщение от AMO

это что значит?

Эта фраза относилась к вопросу о возможности шумоизоляции в автомобилях не только CX. Так например в субариках где внутренний метал уклеить довольно проблематично, можно заклеить внешнюю часть и потом пластик(облицовку багажника) так если бы это была металическая поверхность )) Из нутри естественно

[kuzov]

Скажите, если не нужно потолок шумить, цена уменьшиться? Напрягает в основном шум от дороги.

[Авто-Бутик]

Сообщение от kuzov

Скажите, если не нужно потолок шумить, цена уменьшиться? Напрягает в основном шум от дороги.

Вопрос по шумоизоляции надо решать комплексно а не частями, это мое мнение. В движении резонирует весь кузов а не только днище, безусловно разница будет заметна при шумоизоляции всего кроме крыши, но еще раз повторюсь- решать надо проблему целиком. Поверьте моему опыту.

[Авто-Бутик]

Получая постоянные звонки и письма от клиентов с вопросами по шумоизоляции автомобиля, я решил внести некоторую ясность в вопрос о выборе шумоизоляционных материалов, методе оклейки, и вообще целесообразности применения тех или иных материалов, использующихся в работе установщиками.

Понятно что интернет пространство наполнено предложениями по шумоизоляции, однако, думаю, что мои комментарии к данной теме не будут лишними.

За основу, думаю лучше всего взять предложения отечественного производителя, так как, на мой взгляд, это наиболее эффективные материалы с наилучшим показателем цена-качество.

Итак приступим.
Первым вопросом клиентов, не искушенных темой дооснащения автомобилей, есть вопрос о стоимости шумоизоляционных работ.

Стоимость этих работ в интернете начинается от 10-12 тысяч рублей за полную шумоизоляцию.
Услышав предложения зашумить салон за 30 тысяч рублей, как правило, возникает вопрос- а почему так дорого?!. И большинство не хочет разбираться в технической составляющей процесса. Такие понятия как резонансная частота и коэффицент поглощения обычно остаются незамеченными, а слово демпфирование, как правило, вообще воспринимается как оскорбление. И уже становится неважным стоимость материалов без работы, равную 12-14 тысяч рублей без учета стоимости работ.

Давайте попробуем разобраться в этом.
Изначально возьмем за правду информацию о количестве необходимого материала для осуществления шумоизоляционых работ за указанную нами в клубном предложении сумму.

Итак имеем, автомобиль Мазда CX-7/9
Среднестатистически на машину уйдет порядка 30 листов вибропласта Silver, 10ти листов Голдовки и порядка 5-6 листов Сплена 3004

Другими словами получается, что машина будет укрыта минимум 3 слоями.

Этот вариант можно отнести к классическому методу уклейки и не претендует на уникальность.

Теперь давайте посмотрим техническую составляющую
Материал – Голд.

Размер листа- 0,4 кв м
Толщина 2,3мм
КМП 0,33 условных единиц
Вес приблизительно 4 кг на метр

Материал- сильвер

Размер-04 кв м
Толщина 2,3мм
КМП- 0,25
Вес около 3 кг на метр




Материал сплен-

вообще ничего не весит при своей толщине а если не вспоминать о технических характеристиках, необходим в качестве как, теплоизолирующего, как звукоизолирующего так и амортизирующего материала.

Далее возьмем материалы применяющиеся нами для выполнения полной акустической шумоизоляции.
Важно понимать, что совместное применение Сильвера и Голдовки не подразумевает суммирование показателей поглощения поэтому для наиболее сильного снижения резонансной частоты и увеличения коэфицента поглощения целесообразнее импровизировать.
Здесь среди применяемых видов мы видим следующее:

Первое:


Бимаст Бомб


Виброфильтр



Визомат МП

Опять же сплен.

Второе:
Чисто технологически некоторые из этих материалов необходимо укладывать с прогреванием. Что требует несколько большего времени, вес уложенных слоев приблизительно совпадает с классическим вариантом. Но если мы смотрим на технические характеристики, то применяя эти материалы эффект после работ более заметен, при этом стоимость работ исходя из оценки конкурентоспособности предложений других компаний не сильно меняется в большую сторону. А вот резонансная частота становится внушительнее ниже, это если смотреть математику процесса. Коэфицент механических потерь на уровне эмпирического восприятия сидя в автомобиле становится уверенно заметен.
Я уже не говорю о том, что такая услуга как Бронирование стекол помимо своей утилитарной задачи по укреплению стекол автомобиля так же положительно влияет на снятие резонанса стеклянных поверхностей с целью снижения шумности внутри салона.
Давайте уделим немного внимания такому материалу как Визомат Бомб:
Это серия вибропоглощающих материалов, основанных на битумной и мастичной композиции. Материалы БиМаст сочетают в себе самые лучшие качества уже ставших традиционными материалов применяющихся при шумоизоляции, а также имеют и ряд преимуществ.
Для обработки с помощью БиМаст Бомб рекомендуются следующие зоны: полы салона и багажника, щиток передка со стороны салона. БиМаст Бомб является вибропоглощающим материалом с лучшими рабочими характеристиками. Толщина материала составляет 4,2 мм, при удельном весе 6,0 кг/м2
Коэффициент механических потерь будет колебаться в пределах 0, 40 единиц. Материал хорош для полной аудиоподготовки автомобиля. Самое главное, что этот материал дает эффект увеличения жесткости и снижения резонанса за счет этого. Монтаж как я и говорил, укладка материала происходит с применением промышленного фена. Наилучший эффект достигается при обработке 40-50% площади, а в купе с виброфильтром и спленом может считаться идеальным вариантом шумоизоляции.

В итоге получается, что для получения максимального эффекта приходится отходить от общепринятых правил потоковых уклеек автомобилей шумоизоляцией.
Как показывает практика, каждый автомобиль уникален как по требованиям клиентов так и по исполнению. Но важно понимать, что в гонке за качеством исполняемых работ мы вносим коррективы каждый день, и в каждом автомобиле экспиреминтируем и импровизируем "на все деньги". Так в пример можно привести широко известное мнение профессиональных установщиков ( в узких кругах) о том что шумоизолирующие материалы на пористой основе поглощают низкие частоты. Да действительно это так. Но нельзя забывать и о том что в звуковом тракте могут присутствовать и паразитные шумы, которые так же могут гаситься этими шумоизоляционными материалами. Поэтому я и говорю- каждый автомобиль- опыт и знания с одной стороны, а с другой экспиримент

[Sergun55]

Спасибо за подробную информацию. Возвращаясь к моему вопросу про вес материалов - по моим подсчетам, вес CX7 вырастет кг этак на 50-60.

[Авто-Бутик]

Сообщение от Sergun55

Спасибо за подробную информацию. Возвращаясь к моему вопросу про вес материалов - по моим подсчетам, вес CX7 вырастет кг этак на 50-60.

Думаю, что поменьше кило эдак на 10-15 получится.

[shymilin]

На Санкт-Петербург ваша акция тоже распространяется?

[Spring ss]

На сегодня договоренностей по акции в Спб нет. Но я постараюсь сделать все возможное, чтобы акция состоялась и в городе на Неве.
С уважением
Александр

[MusterT]

Александр, сообщите, пожалуйста, если получится договорится в Питере. Предложение очень интересное.

[Авто-Бутик]

Сообщение от MusterT

Александр, сообщите, пожалуйста, если получится договорится в Питере. Предложение очень интересное.

Друзья приветствую вас. Я вернулся и не с пустыми руками. Вижу появились некоторые вопросы в мое отсутствие, будем решать по возможности