Двигатель работает как дизель

[Костя мотор]

betonu, да вы революционер, раз решились на такое.
Я вам написал, что купить цепь "без А" невозможно уже года как 3.
Найти склад где они есть невозможно. Она снята с производства и снята с продажи, ее запрещено применять.
К тому же, что немало важно - с А цепь стоит дешевле, чем без А в два раза, так что никому не надо вам ВПАРИВАТЬ старую дорогую версию.
Я вам конкретно написал, что вы не сможете понять, как отличить "А" и "без А" потому что НЕЧЕГО отличать!!!
Маздовских поддельных деталей не существует, они слишком дешевые оригинальные в заходе, чтобы их подделывать. Да есть китайские аналоги например турбин, которые некоторые нечестные продавцы впаривают, как оригинал, но их уже вывели на чистую воду и забанили.
Вы пытаетесь перевернуть все с ног на голову, когда предмета диалога нет.

Maksim63, мы сами создали эти комплекты, мазда все продает по-отдельности.
Мы разделили комплекты на те, что достаточно поменять в обычном сервисе дабы устранить "дизеление", как тут принято называть, и на те, что требует дилер по своим заводским требованиям, так как они отказываются работать с минимально необходимым количеством в комплекте, а именно 5 деталей, и требуют 21 деталь, а некоторые требуют еще и новые болты клапанной крышки, но это уже тяжелые случаи от которых надо бежать.
Если у вас машина дорестайлинговая, т.е. до 2010 года, то рекомендуется поменять заодно масляный насос так как скорее всего он там стоит с завода и по ним много брака, они создают слабое давление в системе и происходит масляное голодание и отложения.
Так же нами из опыта рекомендуется на машинах с пробегом при замене ГРМ заменять приводной ремень, натяжитель и ролик, так как работа производится в рамках замена ГРМ, а ставить обратно заведомо старые детали не комильфо.

Вот краткий ФАК по замене ГРМ.

Maksim63, рулевые тяги и опоры также есть.

[betonu]

Сообщение от Maksim63

PPS Если не затруднит, напишите пожалуйста, все, что нужно поменять из частей грм и остального, для устранения проблемы и номера этих деталей, собираюсь на днях заказать все это дело, так как все равно буду менять подшипники опор и рулевую тягу. (Желательно комплект из максимального кол-ва частей , чтобы заранее и сразу поменять все необходимое).

ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ РЕМОНТА ГРМ:

L3K9-12-671 Планка натяжителя ГРМ 1шт.
L3K9-12-4X0C Шестерня распредвала 1шт.
L3K9-11-316A Звездочка коленвала 1шт.
L3K9-11-407 Кольцо стопорное 2шт.
L3K9-12-425A Звездочка распредвала 1шт.
L3K9-12-614 Планка натяжителя ГРМ 1шт.
L3K9-10-230 Прокладка клапанной крышки 1шт.
LF01-11-406 Болт крепления шкива 1шт.
L3K9-12-429 Пружинная шайба 2шт.
LF17-12-428 Болт 2шт.
L3G6-10-602 Сальник коленвала передний 1шт.
L3K9-12-201A Цепь грм 1шт.
L3K9-12-500A Натяжитель цепи грм 1шт.

Планки натяжителя ГРМ (отмечены красным) можешь не покупать они у всех, как новые и жалоб на них я не слышал, а остальное лучше поменять.

P.S Актуатор L3K9-12-4X0C (отмечен синим), если по утрам на холодную не дизелит, то решай сам по поводу замены, у меня новый сдох в 2 разаза быстрей. Хотя если стоит предыдущая модификация, то звездочка возможо подразбита растянутой цепью (Производитель рекомедует менять).

[Maksim63]

Сообщение от betonu

ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ РЕМОНТА ГРМ:

L3K9-12-671 Планка натяжителя ГРМ 1шт.
L3K9-12-4X0C Шестерня распредвала 1шт.
L3K9-11-316A Звездочка коленвала 1шт.
L3K9-11-407 Кольцо стопорное 2шт.
L3K9-12-425A Звездочка распредвала 1шт.
L3K9-12-614 Планка натяжителя ГРМ 1шт.
L3K9-10-230 Прокладка клапанной крышки 1шт.
LF01-11-406 Болт крепления шкива 1шт.
L3K9-12-429 Пружинная шайба 2шт.
LF17-12-428 Болт 2шт.
L3G6-10-602 Сальник коленвала передний 1шт.
L3K9-12-201A Цепь грм 1шт.
L3K9-12-500A Натяжитель цепи грм 1шт.

