Вот они 100 тыс пробега - Страница 4 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Fuad · 09.10.2013, 22:05

Dimdimch, может форсунки не исправны но бензин оттуда лить не может, топливо в форсунках мгновенно сгорает.

Shem · 09.10.2013, 22:14

colobus, да я и сам думаю, что дело в насосе.

Dimdimch · 10.10.2013, 09:19

Доброе утро всем!

Спасибо за поддержку!

А скажите, если не исправен топливный насос, то как это может влиять на попадание бензина в масло? Ну чисто теоретически, чтобы я мог в сервисе указать.

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Сервисмены решили еще промыть под давлением систему, но гарантий не дают. В любом случае будут проверять после течь - уйдет или нет.

Но на сколько я знаю, промывка химией результата особого не дает.

Думаю, в любом случае систему всю промыть надо, даже если я буду под замену все делать, может хуже не будет?

Kirillwin · 10.10.2013, 11:28

Чувствую, не туда загребаете. Мне кажется, что сейчас произойдет замена ТНВД, а результата не будет. Потом форсунки...
Дима, купи пару канистр Шелла или попроще синтетики, с высокими моющими свойствами - другого масла, нежели у тебя, но точно чтобы не паленого. Чтобы цена не дешевле всех на рынке). Меняй масло каждые 3-5 тысяч. Если бензина будет много, смени первый раз тысячи через 2. Фильтр можешь менять реже. Не у своего дилера, а в ближайшем автосервисе или сам в гараже. Дело нехитрое и недорогое. И бензин лей Лукойл Экто или ультимэйт - 95 или 98. И другой, нежели у тебя. Если ТНК, то ВР тоже не годятся. Допустим, лил ТНК - то Лукойл, лил лукойл, то ТНК.
Да, возрастут расходы на обслугу, но это все равно дешевле, чем мозг себе взрывать.

Dimdimch · 10.10.2013, 11:46

Я все-таки нашел в ПТз диагностический стенд (странно, что у у официала его нет), сегодня отдаю на тест все 4 форсунки.

По итогу отпишусь.

Manjari · 14.10.2013, 17:47

скорее всего у вас такая же проблема как и у меня, которую я решал почти 2 месяца. Виной оказался ТНВД. Признаки такие:

1. Расход топлива
2. Нету тяги
3. Подколбашивает на холостых, ощущение что подсос воздуха
4. Вонючий выхлоп (очень неприятный запах, + может каптить)
5. Плохой старт двигателя

Для начала измерьте любым компом топливное давление в рампе, оно должно показывать в районе 3000 кПа (2980-3000) если меньше то точно ТНВД. У меня при несиправном насосе давление было 1500-1700. Было очень неприятно ездить и не знать в чем причина.

Далее если ТНВд неисправно то давление на впуске увеличенное, у меня было 55 кПа, должно быть в районе 30 кПа. В данном случаи Байпас часто сбрасывает давление и можно даже в машине почти всегда слышать как это происходит, звук пшик.

Увы но насос на нашу машину стоит около 20 тысяч. Поэтому крепитесь, если у вас такая проблема. Но надеюсь что причина в более меньших затратах.

Kirillwin · 15.10.2013, 07:35

А может быть что цепь ГРМ (которая действительно говняная)вытянулась и сместились фазы? При подвирающей лямбде, результат противодействия системы управления двигателем может быть непредсказуем!
(я все еще не верю в неисправный ТНВД).
По симптомам Манжария проблема в ТНВД совсем не очевидна! Система зажигания, к примеру, тоже может подкинуть такие же симптомы. Даже более вероятно, нежели система питания.

Dimdimch · 15.10.2013, 12:44

День добрый!

По тестам на стенде - 2 форсункииз 4-х не правильно работали (лили, короче), при чем это могло происходить на выключенный двигатель - это одна из версий сервисменов.

Сегодня должны поставить форсунки на место и замерить все данные, что изменилось.

По результатам отпишусь.

Пока авто разбрано на станции так и стоит.

Костя мотор · 15.10.2013, 13:21

Kirillwin, вы пугаете своими советами, цепь меняет фазы! Ужас

Dimdimch, подтраивание (misfire), если целая свеча - форсунка
масло в бензине - ТНВД

Это все уже обмусолено и лечится довольно простой заменой деталей.

Dimdimch · 27.10.2013, 15:14

Привет всем!

Поделанные работы: куплена и заменена лямбда первая, все свечи, масло + фильтр, а также комплект ГРМ.

Форсунки были сняты и отправлены на стенд, промыты и диагностированы - две признаны кривыми и заменены на равноценные работающим.

Дак вот - один фиг - травит и походу ссыт в масло.

Машина была забрана от официалов и отвезена в проверенный годами центр.

Говорят можно пробовать отключить заднюю лямбду, ездить и смотреть, но по их ощущениям пропуски во 2-Ом и 4-Ом.

При этом ни разу за все время даже чек не горел.

Блин, и что бесит, хрен кто может точно сказать - все догадками...

Что делать-то?

