P050A и P2119

[IDKFA]

mik_kovrov, p2187 - смесь обеднённая, во временных - значит не до конца подтверждено "чрезмерное обеднение рабочей смеси при работе двигателя в режиме холостого хода", т.е. разок за поездку показание долговременной коррекции вылезло за пределы +-20, но потом вернулось.

Я бы по алгоритму прошелся: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Главное, ИМХО: "ПРОВЕРКА ПОДСОСА ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОЙ СИСТЕМЕ"

Про опрессовку впуска я уже писал, надо обязательно сделать.

mik_kovrov: "С их слов опресовку проводили следующим образом, слили масло из мотора, подали давление в систему охлаждения 4 часа ждали, потом проверяли не появился ли тосол в поддоне. "

- это не то, это опрессовывали мотор на предмет утечек через прокладку, я имею ввиду надо опрессовать впуск, может травит воздух где-то, в результате нет ни буста, ни смеси нормальной. Нужно открутить резиновую гофру от короба воздухана и подать в него 1 бар любым насосом (например через подходящий по размеру фильтр очистки бензина), гофра растянется, если нет потерь и шипение воздуха укажет, где травит - обтянуть. Вангую не прикрутили нормально кулёк, воздух травит.

Давление ТНВД можно Car Scannerом посмотреть, на холостом около 3000 кПа, при тапке в пол максимум 11500 кПа.

[mik_kovrov]

Обороты у меня и раньше плавали ну верней не плавали а как будто машина их подстраивать пыталась еще когда она и заводилась нормально и ехала. По car scaner можно эту подстройку посмотреть ? LONGFT1(%) вроде так называется, вот отсюда взял там какраз опресовку впуска делали из за этого параметра [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[IDKFA]

mik_kovrov, Да, LongFt есть в КарСканере, "долговременная коррекция" или ещё как нибудь называется. Опрессовку впуска желательно сделать до всех остальных манипуляций.

Да, именно по этому посту Сани Толстёнова я и вспомнил о старом сифоне в качестве затычки. )))

[mik_kovrov]

Ок, буду в выходной опресовывать. Вчера кстати p2187 зажгла мне всетаки чек и пропусков в 4 цилиндре 8 шт. Вечером попытался поездить тапок в пол, не вышло конечно чето душит двигун после 2000 тысяч, плавно еще как то едет а тапок в пол не прокатывает.А утром севодня ехал плавно жал на тапок p2187 даже во временных не появилась и пропуск 1 всего. Турбина кстати когда начинает включаться ?

[IDKFA]

mik_kovrov, турбина подключается когда резко педаль акселератора заглубляется. Есть параметр WGC%, не помню, есть ли он в КанСканере, но в Форскане (подраздел PCM) он точно есть, можно вывести графиком и смотреть в процессе поездки.

Если пропуски пошли - то сейчас нежелательно топить в пол, смазка бензином смывается со стенок цилиндров. Нужно разобраться с проблемой пропусков и потом смотреть на турбину и прочее.

[mik_kovrov]

Клемму массы форсунок проверил, почистил навсякий но она нормальная была, не помогло, P2187 снова чек мне зажгла. Завтра опресовывать пойду.

[mik_kovrov]

При опресовке впуска на патрубке воздушного фильтра какуюто хрень надо было отсоединять? у меня чето не получилось подавал давление вместе с ней

[mik_kovrov]

В итоге гофра надувается через пару минут сдувается , воздух выходит через датчик на клапанной рышке, этот датчик он кстати всевремя какойто масляный. Это критично? или я неправильно чето сделал?

[IDKFA]

Сообщение от mik_kovrov

В итоге гофра надувается через пару минут сдувается

Ну, значит практически потерь нет. Сделано всё правильно, если больше бара не давить.

Другие парубки отсоединять патрубки долго - это надо верхний вентиляции мотора отсоединять и отверстие глушить, ну и внизу от заслонки угловой патрубок отсоединять и глушить. Их обычно отсоединяют, если есть желание давануть 3-5 бар, и при этом может выдавить сальники коленвала.

По итогу, по крайней мере на впуске проблема не выявлена.

Что же ещё могли ремонтники поломать, просто меняя прокладку дроссельной заслонки Для себя я бы конечно решил, что надо опять снимать, всё что они снимали, и смотреть, в каком состоянии заслонка и нет ли признаков, что они её чистили, причем загубив при этом моторчик заслонки.

[mik_kovrov]

По заслонке нет ошибок вроде с дохлым моторчиком наверно ченить показывало бы. а вот p2187 задолбала и стрелка бензиновая неадекватная, наверно в бак надо лезть