![]() |
#21 | |
Ездок
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Москва
Возраст: 52
Сообщений: 453
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 32 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 12
![]() |
![]() Цитата:
У меня ресайл. 2001 г.в., мотор на основе M113 особо без проблем, электрику всю исправили при рестайлинге. У Вас 320 был с М104 или с М112? Если с М104- то мотор сопливый, но достаточно надежный. У меня 210 с М112 был, так до 450.000км (если пробег в Германнии не был скручен) все было ОК (расход масла 1.5 литра на 8000км при таком пробеге считаю нормой). Далее был продан и судьба его неизвестна... |
|
![]() |
![]() |
Реклама от Google |
![]() |
#22 |
Banned
Регистрация: 06.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 4,151
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 497 раз(а) в 438 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() 104й мотор у нас был, очень хороший, легендарный.
Но проблемы с электронной педалью, расходомером, сальниками достали меня и следующего владельца. |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 | |
Ездок
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Москва
Возраст: 52
Сообщений: 453
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 32 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 12
![]() |
![]() Цитата:
Просто парк авто тех лет был очень сильно изношен и установить реальный пробег было невозможно. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Новичок
Регистрация: 22.09.2012
Адрес: Chelyabinsk
Возраст: 34
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() |
![]() Товарищи, а не подскажите Кулибинских методов по забору жидкости из бочка, перелил чуть выше второй ризки.
Линия нагара ввела меня в заблуждения и я немного перелил. Поднимать авто нет возможности. |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Новичок
Регистрация: 22.09.2012
Адрес: Chelyabinsk
Возраст: 34
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
![]() |
![]() купил шприц нацепил на него маленький шланчик, как не сую не заходит туда
![]() Добавлено через 2 минуты 14 секунд а вот и ответ самому себе, сувать то надо с умом [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] Последний раз редактировалось Genkozzz; 06.03.2014 в 14:38.. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | |
Ездок
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Москва
Возраст: 52
Сообщений: 453
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 32 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 12
![]() |
![]() Цитата:
Терпение ВАм в помощь!)) Я заталкивал трубку от капельницы- все входило)) |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Genkozzz (08.03.2014) |
![]() |
#30 |
Ездок
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Москва
Возраст: 52
Сообщений: 453
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 32 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 12
![]() |
![]() ПС: сегодня обновил примерно 400мл жидкости г/у.
Трубка и клизма (новую специально купил))) решили вопрос!)) Несколько раз заводил мотор на 1-2 секунды, что бы жидкость заполнила бачок. Принцип: 1. Затолкал трубку 2. Откачал 200мл (объем клизмы), слил жидкость в пустую бутылку, трубку не вынимаю. 3. Крутанул стартер на 2 секунды 4. Откачал еще 200мл......и так далее Но больше 500мл за раз менять таким образом не советую, лучше еще через недельку- другую грамм 500 "засосать"))) ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Руслан1 (24.09.2014) |
![]() |
Закладки |
|
|