Планки натяжителя ГРМ (отмечены красным) можешь не покупать они у всех, как новые и жалоб на них я не слышал, а остальное лучше поменять.

P.S Актуатор L3K9-12-4X0C (отмечен синим), если по утрам на холодную не дизелит, то решай сам по поводу замены, у меня новый сдох в 2 разаза быстрей. Хотя если стоит предыдущая модификация, то звездочка возможо подразбита растянутой цепью (Производитель рекомедует менять).

Ясно, но я насчитал 13 деталей, а что еще входит в список, если брать комплект из 21 детали ( если можно номера этих деталей тоже), + номера насоса, приводного ременя, натяжителя и ролика.

Заранее спасибо за ответы .

Ps И если есть модифицированые детали то лучше напишите их номера .

[Костя мотор]

Номера тут уже исписаны попереписаны по 10 раз.
Повторюсь, что менять надо минимум 5 деталей:

L3K9-12-4X0C Муфта/актуатор
L3K9-12-201A Цепь ГРМ
L3K9-12-500A Натяжитель цепи
L3K9-10-230 Прокладка клапанной крышки
L3G6-10-602 Сальник коленвала передний

Остальное только если едите к дилеру.

[Maksim63]

Я вообще просил написать номера не минимум 5ти деталей, а номера всех деталей. Логично наверное предположить, что если я прошу написать номера всех деталей, то не просто же так, а с целью их замены, и кстати менять собираюсь у диллера. И еще раз повторюсь (если брать комплект из 21 детали ( если можно номера этих деталей тоже), + номера насоса, приводного ременя, натяжителя и ролика.). А еще раз перелапачивать всю эту тему не в состоянии, чтобы выписывать номера по одной. Спасибо всем кто может помочь с номерами.

[Костя мотор]

Нашим клиентам не требуются номера, у нас все готово комплектами.

[Maksim63]

Мдаа... ******** что то удивляет отсутствием желания помочь с номерами деталей.
Всего то попросил номера , которые вам известны.
И так понятно что комплекты у вас есть, но я спросил номера деталей из этого комплекта (21)+номера насоса, приводного ремня, натяжителя и ролика, для дальнейшей замены у диллера. Живу не в Москве а в Самаре, поэтому мне проще будет и дешевле заказать не у вас, а в экзисте, а вам написал с надеждой на помощь, что хотя бы напишите номера деталей, чтоб я мог их спокойно заказать.

И еще раз пишу с надеждой, что вас все таки не затруднит написать номера для комплекта из 21ой детали + насос, приводной ремень, натяжитель, ролик.

PS Если вы все таки имеете офис в Самаре или, есть возможность продать все это дело дешевле чем в экзисте, включая стоимость доставки, то готов приобрести все и у вас .

[betonu]

Сообщение от ********.ru

betonu, да вы революционер, раз решились на такое.
Я вам написал, что купить цепь "без А" невозможно уже года как 3.
Найти склад где они есть невозможно. Она снята с производства и снята с продажи, ее запрещено применять.
К тому же, что немало важно - с А цепь стоит дешевле, чем без А в два раза, так что никому не надо вам ВПАРИВАТЬ старую дорогую версию.
Я вам конкретно написал, что вы не сможете понять, как отличить "А" и "без А" потому что НЕЧЕГО отличать!!!
Маздовских поддельных деталей не существует, они слишком дешевые оригинальные в заходе, чтобы их подделывать. Да есть китайские аналоги например турбин, которые некоторые нечестные продавцы впаривают, как оригинал, но их уже вывели на чистую воду и забанили.
Вы пытаетесь перевернуть все с ног на голову, когда предмета диалога нет.

Не нахожу никакой логики в ваших словах.

1."да вы революционер, раз решились на такое" - решился на что?

2. Вы утверждаете, что цепь "без А" невозможно купить уже три года, она снята с продажи и ее запрещено применять. И тут же себе противоречите, что цепь, которой не существует уже три года стоит в два раза дороже. Откуда цена на товар, которого не существует 3 года?

