Странная чечетка

[IDKFA]

Edem, должно получиться по идее как на картинках: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Чтобы картинку для разглядывания подобную получить - надо с Андроида сохраненный файл лога *.FSL на комп перекинуть и в Форскане для Виндовс открыть (или на файлообменник скинуть, открою и скрин выложу). Масштаб 1:5.

Если VT DIFF практически повторяет VT Duty - муфта не отрабатывает. Если лишь маленький всплек вначале, а потом к нулю - работает как надо.

[Edem]

Сейчас на холостых поигрался с форсканом.

Нужно будет съездить куда, если заведусь, запишу лог поездки и скину сюда ссылку.

Я не помню сейчас, не придал значения.. но там я добавил 3 параметра по ВТ.

1. - ~0.3 - 1%
2. - ~0.3 - 1%
3. - ~10%

какой как называется - хз.

[Edem]

Такс.

Вот 3 файла.

1й - это после не длительного прогрева, начало поездки.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

2й - это вторая поездка, после перерыва. ( стоял, ждал человечков на парковке )
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

3й - это самый длительный файлик, с остановкой по среди, для похода в магазин. Тут можно посмотреть на хх между поездками.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

Вот ссылки на CSV файлы, мало-ли, может в первых ошибки какие.
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

[IDKFA]

Edem, ну вроде бы муфта работает, VT diff - мелкий всплеск, муфта отрабатывает нормально, через миллисекунды VT act=VT duty...

ЗЫ Кноки конечно иногда проскакивают недетские, до 4-6 градусов откат... Бензин? Механические проблемы в ДВС?

[Edem]

Сейчас на 95ом, заправка Астра.
До этого нефть магистраль.
Только 95й.

Там в графиках, которые в csv, есть ещё параметры, которые не видны тут.

Может там причина стука и плавающих оборотов будет ясна?

[IDKFA]

Edem, короче по муфту имхую, что как бы работает, остальное надо смотреть, кноки такие конечно не просто так выскакивают, бензин у всех 95-й обычно, но кноки ноль, настройка упрощённая...

зы Графики посмотрю немного позже, если никто больше не прокомментирует...

[Edem]

Ок, спасибо

[IDKFA]

Кстати, по положительной LTFT можно предположить загаженность форсунок, помимо утечек вакуума (правда странно, что до ремонтов плаванья на ХХ не было, сервис то проверенный был? А то может форсы "починили"? )...
Зимой обычно переливает, а тут недолив...

Конечно замена форс ради эксперимента совсем недешевое удовольствие, наверное при желании их как то проверить, стоит начать с залива жижы от ЛиквиМоли для чистки FSI форсунок арт.7554)? 900₽ на бак бензина [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] и просто съездить надальняк (жижа лучше работает при высоких Т двигателя), если хоть чуть уменьшится плаванье - то они.

[Edem]

В общем цепь событий с оборотами:

Приехал менять прокладку коллектора, поменяли, выехал, проехал пару километров и она прогорела гофра на нем ( повалил какой-то дымок из под передних колес и вонь горевшей бронзовой смазки, звук выхлопа усилился )
Вернулся в сервис, извинились и бесплатно обещали выполнить работу по его замене.
В жтот же момент обратили внимание на то, что обороты плавали примерно 500-700, было прям заметно по звуку мотора.
Достали MAF, попрыскали карб. клинером. Эффекта ноль.
Поехал на диагностику в рпм. Там промыли его, обороты начали прыгать заметно слабже.


Недолив может вызывать knock?

[IDKFA]

Edem, карбклианером мыть МАФ это конечно жесть. Есть же спирт изопропиловый и спецжижы (напрмиер ЛиквиМоли). Карбклианер может попасться пожёстче и сожрать крепление волосков-датчиков внутри, и привет.

Откаты может много что вызывать, начиная от плохого бензина, так и механических проблем. Форсы может и льют сколько положено, но носики загажены и распыла зимой нет, вот и детонация.

ИМХО надо заправиться для теста на другой заправке, проверить всю механику, свечи, форсунки, если есть желание победить, ну и к грамотному диагносту заглянуть, с профсканером, может угол какой сбит (например датчик положения коленвала или подобный).