 |
 |
16.12.2012, 21:02
|
#22 |
|
Новичок
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: MSK
Сообщений: 53
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 12
 |
Phil, да, свечки под интеркуллером. Чтоб до них добраться нужно снять верхнюю пластиковую крышку, открутить патрубки охладителя, отвернуть его и снять.
Вообще аккумы года четыре ходят. Потом пусковой ток просаживается и в мороз можно не успеть завнстись :-) |
|
|
|
16.12.2012, 21:17
|
#23 |
|
Новичок
Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Москва
Возраст: 42
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
|
первый раз завёл в мороз , заглохла тут-же . кинула чёрным дымом!! с пятого раза не заглохла . но стала троить и обороты то добавит то сбросит. Кто подскажет в чём ароблемс!
|
|
|
|
|
16.12.2012, 21:25
|
#24 |
|
Новичок
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: MSK
Сообщений: 53
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 12
|
Vetall, бенз стремный- не горит.
Добавлено через 2 минуты 26 секунд Garik80, кстати, такое высокое давление в рейке не только на турбо-мазде. Но и на всех где есть прямой впрыск. В т.ч.и на атмо  Последний раз редактировалось Wanderer.a; 16.12.2012 в 21:27.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
17.12.2012, 10:33
|
#27 |
|
Новичок
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: MSK
Сообщений: 53
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 12
|
Dinya, а что-то для понимания было сделано? Бензин заменен? Свечи поменяны? Топливный фильтр заменен?
Если все это сделано, то нужна комп. диагностика |
|
|
|
|
17.12.2012, 10:58
|
#28 |
|
Психологоанатом
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва&Люберцы
Возраст: 46
Сообщений: 619
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 53 раз(а) в 39 сообщениях
Вес репутации: 14
|
а помните в эпоху жигулей была такая фенечкас заводкой на морозе. Вечером приехал и перед тем как заглушить дал машине поработать на повышенных оборотах недолго. Аргументировалось тем, что при работе на ХХ перед тем как заглушить на свечах образуется нагар на котором к утру собирается конденсат, что мешает уверенному пуску. При работе на повышенных оборотах, перед глушением на ночь, это нагар сгорает, что способствует уверенному пуску.У нас правда у многих ТТ стоит, но у кого нет можно поробовать прихать, постоять на холостых (турбина остыла) после дать 1500-2500 об. и тут же заглушить.че думаити?
|
|
|
|
|
17.12.2012, 11:02
|
#29 |
|
Бывалый
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Люберцы
Возраст: 46
Сообщений: 1,428
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 136 раз(а) в 117 сообщениях
Вес репутации: 17
|
Артемий, я так делал несколько раз, только около 4000об/мин секунд 10-15, скажу одно разницы утром никакой.
 |
|
|
|
|
17.12.2012, 11:07
|
#30 |
|
Сэнсэй
Регистрация: 17.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 44
Сообщений: 2,682
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 113 раз(а) в 99 сообщениях
Вес репутации: 16
|
Обороты повышенные это хорошо для прокаливания свечь. Еще помню на жигулях шестерке свечи грели на плите газовой. Но времена не те и машины. У меня тойота была 1994 года выпуска. Запускалась в любой мороз и с полоборта. Стояла по месяцу без движухи и все равно с полоборота, даже аккумуль до сих пор стоит неменяный.
Я смотрю проблема эта у турбированных в данный момент? Машины все американки или с нашего рынка тоже есть? |
|
|
|
 |
| Закладки |
|
|
