Передние тормозные диски, проблемы..

[Абрик]

добрый день. пролистал эту тему всю так сказать от корки до корки и что я понял у всех куча вопросов и нет конкретных ответов, которые мне бы тоже очень хотелось знать) имею в пользовании чайку 2.3 пробег на оригинальных дисках и колодках 80500 примерно. что мы имеем на данном этапе, я второй хозяин цыксы покупал её с пробегом в 35 тыс примерно. через какое то время тысячас к 40 обнаружил биение при торможении со 140км/ч. на данном моменте ни чего не изменилось, за исключением того, что биение стало чуть больше. проблему решать не торопился последний раз был на ТО сказали колодки передние осталось примерно 30% и задних чуть больше около 40% считаю ресурс куда с лихвой. с учетом что на этих колодках и дисках авто уехал с завода. проточку не делал. сейчас же стоит вопрос какие диски приобрести. советуют брать с насечками, а не с перфорацией, т.к. первофрация съедает колодки и колодки меняем через 10-15тыс км. опять же с чьих то слов (кого то из форумчан, точно не помню а искать лень).
диски ROTORA с насечками и перфорацие - 20500р только диски [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
Диски ROTORA с насечками - 17900 [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
на сколько я понимаю цена указана за пару или я не прав?
ещё
DBA Street T2 с насечками - 14500р [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...][/U]
Power slot с насечками ориентировочная цена около 5000 [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
и оригинал Mazda L206-33-25XA Диск тормозной передний 3986р.
это из боле менее бюджетного. я пока не пришел к выбору своих дисков) может кто подтолкнет в нужное русло)
ещё есть вот такие варианты, но уж больно дорого) [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[Amulet]

Сообщение от Абрик

добрый день. пролистал эту тему всю так сказать от корки до корки и что я понял у всех куча вопросов и нет конкретных ответов, которые мне бы тоже очень хотелось знать) имею в пользовании чайку 2.3 пробег на оригинальных дисках и колодках 80500 примерно. что мы имеем на данном этапе, я второй хозяин цыксы покупал её с пробегом в 35 тыс примерно. через какое то время тысячас к 40 обнаружил биение при торможении со 140км/ч. на данном моменте ни чего не изменилось, за исключением того, что биение стало чуть больше. проблему решать не торопился последний раз был на ТО сказали колодки передние осталось примерно 30% и задних чуть больше около 40% считаю ресурс куда с лихвой. с учетом что на этих колодках и дисках авто уехал с завода. проточку не делал. сейчас же стоит вопрос какие диски приобрести. советуют брать с насечками, а не с перфорацией, т.к. первофрация съедает колодки и колодки меняем через 10-15тыс км. опять же с чьих то слов (кого то из форумчан, точно не помню а искать лень).
диски ROTORA с насечками и перфорацие - 20500р только диски [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
Диски ROTORA с насечками - 17900 [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
на сколько я понимаю цена указана за пару или я не прав?
ещё
DBA Street T2 с насечками - 14500р [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...][/U]
Power slot с насечками ориентировочная цена около 5000 [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
и оригинал Mazda L206-33-25XA Диск тормозной передний 3986р.
это из боле менее бюджетного. я пока не пришел к выбору своих дисков) может кто подтолкнет в нужное русло)
ещё есть вот такие варианты, но уж больно дорого) [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

на этом сайте тебе не кто не поможет это факт, сам задавал не мало вопросов и не одно конкретного, да ладно конкретного вообще по существу не давали!
короче по твоей беде:
биение это - поведенный тормозной диск ( причина долгое торможение с отвутствием вентиляции, и повторное торможение на горячий диск с усилием т.к. при горячих колодках и дисках ощющение плохого торможения и вынужденная усиленная нагрузка на детали, второй вариант с первым началом и в попаданием на диск влаги - пересечение брода или движение по лужам, постоянное)
решение -- замена диска и больше не чего, колодки не причем(оставляем не выкидываем) ИЛИ при хороших замерах диска(изноз в норме и равномерный) банальная расточка.
и в заключение : это нормальная болячка у 2-3х тонных машин (конкретно внедорожники, случаются это и у всех изветных прадо, крузеры, лендроверы)
ПАЖАЛУЙСТА))

[Костя мотор]

Сегодня общался с техническим директором АвтоМир Фили и он потвердил, что первые версии оригинальных дисков имели дефект и "шли винтом".

