![]() |
#11 |
Ездок
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Пермь
Возраст: 46
Сообщений: 111
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 14
![]() |
![]() Нужно не мыть, а продувать воздухом. Делается с помощью специальной приспособы - трубочки подходящего диаметра (обычно 6-8мм) - на некоторых сервисах она есть. Для чистки нужно снять верхнюю пластиковую накладку, засунуть трубочку м/у двумя радиаторами (там есть щель), подать воздух - грязь вылетает из обоих радиаторов. Цена вопроса около 1000 руб. И кондиционер будет лучше работать.
Последний раз редактировалось Uriy_perm; 07.05.2013 в 11:06.. |
![]() |
![]() |
Реклама от Google |
![]() |
#12 |
Ездок
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: коломна
Возраст: 54
Сообщений: 160
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 13
![]() |
![]() возможно воздушная пробка гуляет в системе...проверь патрубки не дуются во время большой температуры...
Последний раз редактировалось дирден; 08.05.2013 в 19:12.. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Новичок
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
![]() |
![]() Это их глюк. попробуйте летом в +25 шпарить 150+ по шоссе хотя бы минут 5 и потом остановиться, дать поработать даже 2-3 минуты и заглушить - потом через пару минут повернете зажигание - стрелка зашкалит, и опустится. это нормально.
Никакие мантры, промывки и замены не помогут. а вот если на ходу греется - начните с термостата. Я через 3 года поменял. |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Новичок
Регистрация: 01.12.2012
Адрес: Тамбов
Возраст: 39
Сообщений: 66
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 13
![]() |
![]() Миша Кардан, спасибо за ответ, на ходу все в норме слава богу
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Новичок
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
![]() |
![]() Рассказываю: была такая тема и долго. Официалы и гении гаражей разводили руками: все в норме.
Потом методом телефонного! мозгового штурма с другом предположили что проблема в термостате. По симптомам он завис в положении малого контура и наш горячий движок охлаждался хотя бы за счет вентилятора. Вышел из авто, заглушил, дотронулся до радиатора: в нижней части он был холодный. Что и требовалось доказать. В магаз - купил термостат - заменили и все прошло. Как не закипел до этого - ума не приложу. Вот такая "сложная" поломка, что НИКТО не нашел. |
![]() |
![]() |
![]() |
Закладки |
|
|