Основные методы угонов автомобилей. - Страница 20 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Spring ss · 14.09.2011, 01:00

Во первых, совсем оторвать не получится. Как потом дилерам объяснять, почему у них машина не читается? Некоторые люди заморачиваются специальными переходниками с OBD. Потом отдают переходник на сервисе. Банальной блокировкой проблему не решить. Часть охранки, отвечающая за прошивку ключей находится в салоне в боди.
Теперь про замок капота...их должно быть два! Один н совсем не рулит, стоит в пластике...ИМХО-деньги на ветер.
Нестандартный подход - это допустим модуль, подмешивающий внутри ЭБУ импульсы в сигнал с датчика коленвала, я б вот никогда не догадался. Все манипуляции с разъемами, перепиновками, форсунко-катушками уже староваты, чтобы называть их новшествами.

Sergun55 · 14.09.2011, 08:31

Цитата:

Сообщение от Spring ss

Теперь про замок капота...их должно быть два! Один н совсем не рулит, стоит в пластике...ИМХО-деньги на ветер

Spring ss, Два, кстати, тоже в пластике стоят.

persei · 14.09.2011, 09:58

Цитата:

Сообщение от Spring ss

Нестандартный подход - это допустим модуль, подмешивающий внутри ЭБУ импульсы в сигнал с датчика коленвала, я б вот никогда не догадался.

Spring ss, а были опыты установки таких модулей? если были, то можно поподробнее - как они производятся (для каждой машины или есть какие-то более-менее стандартные, подходящие под множество машин), сложны ли в установке, как влияют на штатные сигналы (не помешают, например, сервисменам проводить ТО), какова цена вопроса и т.п.?

Spring ss · 14.09.2011, 11:13

Цитата:

Сообщение от Sergun55

Spring ss, Два, кстати, тоже в пластике стоят.

Такое расположение более надежно. Конструкция жесткая, вырвать точно не получится.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

Цитата:

Сообщение от persei

Spring ss, а были опыты установки таких модулей? если были, то можно поподробнее - как они производятся (для каждой машины или есть какие-то более-менее стандартные, подходящие под множество машин), сложны ли в установке, как влияют на штатные сигналы (не помешают, например, сервисменам проводить ТО), какова цена вопроса и т.п.?

Бронекорпуса - это не совсем наш профиль, ибо мы занимаемся более глубоким подходом. На сколько я знаю, корпуса можно прикупить в инете, ставить их можно даже самостоятельно. Стоимость с установкой не будет более 3000 рублей. Позже покопаюсь, найду линк.
С уважением
Алекасндр

persei · 15.09.2011, 10:08

Цитата:

Сообщение от Spring ss

Бронекорпуса - это не совсем наш профиль, ибо мы занимаемся более глубоким подходом. На сколько я знаю, корпуса можно прикупить в инете, ставить их можно даже самостоятельно. Стоимость с установкой не будет более 3000 рублей. Позже покопаюсь, найду линк.
С уважением
Алекасндр

нет, я про модули, подмешивающие сигнал
про корпуса уже вникал в тему, с этим знаком, но после того, как узнал где находится эбу, понял, что лишняя трата денег

Spring ss · 15.09.2011, 16:52

Это на самом деле наша суперсекретная разработка....такого вообще ни у кого нет. Проект называется аспид. Будет продаваться дилерам и ими же ставится, чтобы тачки с гарантии не слетали. На сегодня есть опытные образцы и кое какие наработки по машинам. Изделие получило сертификат....теперь ждем пробную партию.

persei · 16.09.2011, 10:04

Цитата:

Сообщение от Spring ss

Это на самом деле наша суперсекретная разработка....такого вообще ни у кого нет. Проект называется аспид. Будет продаваться дилерам и ими же ставится, чтобы тачки с гарантии не слетали. На сегодня есть опытные образцы и кое какие наработки по машинам. Изделие получило сертификат....теперь ждем пробную партию.

ааа
т.е. не у дилера ее поставить не удастся?
а по цене сколько будет выходить? или она пока еще не определена?
это конечно чисто мое мнение, но кмк это большой минус в такой штуке

я, например, никогда не буду ставить ок у дилера
надеюсь, рано или поздно это как-то выйдет в общие массы

Spring ss · 16.09.2011, 10:54

Вот я лично наоборот боюсь, что подход и метод выйдет в массы. как только это произойдет, будет поломано огромное количество машин.
Конечно система будет ставиться не только у дилеров, есть еще компании партнеры, тот же авто-асс, спецавтосистемы, мсц-проект.Мы спокойно можем отдавать туда свои разработки.