Вывод таков - использование "мягких" колодок, как наш оригинал из США, и новых доработанных оригинальных дисков помогает решить эту проблему.

Использование неоригинальных дисков таких фирма как АТЕ, Техтар, Брембо и прочих фирм не дает гарантии на решение данной проблемы, так как не подвергались никаким доработкам, в отличии от оригинала, и со временем не улучшались.

[MAZDA CX-7]

Подскажите, а мягкие колодки сколько будут ходить?
Вот, например, мои замененные по гарантии при пробеге в 2000 км. до сих пор ходят. У них остаточный износ 30%. Я их не менял с самой гарантийной установки у официального дилера и мой пробег 104205 км (пять лет на них катаюсь). Моя манера езды достаточно спокойная - в основном это плавные торможения в пробках. Загородом езжу мало. Но у меня вызывает дискомфорт достаточно резкое торможение со 160 до 80 км/ч. Тогда как раз и бъет руль.

[Костя мотор]

MAZDA CX-7, Вы сами ответили на свой вопрос.

Какие свойства у колодок, которые 5 лет не стираются?
Означает то, что они наносят урон диску, не принимая на себя нагрузку и как следствие износ.

По "мягким" колодкам у нас есть клиенты с пробегом более 30т.км, замена не требуется.

[MAZDA CX-7]

После проточки на 2000 км. у меня тормозные диски сношены примерно на 1 мм. Это серьезный ущерб?

[Костя мотор]

Сообщение от MAZDA CX-7

После проточки на 2000 км. у меня тормозные диски сношены примерно на 1 мм. Это серьезный ущерб?

Вам их проточили так как были проблемы именно с дисками с завода по инструкции Мазда.рус,
с тех пор свои оригинальные диски Мазда переработала еще 2 раза.

[Костя мотор]

На СХ7 с механикой или СХ9 стоят передние тормозные диски большего диаметра, колодки одинаковые.
Диаметр 320мм против 300мм.

Получается, чтобы вкорячить эти диски в стоковый суппорт от обычной СХ7, надо поменять скобки крепления суппортов от СХ9 на СХ7.

Это значительно увеличит рабочую площадь тормозного диска, что сильно повлияет на надежность тормозов и долговечность системы в целом.

Цена вопроса скоб - 6,000р пара новый оригинал.

[Dabl]

Сообщение от ********.ru

Сегодня общался с техническим директором АвтоМир Фили и он потвердил, что первые версии оригинальных дисков имели дефект и "шли винтом".

Карс ничего личного.
Но честно всегда улыбают подобные "откровения" подобных директоров)))
Конечно за шесть лет наверное даже девочка на рецепшене диллера знает о проблеме дисков на мазде.и надо же целый тех дир. подтверждает за всю страну включая япан, о данной проблеме. что то раньше при обращении к основной массе диллеров в раше ,конечно кроме автомирфили, утверждали ,что это проблема водилы и уж только после ругани и подобного соглашались на типа гарантийную замену. НО...
кому меняли, поделитесь признал ли диллер ,что это гарантийный случай, или просто поменял диски?
Второе, дайте ссыль, где мазда признает ужасное качество дисков.)
Третье. могу ошибаться ,лень искать. Номер диска менялся с шестого года? Если нет то имхо ничего они не меняли и не улучшали.
зы. поставил себе Текстар,и колодки и диски на перед.проехал 1500 км. ничего не бьет. но пока луж нет, как появятся,разогрею диски и в лужу. да и вобще ,если появится бой, сразу отпишусь.

[colobus]

Dabl, на лукасе проехал год. И по лужам и с 200 оттормаживался до 100 - вопросов нет.