Электронное дооснащение CX-7: Мультимедиа системы, шумоизоляция, навигация, автозвук

[Авто-Бутик]

Небольшой фото отчет о проделанной шумоизоляционной работе в одном из последних CX-7.

Ниже представлены фото отдельных частей автомобиля с нанесенными материалами.

Насколько вы видите, демпфирование новых пистонов, держущих обивки дверей, так же входит в план обязательных работ.


Первый слой "Дубового" материала

Не отягощенный материалами и обделенная каким бы то ни было покрытием завода-изготовителя- голая поднаготная.

[dima_ace]

Сообщение от Авто-Бутик

При желании заказчика провести полную акустическую шумоизоляцию автомобиля с демпфированием всех пластиковых частей салона цена естественно возрастет, но не более чем на 5 тысяч рублей.

что будет тише чем в крузаке 200 ?

[kuzov]

Добрый вечер, скажите если сейчас записаться на шумку,оплатить часть денег, а саму шумку сделать в начале сентября? Попаду я на акцию? На работе аврал, и до начала сентября просветов не видно? Спасибо.

[dima_ace]

приведенные выше фото относятся к дорестайлу. нет ли у вас фото заводской шумки рестайла?

[Spring ss]

Сообщение от dima_ace

что будет тише чем в крузаке 200 ?

Тише чем в 200-м крузере точно не будет. В крузере пардон передние стекла двойные, а именно со стекол идет основной шум от дороги.
Мазда после шумки становится намного комфортнее, кроме уменьшения уровня шума от дороги, гасятся колебания, возникающие от работы подвески. Штатная шумка в автомобиле, что в дорестайле, что в рестайле практически отсутствует, вернее представлена в виде небольших островков материала на асфальтовой основе. Будет в ближайшее время возможность, постараюсь выложить фотки.
Немного об акции....конечно можно записаться на акцию и в сентябре, при этом придется оплатить всю стоимость еще в авугусте.... Это не моя прихоть, у нас есть руководство....

[Anstep]

Сообщение от Авто-Бутик

Материалы, применяющиеся в базовом варианте - STP. коэффициент поглощения шума у этих материалов уверенный, для того чтобы правильно "шумить" автомобили. В рекламе уже не нуждаются.

Под базовой или класической схемой шумоизоляции авто подразумевается полное покрытие в несколько слоев(минимум 3)пол автомобиля, арки, багажник, потолок, двери. В случае невозможности уклеивания внутреннего метала пятой двери, в несколько слоев шумится пластиковая фальша.

При желании заказчика провести полную акустическую шумоизоляцию автомобиля с демпфированием всех пластиковых частей салона цена естественно возрастет, но не более чем на 5 тысяч рублей. Опять же применительно к клубным автомобилям.

Относительно клубных карт- Необязательно быть владельцем клубной карты, но обязательно )) быть владельцем как минимум одного сообщения в форуме.

Если автомобиль не клубный, то есть не CX, нам необходимо заранее знать марку модель год выпуска дабы не наобещать того, что не сможем сделать.

Здрасте , подскажите сколько сейчас будет стоить такая шумоизоляция (полную акустическую шумоизоляцию автомобиля с демпфированием всех пластиковых частей салона, я так понимаю фото с проведением работ на третьей странице это и есть полная изоляция?) для сх7, два дня на все про все точно хатит?

[Spring ss]

По времени 2 дня должно хватить, но лучше не торопиться.
По стоимости....полная шумоизоляция автомобиля в 2 слоя так и осталась 22 000 рублей для членов мазда СХ7 клуба.
Демпфирование всех пластиковых частей, включая двери стойки и т.д. теперь оговаривается отдельно. В зависимости от степени уклейки стоимость может составить и 10 и 15 000 рублей(средняя стоимость по нашим подсчетам 5-8 тысяч)

[Sergun55]

Spring ss, Александр, в чем подвох? В стартовом топике вы сообщаете о классической шумоизоляции минимум в 3 слоя, которая сейчас плавно стала 2-х слойной.

[FlyAway]

Sergun55, видимо в том, что акция была летняя... а лето-то тю-тю закончилось уже. Но Автобутик как всегда идет на встречу нашим клубням!

[Spring ss]

Уважаемый админ правильно ответил на вопрос. Лето-сезон отпусков, по-этому можно было намутить акцию с минимальной наценкой(грубо говоря, компания зарабатывала 1 000 рублей). Сейчас осень, акция закончилась, боксы наполнены другими работами. При этом мы все-равно пошли на встречу членам клуба, установив минимальную наценку на приличную 2-х слойную ШВИ. К слову, разница в комфорте минимальна, при этом за счет уменьшения зарплаты мастера и стоимости одного слоя компания уже зарабатывает чуть больше штуки с машины.
Поймите нас правильно, мы не кроим на членах клуба, но и в ноль работать я считаю не совсем оправданно для компании!