PhantomZ8 · 21.09.2011, 13:25

Александр, а сколько будет стоить у вас установка блокираторов дверей в дополнении к динамическому комплексу..
И все таки Александр скажите имеет ли смысл дополнять динамический комплекс GSM модулем?

Spring ss · 21.09.2011, 15:39

Цитата:

Сообщение от PhantomZ8

Александр, а сколько будет стоить у вас установка блокираторов дверей в дополнении к динамическому комплексу..
И все таки Александр скажите имеет ли смысл дополнять динамический комплекс GSM модулем?

Каждый блокиратор стоит 4 000 рублей, плюс устройство им управляющее. Чаще всего это иммо Guard GT25. Его стоимость порядка 9 000 рублей с установкой.
Отдельно про GSM...
С одной стороны - вещь нужная. Оповещает обо всех событиях, происходящих с машиной, позволяет мониторить авто, прослушивать салон, управлять блокировкой, запуском и т.д.
С другой сторон есть уже хакерский софт, позволяющий делать все тоже самое с автомобилем без ведома хозяина. Не знаю, на сколько эта прога работает у нас. Я читал инфу о ней в обозрении всемирного хакерского форума в Лас Вегасе. Но возможности впечатляют....
Так что, совета по модулю не будет. тут решать Вам!

14.09.2011, 01:00	#191
Spring ss Бывалый Регистрация: 12.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 52 Сообщений: 883 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 269 раз(а) в 180 сообщениях Вес репутации: 17	Во первых, совсем оторвать не получится. Как потом дилерам объяснять, почему у них машина не читается? Некоторые люди заморачиваются специальными переходниками с OBD. Потом отдают переходник на сервисе. Банальной блокировкой проблему не решить. Часть охранки, отвечающая за прошивку ключей находится в салоне в боди. Теперь про замок капота...их должно быть два! Один н совсем не рулит, стоит в пластике...ИМХО-деньги на ветер. Нестандартный подход - это допустим модуль, подмешивающий внутри ЭБУ импульсы в сигнал с датчика коленвала, я б вот никогда не догадался. Все манипуляции с разъемами, перепиновками, форсунко-катушками уже староваты, чтобы называть их новшествами. __________________ Руководитель проекта "MyCarSave" компании Майдин Рус. Телефон: +7 (916) 123-45-60

15.09.2011, 16:52	#196
Spring ss Бывалый Регистрация: 12.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 52 Сообщений: 883 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 269 раз(а) в 180 сообщениях Вес репутации: 17	Это на самом деле наша суперсекретная разработка....такого вообще ни у кого нет. Проект называется аспид. Будет продаваться дилерам и ими же ставится, чтобы тачки с гарантии не слетали. На сегодня есть опытные образцы и кое какие наработки по машинам. Изделие получило сертификат....теперь ждем пробную партию. __________________ Руководитель проекта "MyCarSave" компании Майдин Рус. Телефон: +7 (916) 123-45-60

16.09.2011, 10:54	#198
Spring ss Бывалый Регистрация: 12.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 52 Сообщений: 883 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 269 раз(а) в 180 сообщениях Вес репутации: 17	Вот я лично наоборот боюсь, что подход и метод выйдет в массы. как только это произойдет, будет поломано огромное количество машин. Конечно система будет ставиться не только у дилеров, есть еще компании партнеры, тот же авто-асс, спецавтосистемы, мсц-проект.Мы спокойно можем отдавать туда свои разработки. __________________ Руководитель проекта "MyCarSave" компании Майдин Рус. Телефон: +7 (916) 123-45-60

21.09.2011, 13:25	#199
PhantomZ8 Пилот Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Spb Возраст: 48 Сообщений: 734 Сказал(а) спасибо: 54 Поблагодарили 64 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 14	Александр, а сколько будет стоить у вас установка блокираторов дверей в дополнении к динамическому комплексу.. И все таки Александр скажите имеет ли смысл дополнять динамический комплекс GSM модулем?