Чипанул. Общая тема по чиповке Mazda CX-7 - Страница 278 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

славамурава · 28.07.2016, 16:17

рио-де жанейро

крылатское только в Москве

plit · 28.07.2016, 22:08

славамурава, А ты откуда знаешь:

Ты ведь не москвич

М6MPS · 29.07.2016, 03:57

Погоняться бы с этими чипами. Так все и пропали по итогу.

Fujik86 · 01.08.2016, 17:36

Цитата:

Сообщение от М6MPS

Погоняться бы с этими чипами. Так все и пропали по итогу.

Да гонялись уже 100500 раз) Тут тема даже есть про заезды..

Den4 · 01.08.2016, 20:03

ТовариСЧи, а кто-нибудь может объективно и компетентно рассказать о "плюсах" и "минусах" этих прошивок? Я не спец, поэтому хотел бы услышать выжимку типа:

При нашей прошивке
меняют топливные карты
алгоритмы работы турбины
алгоритмы реакции на педаль газа

плюсы:
по сравнению со стандартом, при малом дросселе меньший -5% расход, при большом дросселе +10% расход и +10% мощность. И уменьшена пауза при нажатии на газ в городских/пробочных режимах.

минусы:
ради поднятия мощности, состав смеси в некоторых режимах не попадает в рамки ГОСТа)), что теоретически сильнее разрушает стенки цилиндров.

Вот может кто-нить похожее написать, но только не "предполагая", как я. А зная, что в этой прошивке и какие будут плюсы и минусы?

Да, и еще. Тема большая, я ее прочитал, но все не помню, поэтому если это где-то уже было, буду признателен за номер поста или страницу. (Ато понабегут ща умники - сами не знаем, но поучить любим с фразами "Читай тему с начала")

sagitaries · 01.08.2016, 21:34

Смесь не может разрушать стенки цилиндра.
Тут либо уоз раний и детон ловишь из за плохого бенза либо смесь бедная и идет серьезное разширение поршня зазор межде стенкой цилиндра и поршня приходит в ноль и начинает закусывать поршень тем самым давать нереальную нагрузку на шатун и вкладыш хватит пару хороших ударов по вкладышу и привет давлению масла в моторе и еще при этих ударах вкладыш имеет возможность выскочить из замка а там потом все в мясо стужка стук и задиры в цилиндрах. Поэтому смесь должна быть идеальна чтоб остужать поршень а угол зажигания это уже от качества бенза и подачи холодного воздуха зависит чтоб этот угол удержать. Тогда отдача будет максимальной. Все же уже ощутили что тачка в жару не едет!!! Холодный воздух это и есть по сути мощь в месте с уоз и смеси.

dima_ace · 02.08.2016, 00:20

Den4, все просто на самом деле: хотите драйва -чипуйте, хотите думать что будете ездить медленно но вечно -не чипуйте, но в любом случае она сломается одинаково (к сожалению)

славамурава · 02.08.2016, 09:19

Цитата:

Сообщение от dima_ace

но в любом случае она сломается одинаково (к сожалению)

только на разном пробеге.

dima_ace · 02.08.2016, 09:44

Цитата:

Сообщение от славамурава

только на разном пробеге.

В том то и дело, что на одном

IDKFA · 02.08.2016, 09:45

На американках с завода мощность 270 л/с (с каким-то там моментом) и ЕВРО2, насколько я помню. Предлагаемые на рынке "отечественные" чипы-консервы как раз близки к этим параметрам и насколько я понимаю, это приближение к прошивке для Америки.

28.07.2016, 16:17	#2771
славамурава Легенда форума Регистрация: 20.02.2011 Адрес: Солнцево Возраст: 61 Сообщений: 8,620 Сказал(а) спасибо: 638 Поблагодарили 717 раз(а) в 573 сообщениях Вес репутации: 30	рио-де жанейро крылатское только в Москве __________________ СХ-7 2.5

28.07.2016, 22:08	#2772
plit Бывалый Регистрация: 04.11.2012 Адрес: Тула Возраст: 67 Сообщений: 977 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 64 раз(а) в 55 сообщениях Вес репутации: 13	славамурава, А ты откуда знаешь: Ты ведь не москвич __________________ дед на Турбомазде

02.08.2016, 00:20	#2777
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	Den4, все просто на самом деле: хотите драйва -чипуйте, хотите думать что будете ездить медленно но вечно -не чипуйте, но в любом случае она сломается одинаково (к сожалению) __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

29.07.2016, 03:57	#2773
М6MPS Ездок Регистрация: 17.03.2011 Адрес: Москва Сообщений: 375 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 42 раз(а) в 30 сообщениях Вес репутации: 15	Погоняться бы с этими чипами. Так все и пропали по итогу.

01.08.2016, 20:03	#2775
Den4 Новичок Регистрация: 19.01.2016 Адрес: Москва Сообщений: 14 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	ТовариСЧи, а кто-нибудь может объективно и компетентно рассказать о "плюсах" и "минусах" этих прошивок? Я не спец, поэтому хотел бы услышать выжимку типа: При нашей прошивке меняют топливные карты алгоритмы работы турбины алгоритмы реакции на педаль газа плюсы: по сравнению со стандартом, при малом дросселе меньший -5% расход, при большом дросселе +10% расход и +10% мощность. И уменьшена пауза при нажатии на газ в городских/пробочных режимах. минусы: ради поднятия мощности, состав смеси в некоторых режимах не попадает в рамки ГОСТа)), что теоретически сильнее разрушает стенки цилиндров. Вот может кто-нить похожее написать, но только не "предполагая", как я. А зная, что в этой прошивке и какие будут плюсы и минусы? Да, и еще. Тема большая, я ее прочитал, но все не помню, поэтому если это где-то уже было, буду признателен за номер поста или страницу. (Ато понабегут ща умники - сами не знаем, но поучить любим с фразами "Читай тему с начала")

01.08.2016, 21:34	#2776
sagitaries Новичок Регистрация: 21.01.2016 Адрес: екатеринбург Сообщений: 78 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 10	Смесь не может разрушать стенки цилиндра. Тут либо уоз раний и детон ловишь из за плохого бенза либо смесь бедная и идет серьезное разширение поршня зазор межде стенкой цилиндра и поршня приходит в ноль и начинает закусывать поршень тем самым давать нереальную нагрузку на шатун и вкладыш хватит пару хороших ударов по вкладышу и привет давлению масла в моторе и еще при этих ударах вкладыш имеет возможность выскочить из замка а там потом все в мясо стужка стук и задиры в цилиндрах. Поэтому смесь должна быть идеальна чтоб остужать поршень а угол зажигания это уже от качества бенза и подачи холодного воздуха зависит чтоб этот угол удержать. Тогда отдача будет максимальной. Все же уже ощутили что тачка в жару не едет!!! Холодный воздух это и есть по сути мощь в месте с уоз и смеси.

02.08.2016, 09:45	#2780
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях Вес репутации: 21	На американках с завода мощность 270 л/с (с каким-то там моментом) и ЕВРО2, насколько я помню. Предлагаемые на рынке "отечественные" чипы-консервы как раз близки к этим параметрам и насколько я понимаю, это приближение к прошивке для Америки.