Ремонт турбины на Mazda CX-7

[Максим Владимирович]

Ну вот вчера оплатил турбину и ремкомплект в виде подшипников скольжения, резинок, шайбочек и прочей мелочевки. Турбина б/у с пробегом 42тыс.миль американец, а значит 100% подойдет мне. Завтра должна приехать из соседнего города км 600 от меня. Как приедет сделаю фотоотчет, а потом примусь за восстановление. Пообщавшись с продавцом стало понятно, что присутствует радиальный люфт и немного осевой.
Поскольку в первом посте чудесным образом отображается только часть фотографий, то возникают нехорошие мысли о плохой работе администрации.
Посмотрим не забанят ли меня после выкладки поста о восстановлении турбины и последующей ее проверке на собственной машине. )))

[CX7 buch]

Максим Владимирович, выкладывай свой отчет, всем будет интересно т полезно и не боись тебя не забанят

[Максим Владимирович]

Завтра приедет турбинка и ремкомплект и будут первые фото.Правда не дешевая это вещь, в запас брать вторую турбину))))

[IDKFA]

Максим Владимирович Правда не дешевая это вещь, в запас брать вторую турбину))))

Зато будет запасная "горячка", если под клапаном трещины пойдут и сам клапан вестгейта. Ждем отчет!

И трубку - трубку масляную поменяйте обязательно, не надо кроилова хоть на этом.

[Максим Владимирович]

Кстати думаю насчет трубки, может сделать ее самому и немного увеличить диаметр или повлияет на давление масла в системе? Я так понимаю проблема в трубке в том, что она проходит снаружи и может быстро нагреваться или остывать, соответственно масло в ней и закоксовывается. В двигателе такого не происходит в виду более равномерных температур. Поправьте если я не прав.

[IDKFA]

Максим Владимирович, на Гарретах трубка вообще гибкая-плетёная. Наша очень тонкая и на изгибах при нагреве коллектора закоксовывает масло, проволокой не прочистить. Можно попробовать и отпилить "нашу" трубку и маслостойким шлангом в оплетке нарастить.

Например:



Но печаль в том, (читал на разных источниках) что давление рассчитано, и снимается с той же магистрали, что и управляющее давление с клапана управления VVTi. Может (и скорее всего так и будет) снизится давление управления муфтой, и вылезет ошибка P0012, что бывало при замене на китайский картридж с бОльшим током охлаждающего масла.

Вот, например, на Ebay для [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]:



Вот "[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]" (для какой???):



Но это все эксперименты на свой страх и риск.

[Максим Владимирович]

Ну хорошо, а на рестайлах проблема с трубкой осталась?
Как Вы правильно подметили, на крайний случай можно обрезать изгибы и установить кусочек гибкого шланга. И не совсем понятно, трубка в оплетке с резиновым шлангом внутри для чего, обычный армированный масло-бензостойкий разве не подойдет?
Получил фото, что прийдет завтра.

[IDKFA]

Максим Владимирович, на рестайлах та же трубка, измененй не было. Армирование на трубке, как я понял, для исключения теплового воздействия от двигателя/коллектора. на некоторых моделях трубок Гугл дает дополнительные гармошки из жестяной трубки, видимо для той же цели.

Если ставить маслостойкий шланг, ИМХО он должен быть ещё и термостойким, а без оплетки и допзащит этого не добиться. Проще не парится и поставить штатную новую трубку.

Добавлено через 5 минут 46 секунд

Получил фото, что прийдет завтра.

Да, ремкомплект знакомый. на [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], но номер так и не нашел, поэтому не написал.

===
По армированному шлангу - у наших РВДшников [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] всего держит, ИМХО маловато. Не стоит, если только с Ебея не брать, эксперементировать, в данном случае.

[Максим Владимирович]

IDKFA, Изначально при разговоре с хозяином турбины, я понял что покупаю только ее, но поскольку он в другом городе, он отправил меня к своему СТОшнику, от которого я узнал, что турбину я получу с замененным ремкомплектом. Подумав я попросил отдать не вскрытую турбину и ремкомплект.
Ремкомплект не обязательно этот использовать, но снять мерки и выточить из более родных материалов такие же детали можно.
Я тоже посмотрел на Али и ебее, но похожих не увидел, а владелец СТО (кстати сам владелец Сх7) клянется, что заказывает их напрямую с заводов Малайзии и (забыл откуда еще).
Цена данного творения 9тыс.рублей.

Тут немного подумал и в голову пришла идея использования медной трубки для участка изгиба (можно чуть большего диаметра) или на всю длину (аналогичного диаметра).

[CX7 buch]

Максим Владимирович, трубка одинаковая что дорест что рест