![]() |
#11 |
Новичок
|
![]() |
![]() |
![]() |
Реклама от Google |
![]() |
#12 |
Новичок
Регистрация: 30.08.2008
Адрес: Сургут
Возраст: 54
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() |
![]() Мои официалы сказали наоборот что клева - турбинка дольше проживет
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Бывалый
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Волгоград
Возраст: 46
Сообщений: 514
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 28 раз(а) в 27 сообщениях
Вес репутации: 17
![]() |
![]() И "кушать" соответственно ? и какой блоу офф считается дешевым ? Какой примерно разброс цен на них ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Новичок
|
![]() я поставил TURBO XS, Гибридный Blow-Off клапан!
Добавлено через 1 минуту 16 секунд нужно немного покататься, чтобы мозги привыкли!!! Добавлено через 4 минуты 54 секунды [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] вот он!!! Добавлено через 7 минут 43 секунды на любой прибомбах мозгам нужно 50-100 км, будь то Blow-Off клапан или фильтр нулевого сопротивления!! Последний раз редактировалось Deni; 15.05.2009 в 11:47.. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Новичок
|
![]() ну что могу сказать!!! полностью согласен с тем что турбине стало легче!!! и мне показалось что: Вакуум активирует клапан, когда в двигателе создается высокое давление, например при интенсивном замедлении, отпускании газа. Когда клапан открыт, сжатый воздух теперь имеет пути для отхода, без повреждения турбины. Стержень турбины, обычно принимает всю нагрузку на сеья, и это вызывает его искривление, скручивание или полный разлом. дополнительно сжатый воздух раскручивает турбину еще сильнее что замечательно при быстром переключении передач вверх - интенсивный разгон, такой клапан как бы помогает турбине находится в раскрученном состоянии.
P.S. Клапан - сбросит избыточное давление, чтобы не сорвало патрубки впускного трубопровода. Вот примерно так.... |
![]() |
![]() |
![]() |
Закладки |
|
|