3. Вы писали: "Я вам конкретно написал, что вы не сможете понять, как отличить "А" и "без А" потому что НЕЧЕГО отличать!!!Вам не удастся это сделать, так как без А уже не найдете."
- Вам не приходило в голову, что у владельцев автомобилей до 2010г.в. стоит цепь именно без "А", и именно с ней они хотят сравнить новую и увидеть отличия.

4.Вы утверждаете, что маздовские запчасти Дешевые....? В сравнении с Ferrari? Менты и все автоаналитики в один голос пишут, что дикое количество угонов японских авто связано с большим спросом и высокой стоимостью запчастей на эти автомобили, Мазда в первой тройке угоняемых автомобилей.
Да и фиг с ней с маздой, любой человек кто более десятка лет за рулём, и кто имел множество машин от самых дешевых ТАЗов до дорогих - скажет вам, что подделывают почти все детали и особенно самые дешевые от ВАЗ, все рынки забиты не оригинальными запчастями, а еще более дешёвой, в основном польской и китайской подделкой.(Вы считаете Запчасти ВАЗ более дорогостоящими чем Мазда?)
Самое смешное, что Китайцы вовсю подделывают даже Китайские оригинальные запчасти. У жены раньше был Chery Tiggo, два раза били бампер, два раза заказывал в экзисте - и два раза привозили китайскую подделку - ни одно штатное место бампера не совпадало с креплением. (Для информации - честные продавцы продают оригинал за 13 000, подделку за 5 000, а некоторые подделку внаглую втюхивают по цене оригинала.)

5. Вы писали: "Да есть китайские аналоги например турбин, которые некоторые нечестные продавцы впаривают, как оригинал, но их уже вывели на чистую воду и забанили."
- Что значит это магическое слово ЗАБАНИЛИ? Пальчиком погразили , сказали ай-яй-яй, больше не возите палёные турбины из Китая, не обманывайте людей! Они конечно всё осознали покраснели и прекратили ввоз нечестных турбин с сопредельной территории.
Или может, боюсь спросить, на вашем слэнге слово забанили означает физическое устранение нечестных продавцов, и мы теперь обречены на покупку только оригинальных турбин?

6. Я прекрасно знаю весь этот около-Японский бизнесс, т.к на протяжении многих лет занимался сам поставками тяжелой строительной спецавтотехники и запчастей из Японии, как новых так и б/у с аукционов Японии и прекрасно знаю эту разводилку которую рассказывают многим диллерам о том, что у нас поставки напрямую из Японии мы японская фирма итд. А сидит реально директором в этой японской фирме-поставщике русский Вася из Владивостока. Пол Владика постоянно живут Ниигате,Кобе,Хоккайдо и шлют карги с запчастями непонятного происхождения на родину. Ну самые матерые мошенники в Японском автобизнессе это Индусы, они в этом бизнесе уже заполонили практически все, если поставщик японская фирма с индусом во главе, то считай пропало, половина брака и контрафакта попрет.

[OLEK2]

Я заодно уже менял еще:
-ремень привода навесного (почему то еще с ВАЗов не очень доверяю ремням и всегда с собой вожу на запас);
-подшипники натяжных роликов (если оригиналов нет, по размерам один в один подходят подшипник коленвала волговского движка старого с 24 или с 24-10 (правда по характеристикам не скажу-не нашел, думаю по нагрузкам все гуд, а вот по скоростям нет)

Натяжные планки были без каких либо следов износа (фотка есть на стр.26).
По масляному голоданию, я конечно не спец (субъективное мнение), но своим глазам пока верю, на распредвалах вообще все чисто никакого намека на отсутствие смазки или голодание (фотка тоже есть)

[Виталий 82]

Я что то не пойму: что на человека то накинулись? Не доверяешь, не покупай. Нашли тут бесплатного консультанта: "ты мне всё расскажи, покажи, а я пойду в экзист всё "втарю", они подсунут го@но, а он потом крайним будет, почему, в таком случае, не сходить в экзист и там не проконсультироваться? Я жду третьей посылки от ********, и в нечистоплотности и в профессионализме его не заподозрил, хотя я людям не особо доверяю. После такого количества положительных отзывов, глупо было бы сомневаться!