09.10.2013, 22:05	#31
Fuad Легенда форума Регистрация: 29.09.2011 Адрес: Россия Сообщений: 11,877 Сказал(а) спасибо: 459 Поблагодарили 1,445 раз(а) в 1,204 сообщениях Вес репутации: 38	Dimdimch, может форсунки не исправны но бензин оттуда лить не может, топливо в форсунках мгновенно сгорает. __________________ 2.5 черный металлик 35N Вот она [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

10.10.2013, 09:19	#33
Dimdimch Новичок Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Петрозаводск Возраст: 41 Сообщений: 33 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Доброе утро всем! Спасибо за поддержку! А скажите, если не исправен топливный насос, то как это может влиять на попадание бензина в масло? Ну чисто теоретически, чтобы я мог в сервисе указать. Добавлено через 2 минуты 3 секунды Сервисмены решили еще промыть под давлением систему, но гарантий не дают. В любом случае будут проверять после течь - уйдет или нет. Но на сколько я знаю, промывка химией результата особого не дает. Думаю, в любом случае систему всю промыть надо, даже если я буду под замену все делать, может хуже не будет? Последний раз редактировалось Dimdimch; 10.10.2013 в 09:21.. Причина: Добавлено сообщение

10.10.2013, 11:28	#34
Kirillwin Новичок Регистрация: 03.03.2013 Адрес: Москва Возраст: 49 Сообщений: 85 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 27 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 12	Чувствую, не туда загребаете. Мне кажется, что сейчас произойдет замена ТНВД, а результата не будет. Потом форсунки... Дима, купи пару канистр Шелла или попроще синтетики, с высокими моющими свойствами - другого масла, нежели у тебя, но точно чтобы не паленого. Чтобы цена не дешевле всех на рынке). Меняй масло каждые 3-5 тысяч. Если бензина будет много, смени первый раз тысячи через 2. Фильтр можешь менять реже. Не у своего дилера, а в ближайшем автосервисе или сам в гараже. Дело нехитрое и недорогое. И бензин лей Лукойл Экто или ультимэйт - 95 или 98. И другой, нежели у тебя. Если ТНК, то ВР тоже не годятся. Допустим, лил ТНК - то Лукойл, лил лукойл, то ТНК. Да, возрастут расходы на обслугу, но это все равно дешевле, чем мозг себе взрывать. __________________ Телефон для связи: +7 916 145-55-89

15.10.2013, 07:35	#37
Kirillwin Новичок Регистрация: 03.03.2013 Адрес: Москва Возраст: 49 Сообщений: 85 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 27 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 12	А может быть что цепь ГРМ (которая действительно говняная)вытянулась и сместились фазы? При подвирающей лямбде, результат противодействия системы управления двигателем может быть непредсказуем! (я все еще не верю в неисправный ТНВД). По симптомам Манжария проблема в ТНВД совсем не очевидна! Система зажигания, к примеру, тоже может подкинуть такие же симптомы. Даже более вероятно, нежели система питания. __________________ Телефон для связи: +7 916 145-55-89 Последний раз редактировалось Kirillwin; 15.10.2013 в 07:39..

09.10.2013, 22:14	#32
Shem Ездок Регистрация: 26.07.2013 Адрес: г. Санкт-Петербург Возраст: 45 Сообщений: 223 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 11	colobus, да я и сам думаю, что дело в насосе.

10.10.2013, 11:46	#35
Dimdimch Новичок Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Петрозаводск Возраст: 41 Сообщений: 33 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Я все-таки нашел в ПТз диагностический стенд (странно, что у у официала его нет), сегодня отдаю на тест все 4 форсунки. По итогу отпишусь.

14.10.2013, 17:47	#36
Manjari Новичок Регистрация: 23.07.2013 Адрес: Актау Возраст: 37 Сообщений: 15 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	скорее всего у вас такая же проблема как и у меня, которую я решал почти 2 месяца. Виной оказался ТНВД. Признаки такие: 1. Расход топлива 2. Нету тяги 3. Подколбашивает на холостых, ощущение что подсос воздуха 4. Вонючий выхлоп (очень неприятный запах, + может каптить) 5. Плохой старт двигателя Для начала измерьте любым компом топливное давление в рампе, оно должно показывать в районе 3000 кПа (2980-3000) если меньше то точно ТНВД. У меня при несиправном насосе давление было 1500-1700. Было очень неприятно ездить и не знать в чем причина. Далее если ТНВд неисправно то давление на впуске увеличенное, у меня было 55 кПа, должно быть в районе 30 кПа. В данном случаи Байпас часто сбрасывает давление и можно даже в машине почти всегда слышать как это происходит, звук пшик. Увы но насос на нашу машину стоит около 20 тысяч. Поэтому крепитесь, если у вас такая проблема. Но надеюсь что причина в более меньших затратах.

15.10.2013, 12:44	#38
Dimdimch Новичок Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Петрозаводск Возраст: 41 Сообщений: 33 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	День добрый! По тестам на стенде - 2 форсункииз 4-х не правильно работали (лили, короче), при чем это могло происходить на выключенный двигатель - это одна из версий сервисменов. Сегодня должны поставить форсунки на место и замерить все данные, что изменилось. По результатам отпишусь. Пока авто разбрано на станции так и стоит.

15.10.2013, 13:21	#39
Костя мотор Banned Регистрация: 06.07.2012 Адрес: Москва Сообщений: 4,151 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 497 раз(а) в 438 сообщениях Вес репутации: 0	Kirillwin, вы пугаете своими советами, цепь меняет фазы! Ужас Dimdimch, подтраивание (misfire), если целая свеча - форсунка масло в бензине - ТНВД Это все уже обмусолено и лечится довольно простой заменой деталей.

27.10.2013, 15:14	#40
Dimdimch Новичок Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Петрозаводск Возраст: 41 Сообщений: 33 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Привет всем! Поделанные работы: куплена и заменена лямбда первая, все свечи, масло + фильтр, а также комплект ГРМ. Форсунки были сняты и отправлены на стенд, промыты и диагностированы - две признаны кривыми и заменены на равноценные работающим. Дак вот - один фиг - травит и походу ссыт в масло. Машина была забрана от официалов и отвезена в проверенный годами центр. Говорят можно пробовать отключить заднюю лямбду, ездить и смотреть, но по их ощущениям пропуски во 2-Ом и 4-Ом. При этом ни разу за все время даже чек не горел. Блин, и что бесит, хрен кто может точно сказать - все догадками... Что делать-то?