10.04.2011, 09:42 | #31 |
Профи
|
ну при переключениях АКПП так и бывает.
__________________
Пусть все будет хорошо и пусть все будет! |
Реклама от Google |
10.04.2011, 11:13 | #32 |
Новичок
|
думаю не в горючке дело.
в баке было где то 10 - 8 литров и я залил 59 литров ультимата. проехал км 50 и вот это произошло. у меня есть второй автомобиль шевроле лачети. так в нем потеря мощности бывает в нескольких случаях: 1. при низких температурах (мигает чек енедж и автомобиль как бы чихает/дергается незначительно, но потом чек горит и все стает на свои места);2. при начале движения без прогрева (тоже при температурах не выше +3С); од сделал вывод, что троит двигатель - меняли/подтягивали свечи - временно ситуация проходила. лично мое мнение (простите за тупость) лачетик не любит холода. но в мазде ничего не мигало - ни один значек? и самое главное од говорил, что при диагностике ошибки не было? ладно - я спокоен, т.к. автомобиль на гарантии. буду собирать статистику. |
10.04.2011, 12:44 | #33 |
BouNDLeSS
|
Шангареев Марат, это норма или все таки какое то отклонение? у меня на М3 и сейчас на Циксе такого не было (при общем стаже владения АКПП 6 лет).... не ну тахометр при переключении конечно дает небольшое отклонение в "1 деление", но чтоб от 900 до 2500......это нужно тапок в пол процентов на 20 надавить.
кирилидзий, давай дружище, мы с тобой! держись. Будем надеяться, что все будет ОК!
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
10.04.2011, 15:36 | #34 |
Профи
|
Я не могу так сразу сказать,тем более по интернету...Людей ведь тоже по телефону не лечат,вернее только "лечат".Соберет статистику - будет понятно при каких условиях и когда.Главное,что бы дефект или что там,повторялся систематически,или его можно было бы сымитировать.Тогда все просто - едешь к ОД,показываешь (рассказываешь) - ждешь решения проблемы.В гарантийную машину самому лазить не за чем.
__________________
Пусть все будет хорошо и пусть все будет! |
11.04.2011, 21:22 | #35 |
Новичок
|
всем привет.
сегодня выскочил следующий косяк. стрелка тахометра замерла на отметке 3000 , а машину начало толкать и тормозить - причем акселератор я давил с определенным усилием (без дури, плавно). я переключился на ручку - высветилась 3-я передача, попытался попереключать то вверх, то вниз - эффекта ноль. как только перестал давить акселератор - рывки прошли. вот. |
12.04.2011, 09:22 | #36 |
Профи
|
Меня терзают смутные сомнения - а не коробка ли это?Вернее ее программа управления.Проверяли у ОД?Или как всегда,он ближнее проверил,а чуть дальше подумать не захотел?!
__________________
Пусть все будет хорошо и пусть все будет! |
12.04.2011, 09:46 | #37 | |
Психологоанатом
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва&Люберцы
Возраст: 46
Сообщений: 619
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 53 раз(а) в 39 сообщениях
Вес репутации: 14
|
Цитата:
А про VOGUE мне анек расказали. Знаете почему владельцы этих машин друг с другом не здороваются? Потому что они с утра виделись на сервисе... Ничего личного парни... |
|
12.04.2011, 16:05 | #38 |
Новичок
|
а потом все стало нормально.
замечаю следующее: если сильно тапку давить в пол - машина как бы дергается (будто кто-то держит ее, а потом отпускает), хотя тапку давлю не отпускаю; как только отпускаю перестают дергаться. причем на приборной панели ни один предупредительный или аварийные значки не высвечиваются попытался сопоставить на какой скорости это происходит - вывод на любой. сегодня обгонял с утра, выскочил на рельсы и меня затрясло - все в стороны (наверное подумали дебил какой то ), педаль отпустил - и нормальненько поехал. вот. |
12.04.2011, 16:44 | #39 |
Психологоанатом
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва&Люберцы
Возраст: 46
Сообщений: 619
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 53 раз(а) в 39 сообщениях
Вес репутации: 14
|
кирилидзий, Фиг знает, и на коробку похоже и на подачу топлива (вернее ее нехватку ввиду засора топливоприемника/топливного фильтра), еще похоже на некорректную связь управления дросселем...на пропуски в зажигании...и на некорректное подключение задка (кстати очень похоже)... на много чего похоже.Надо б сканер подкулючить, да на переходных реживах погонять/покататься. Тогда будет видно в динамике в какой момент текущие показатели от эталонных отличаются.В этих машинах путем последовательных исключений дороговато получится проблему искать.
p/s/Не коробка точно, поскольку если та падает в аварийный режим с блокировкой на 2-3 передаче, то сама она из него выйти ну никак не сможет. |
12.04.2011, 17:11 | #40 |
Новичок
|
про последовательность поиска ошибки, вернее ее дороговизну - я уже понял - од похоже ничего не делал, хотя говорил.
как и у кого подключить сканер. сколько кататься с ним. а почему машина заглохла в первый раз (см. начало темы)? |
Закладки |
|
|