Борьба с расходом топлива и вонючим дымом - Страница 3 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

DPH159 · 03.04.2017, 21:20

Цитата:

Сообщение от IDKFA

Коллектор через турбину к катализатору присоединен, его-то зачем? Только от турбы каталик открутить и от остального выпуска.

Не смотрел еще, если честно. Но если снимать только кат, то уже не так страшно.
Попробую небольшим рычагом (60см) и на горячую. Ключ у меня хороший, только время найти. Если пойдет, то гуд, иначе придется заказывать новую лямбду и сдаваться в сервис. В любом случае делать надо - не могу ездить, когда знаю, что что-то не работает как положено. Дело принципа)

DPH159 · 06.04.2017, 21:23

Параллельно ищу новую лямбду. Подскажите - действительно ли на дорестайл подходит рестайловская NGK UAA0001MD001? Кто-нибудь ставил? Очень уж цена соблазнительная, да и в наличии есть - можно сразу ставить, если что.
Про разницу в длине проводов знаю - это не проблема.

IDKFA · 06.04.2017, 22:04

DPH159, подходит, подходит, на Драйве писали.

Но по последним вычитанным мной данным также на рестайл подходит и датчик от дореста, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], а он сейчас стоит всего ок. 6500 руб, я бы ставил его. Здесь на форуме [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], что ставили на рест от дореста и все работает штатно.

CX7 buch · 06.04.2017, 22:15

DPH159, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

DPH159 · 08.04.2017, 18:32

Не проканал суперэкономный вариант. Снял датчик без проблем, а вот чистка не дала почти ничего. Улучшение работы датчика, правда, налицо - появился какой-никакой, но сигнал. На холостых теперь система питания в CL по 10-12 секунд, потом в OL на три секунды и так по кругу. На ходу каждых две-три секунды переключается. Кратковременная коррекция плавает в диапазоне от минуса до 20%. Сама лямбда равна 1,125. Видимо показания лямбда дает, но некорректные, что сводит блок с ума.
На неделе куплю новую, NGKеевскую, лямбду и в субботу поставлю. Надеюсь, на этом проблема решится.
Снятый датчик - оригинальный, как положено. Кстати, визуально снаружи был совсем не загажен, почти светлый.

DPH159 · 10.04.2017, 09:30

Дополню предыдущий пост: драйв тест показал, что нерабочая лямбда лучше плохо работающей. Теперь у меня произвольно меняется тяга- то начинает подтупливать при разгоне, то при равномерном движении. Расход, по ощущениям, вырос.
Заказал себе NGK UAA0001MD001 ($62) - должна на неделе приехать.

DPH159 · 10.04.2017, 21:23

Итак, сегодня привезли датчик кислорода. Вот он:

Выглядит очень даже качественно - нареканий никаких не вызвал. Фишек две - идентичные оригиналу. Длина провода - 54см против 64см у оригинала. Сопротивление подогрева - один в один с оригиналом, 2,8 Ом (по крайней мере с тем, который у меня стоял).
Длины должно хватить - защелкнуть разъемы будет не сложно. Сложно будет потом снять, если понадобится - пролазит к разъемам только одна рука (я работал сверху, сняв АКБ и площадку). И если запас длины провода старого датчика позволял вытянуть разъемы вверх на 15см - к обеим рукам, отстегнув крепления "косы", то теперь такой маневр уже не прокатит.
Ждемс субботы...

Владимир Тверь · 10.04.2017, 21:51

Компрессию замерьте, возможно, это сэкономит ваше время и деньги на бессмысленные запчасти и промывания.

DPH159 · 10.04.2017, 22:55

Цитата:

Сообщение от Владимир Тверь

Компрессию замерьте, возможно, это сэкономит ваше время и деньги на бессмысленные запчасти и промывания.

Пока что не вижу причин: двигатель работает ровнехонько, заводится чётко, пропусков зажигания - ни одного, свечи нормальные и одинаковые, без признаков масла, дыма нет. Да и машина прет хорошо. Сейчас мне просто нужно, чтоб топливная заработала как положено, с обратной связью.

Владимир Тверь · 11.04.2017, 01:37

Отсутствие причин- это отсутствие расхода масла или низкое потребление масла, отсутствие вонючих дымов и расход топлива, который в пенсионном режиме можно уложить в паспортный. Судя по наименованию темы у вас есть причины. Машина прёт хорошо, - это разгон до сотни 9-10 сек, а это вообще бесплатно проверяется. Да, собственно и замер компрессии- не дорогая процедура. Почитайте форум, в большинстве случаев симптомы, вами описанные заканчиваются вердиктом отсутствия компрессии. Только каждый раз прежде чем это понять очередная жертва меняет и промывает все возможные датчики топливной системы.

