Чипанул. Общая тема по чиповке Mazda CX-7

[Уэф Чатланин]

Сообщение от М6MPS

Добрый день, а есть ли чип на СХ-7 под МПС турбину + даунпайп?

да
можно настроить

[Сайракс]

Сообщение от Уэф Чатланин

Все Рестайлы можно сделать ещё быстрее. Снизу будет подрывать получше без изменения наддува и тд. Просто за счёт лучшего наполнения цилиндров (VE)
Обновление доступно для всех кому делал

Сикоко будет стоить обновление?))

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
Кто нибудь заливал себе новую прошивку, как ощущения и что изменилось?

[DemonDL]

Читал такую фигню: что Мазда боролась с возможной причиной поломки поршней на первых версиях мотора из-за возникающего эффекта LSPI, сдвинув наддув за пределы 2200 оборотов, т.е. езда в натяг на круизе например при оборотах до 2200 идёт без участия турбины, а чип типа снижает порог наддува и начинает провоцировать LSPI, с которым уже не справляется EGR. Типа чип может быть причиной сломанных поршней и гнутых шатунов из-за мегадетонаций.
Так ли это или это полная дурь?

[Уэф Чатланин]

Сообщение от DemonDL

Читал такую фигню: что Мазда боролась с возможной причиной поломки поршней на первых версиях мотора из-за возникающего эффекта LSPI, сдвинув наддув за пределы 2200 оборотов, т.е. езда в натяг на круизе например при оборотах до 2200 идёт без участия турбины, а чип типа снижает порог наддува и начинает провоцировать LSPI, с которым уже не справляется EGR. Типа чип может быть причиной сломанных поршней и гнутых шатунов из-за мегадетонаций.
Так ли это или это полная дурь?

Как тогда обьяснить что срыгивают и стоковые моторы (в большинстве)

[DemonDL]

Очень просто, EGR выполняет одну из очень важных функций на низких оборотах в натяг - снижает детонации, а использование полнозольных масел, плохого бензина, происходит закоксовывание клапана, его эффективность снижается или полностью пропадает, появляется детон,который разрушает ШПГ.

[dima_ace]

Сообщение от DemonDL

Очень просто, EGR выполняет одну из очень важных функций на низких оборотах в натяг - снижает детонации, а использование полнозольных масел, плохого бензина, происходит закоксовывание клапана, его эффективность снижается или полностью пропадает, появляется детон,который разрушает ШПГ.

чаще всего ЕГР вообще удаляют , глушат ошибку по нему и прекрасно ездят без него и детонации) с чистыми впускными клапанами, так что не связан детон с егр

[DemonDL]

dima_ace, бытует и другое мнение, что его функция не только экологическая. В экобустах его убрали, сделав какую-то виртуальную хрень с фазами.

[Уэф Чатланин]

Там экология, не надо ничего придумывать

[dima_ace]

DemonDL, по мониторьте как нибудь сканером работу клапана, он открывается только в круизных режимах на очень малых нагрузках, а при малейшем касании педали газа он закрывается. На что он может влиять и с чем справляться кроме экологии и появлении грязи на впускных клапанах?

[DemonDL]

Сообщение от dima_ace

DemonDL, по мониторьте как нибудь сканером работу клапана, он открывается только в круизных режимах на очень малых нагрузках, а при малейшем касании педали газа он закрывается. На что он может влиять и с чем справляться кроме экологии и появлении грязи на впускных клапанах?

Так и пишу в круизных режимах, как раз там детон и LSPI.

Добавлено через 40 секунд
Уэф Чатланин, а отчего срыгивают стоковые моторы?