Отчёт о замене глушака на 2,5 от 2,3

[Sergey 1977]

Сообщение от славамурава

но больше радуюсь, когда реже заправляюсь и гораздо меньше оплачиваю транспортный налог

понеслось, интересно откуда радость? со слов и легенд интернета, если никогда не владел 2,3Т, я куею от слов: "гораздо меньше оплачиваю", 100 рублей со 100 км. пути и 30 рублей в день налога, да экономия смешная, курить бросить больше сэкономишь. Кто купил СХ-7 2,3Т знал на что шёл и никто не огорчается

[Sisch]

А давайте все таки про глушитель,
сегодня ехал, а дым валил с двух труб, а мощи как у 2,3 как будто было, потому что в одной пробке стояли с 2,3

[Fuad]

Сообщение от Sisch

А давайте все таки про глушитель,
сегодня ехал а дым валил с двух труб, а мощи как у 2,3 как будто было

Брат, ты не знал, что 2-я труба дает 163+163 ?

[Sergey 1977]

Сообщение от Серега928

кто скажет у турбированной какая максималка по скорости?

По спидометру 190км/ч, производитель заявляет 183 км/ч

Добавлено через 2 минуты 56 секунд

Сообщение от Sisch

Настоящее полноприводное авто не должно быть кроссовером мое мнение, ну не проедите как бы вы не старались туда где пролезут полноприводники настоящие.

Интересно, а нахрена по твоему мнению на пузотёрки ставят полный привод, хоть и ненастоящий по твоим взглядам. Ведь они по асфальту только и проедут.

[Fuad]

Сообщение от Sergey 1977

По спидометру 190км/ч, производитель заявляет 183 км/ч

Значить дорестайл быстрее на 2км/час

[Сержъ]

Сообщение от Sisch

А давайте все таки про глушитель,
сегодня ехал, а дым валил с двух труб, а мощи как у 2,3 как будто было, потому что в одной пробке стояли с 2,3

Это наверное славамурава был

[Sisch]

Сообщение от Sergey 1977

Интересно, а нахрена по твоему мнению на пузотёрки ставят полный привод, хоть и ненастоящий по твоим взглядам. Ведь они по асфальту только и проедут.

Ставят, ибо туда уже больше ставить нечего и все эти машины есть как с передним так и с полным, потому как тупо мощному двигателю привод на передок делать только шлифовать будет.
Катал на вольве s60 с Т5 на переднем, вот там нужен полный, т.к. чуть газу даешь колеса в букс идут.
Поэтому на 2,5 по двигателю и привод, как и на 2,3. Чего тут обсуждать, проблем в езде на переднем приводе - НЕТ абсолютно ни каких, он прекрасно ездит и зимой и летом, на полном еще лучше. 2,5 универсал с повышенным клиренсом, на что - то большее его ни кто не заявляет и тем кому надо в лес да по грибы и 3 км. по снегу, конечно он не подходит, а для езды в городе за глаза.

[Rocker]

Сообщение от Sokolskikh

Для себя сделал например давно вывод,что если брать паркетник,то только полноприводный,
Я должен передвигаться на таком авто- без задней мысли,что зимой,что летом:проеду или не проеду,заеду в горку или не заеду,вылезу из сугроба и не вылезу,обгоню или не обгоню.Не считаю проблемой за 100 000км.поменять турбину(37 000смех),а СКОЛЬКО ДРАЙВА ЗА ЭТИ 100 000.И на сколько расход меньше?На 3,максимум 4л.На сколько налог больше?На десятку?И все это в ущерб,чему?УДОВОЛЬСТВИЯ ЕЗДЫ НА ЧАЙКЕ! И кто плачется?МОСКВИЧИ,да у вас доходы в разы больше чем регионах.СТЫДОБА!!!!!

С этим я полностью согласен.
И что заменить турбину раз в сто тысяч согласен, пусть даже и за 40 тыр. Но если вернуться опять в май 2012г то с большой долей вероятности взял бы снова CX-7 2.5 за 1.100 тыр, так как считаю что 1.5 мульта отдавать за CX-7 2.3T для меня не совсем разумно, уж лучше добавить ещё 200 тыр и взять Хайлендер 3.5 АКПП с постоянным полным приводом и разгоном (реальным) до сотни за 8.2 сек. Это моя позиция.

[Rat]

Опять понеслось...турбо - не турбо...))))))))
Вечный спор. Каждый кулик хвалит свое болото
По теме - вот задумался, может тоже банку от 2,3 поставить? Ну как противоугонку....2,3Т, все-таки, реже угоняют, судя хотя бы по форуму

[Rocker]

Сообщение от Rat

По теме - вот задумался, может тоже банку от 2,3 поставить? Ну как противоугонку....2,3Т, все-таки, реже угоняют, судя хотя бы по форуму

Тогда для полной правдоподобности надо и катки 18-е поставить оригинал.