06.04.2017, 21:23	#22
DPH159 Ездок Регистрация: 01.06.2016 Адрес: Брест Возраст: 49 Сообщений: 297 Сказал(а) спасибо: 64 Поблагодарили 54 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 10	Параллельно ищу новую лямбду. Подскажите - действительно ли на дорестайл подходит рестайловская NGK UAA0001MD001? Кто-нибудь ставил? Очень уж цена соблазнительная, да и в наличии есть - можно сразу ставить, если что. Про разницу в длине проводов знаю - это не проблема. __________________ Mazda CX-7, 2007, черный евро-автомат

06.04.2017, 22:04	#23
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях Вес репутации: 21	DPH159, подходит, подходит, на Драйве писали. Но по последним вычитанным мной данным также на рестайл подходит и датчик от дореста, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], а он сейчас стоит всего ок. 6500 руб, я бы ставил его. Здесь на форуме [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], что ставили на рест от дореста и все работает штатно. Последний раз редактировалось IDKFA; 06.04.2017 в 22:12..

06.04.2017, 22:15	#24
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 12,014 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,147 раз(а) в 1,985 сообщениях Вес репутации: 47	DPH159, [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] __________________ 2.3turbo chip 98

08.04.2017, 18:32	#25
DPH159 Ездок Регистрация: 01.06.2016 Адрес: Брест Возраст: 49 Сообщений: 297 Сказал(а) спасибо: 64 Поблагодарили 54 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 10	Не проканал суперэкономный вариант. Снял датчик без проблем, а вот чистка не дала почти ничего. Улучшение работы датчика, правда, налицо - появился какой-никакой, но сигнал. На холостых теперь система питания в CL по 10-12 секунд, потом в OL на три секунды и так по кругу. На ходу каждых две-три секунды переключается. Кратковременная коррекция плавает в диапазоне от минуса до 20%. Сама лямбда равна 1,125. Видимо показания лямбда дает, но некорректные, что сводит блок с ума. На неделе куплю новую, NGKеевскую, лямбду и в субботу поставлю. Надеюсь, на этом проблема решится. Снятый датчик - оригинальный, как положено. Кстати, визуально снаружи был совсем не загажен, почти светлый. __________________ Mazda CX-7, 2007, черный евро-автомат

10.04.2017, 09:30	#26
DPH159 Ездок Регистрация: 01.06.2016 Адрес: Брест Возраст: 49 Сообщений: 297 Сказал(а) спасибо: 64 Поблагодарили 54 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 10	Дополню предыдущий пост: драйв тест показал, что нерабочая лямбда лучше плохо работающей. Теперь у меня произвольно меняется тяга- то начинает подтупливать при разгоне, то при равномерном движении. Расход, по ощущениям, вырос. Заказал себе NGK UAA0001MD001 ($62) - должна на неделе приехать. __________________ Mazda CX-7, 2007, черный евро-автомат Последний раз редактировалось DPH159; 10.04.2017 в 09:47..

10.04.2017, 21:23	#27
DPH159 Ездок Регистрация: 01.06.2016 Адрес: Брест Возраст: 49 Сообщений: 297 Сказал(а) спасибо: 64 Поблагодарили 54 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 10	Итак, сегодня привезли датчик кислорода. Вот он: Выглядит очень даже качественно - нареканий никаких не вызвал. Фишек две - идентичные оригиналу. Длина провода - 54см против 64см у оригинала. Сопротивление подогрева - один в один с оригиналом, 2,8 Ом (по крайней мере с тем, который у меня стоял). Длины должно хватить - защелкнуть разъемы будет не сложно. Сложно будет потом снять, если понадобится - пролазит к разъемам только одна рука (я работал сверху, сняв АКБ и площадку). И если запас длины провода старого датчика позволял вытянуть разъемы вверх на 15см - к обеим рукам, отстегнув крепления "косы", то теперь такой маневр уже не прокатит. Ждемс субботы... __________________ Mazda CX-7, 2007, черный евро-автомат Последний раз редактировалось DPH159; 10.04.2017 в 21:45..

10.04.2017, 21:51	#28
Владимир Тверь Бывалый Регистрация: 18.09.2015 Адрес: Тверь Возраст: 45 Сообщений: 650 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 43 раз(а) в 42 сообщениях Вес репутации: 10	Компрессию замерьте, возможно, это сэкономит ваше время и деньги на бессмысленные запчасти и промывания.

11.04.2017, 01:37	#30
Владимир Тверь Бывалый Регистрация: 18.09.2015 Адрес: Тверь Возраст: 45 Сообщений: 650 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 43 раз(а) в 42 сообщениях Вес репутации: 10	Отсутствие причин- это отсутствие расхода масла или низкое потребление масла, отсутствие вонючих дымов и расход топлива, который в пенсионном режиме можно уложить в паспортный. Судя по наименованию темы у вас есть причины. Машина прёт хорошо, - это разгон до сотни 9-10 сек, а это вообще бесплатно проверяется. Да, собственно и замер компрессии- не дорогая процедура. Почитайте форум, в большинстве случаев симптомы, вами описанные заканчиваются вердиктом отсутствия компрессии. Только каждый раз прежде чем это понять очередная жертва меняет и промывает все возможные датчики топливной системы.