двигатель запускается и глохнет на холодную - Страница 3 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

vladimir 69 · 16.02.2018, 17:44

Замерил напряжение на дмрв тестором 0.75 это что датчик под замену

Fuad · 16.02.2018, 19:45

vladimir 69, если не ошибаюсь, должно быт 0.68.

IDKFA · 16.02.2018, 20:16

vladimir 69, правильно вам Fuad пишет, многовато. В принципе, так как чеков нет, в процессе движения тримами мозг мотора корректирует до нормального состояния смесь, но так как в процессе запуска смесь корректируется исключительно по ДМРВ, то из за неправильного напряжения мозг считает, что воздуха прошло больше, чем на самом деле, он заливает побольше топлива и на холоде мотор глохнет.

Если опасаетесь менять ДМРВ по нашим гаданиям на кофейной гуще, попробуйте найти способ проверить длительную коррекцию по топливу, Longft, ее может измерить любая диагностическая программа через ОБД. Если коррекция будет больше 10%, то уже явно ДМРВ постарался.

Электронная диагностика несколько надежнее вольтметра, ИМХО.

Считаем, что впуск вы обтягивали, подсосов и утечек воздуха нет.

vladimir 69 · 16.02.2018, 20:58

Да подсосов нет.Еще вопрос есть ли смысл его мыть.И большое спасибо все кто откликнулся на мою проблему.

IDKFA · 16.02.2018, 22:04

vladimir 69, мыть имеет смысл, если жыжа уже есть в наличии. Я лично мою ЛиквиМоли (как в этом посте [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]). Денег это лишних УЖЕ не тратит. Но и особо улучшений не заметно. Чисто профилактика.

Если посмотрите на волоски (не на янтарную каплю терморезистора, а на два волоска внутри канала ДМРВ), и на них толстенный слой нагара - тогда попытаться можно, ИМХО.

Мыть только спецжыжей или теплым изопропиловым спиртом на край, никаких карбклианеров и прочего.

vladimir 69 · 17.02.2018, 10:59

Заказал датчик вечером буду менять поменяю отпишусь о результате

vladimir 69 · 23.02.2018, 19:43

Добрый вечер! Всех кто служил и служит с прздником! Заменил датчик и ничего не поменялось. Как было так все и осталось. Но проблему я решил заменой шланга на клапон PCV шланг лопнул и был подсос воздуха сейчас все ок. Может у кого нибудь подобная проблема есть саветую проверить этот шланг. Находится он между блоком и впускным коллектором

vladimir 69 · 16.12.2018, 19:49

Добрый вечер.Подскажите почему рвет шланг из впускного колектора на клапон PCV уже за год два раза.мазда сх7 2,3 см. куб.2008 г.в.238л.с.

dima_ace · 16.12.2018, 22:47

Цитата:

Сообщение от vladimir 69

Добрый вечер.Подскажите почему рвет шланг из впускного колектора на клапон PCV уже за год два раза.мазда сх7 2,3 см. куб.2008 г.в.238л.с.

добрый ! Предположу, что возникает высокое давление: чисто теоретически если непроходим верхний контур ВКГ, и наддув давит снизу, то это слабое место может быть. Но должны быть еще симптомы, при такой давке газов, масло перло бы изо всех щелей, как минимум из под клапанной крышки сопливо бы жутко

vladimir 69 · 16.12.2018, 23:10

Под клапанной крышкой сухо.Есть немного из под датчика который стоит на масленном фильторе.При не рабочим клапане pcv может такое быть?

16.02.2018, 19:45	#22
Fuad Легенда форума Регистрация: 29.09.2011 Адрес: Россия Сообщений: 11,877 Сказал(а) спасибо: 459 Поблагодарили 1,445 раз(а) в 1,204 сообщениях Вес репутации: 38	vladimir 69, если не ошибаюсь, должно быт 0.68. __________________ 2.5 черный металлик 35N Вот она [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

16.02.2018, 20:16	#23
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 884 раз(а) в 777 сообщениях Вес репутации: 20	vladimir 69, правильно вам Fuad пишет, многовато. В принципе, так как чеков нет, в процессе движения тримами мозг мотора корректирует до нормального состояния смесь, но так как в процессе запуска смесь корректируется исключительно по ДМРВ, то из за неправильного напряжения мозг считает, что воздуха прошло больше, чем на самом деле, он заливает побольше топлива и на холоде мотор глохнет. Если опасаетесь менять ДМРВ по нашим гаданиям на кофейной гуще, попробуйте найти способ проверить длительную коррекцию по топливу, Longft, ее может измерить любая диагностическая программа через ОБД. Если коррекция будет больше 10%, то уже явно ДМРВ постарался. Электронная диагностика несколько надежнее вольтметра, ИМХО. Считаем, что впуск вы обтягивали, подсосов и утечек воздуха нет. __________________ Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

16.02.2018, 22:04	#25
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 884 раз(а) в 777 сообщениях Вес репутации: 20	vladimir 69, мыть имеет смысл, если жыжа уже есть в наличии. Я лично мою ЛиквиМоли (как в этом посте [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]). Денег это лишних УЖЕ не тратит. Но и особо улучшений не заметно. Чисто профилактика. Если посмотрите на волоски (не на янтарную каплю терморезистора, а на два волоска внутри канала ДМРВ), и на них толстенный слой нагара - тогда попытаться можно, ИМХО. Мыть только спецжыжей или теплым изопропиловым спиртом на край, никаких карбклианеров и прочего. __________________ Tuned with [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Последний раз редактировалось IDKFA; 16.02.2018 в 22:08..

16.02.2018, 17:44	#21
vladimir 69 Новичок Регистрация: 06.10.2017 Адрес: г витебск Возраст: 54 Сообщений: 17 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Замерил напряжение на дмрв тестором 0.75 это что датчик под замену

16.02.2018, 20:58	#24
vladimir 69 Новичок Регистрация: 06.10.2017 Адрес: г витебск Возраст: 54 Сообщений: 17 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Да подсосов нет.Еще вопрос есть ли смысл его мыть.И большое спасибо все кто откликнулся на мою проблему.

17.02.2018, 10:59	#26
vladimir 69 Новичок Регистрация: 06.10.2017 Адрес: г витебск Возраст: 54 Сообщений: 17 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Заказал датчик вечером буду менять поменяю отпишусь о результате

23.02.2018, 19:43	#27
vladimir 69 Новичок Регистрация: 06.10.2017 Адрес: г витебск Возраст: 54 Сообщений: 17 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Добрый вечер! Всех кто служил и служит с прздником! Заменил датчик и ничего не поменялось. Как было так все и осталось. Но проблему я решил заменой шланга на клапон PCV шланг лопнул и был подсос воздуха сейчас все ок. Может у кого нибудь подобная проблема есть саветую проверить этот шланг. Находится он между блоком и впускным коллектором

16.12.2018, 19:49	#28
vladimir 69 Новичок Регистрация: 06.10.2017 Адрес: г витебск Возраст: 54 Сообщений: 17 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Добрый вечер.Подскажите почему рвет шланг из впускного колектора на клапон PCV уже за год два раза.мазда сх7 2,3 см. куб.2008 г.в.238л.с.

16.12.2018, 23:10	#30
vladimir 69 Новичок Регистрация: 06.10.2017 Адрес: г витебск Возраст: 54 Сообщений: 17 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Под клапанной крышкой сухо.Есть немного из под датчика который стоит на масленном фильторе.При не рабочим клапане pcv может такое быть?