|
|
Результаты опроса: Какую резину на зимний период Вы выберете | |||
Шипованную |
![]() ![]() ![]() ![]() |
214 | 55.01% |
"Липучку" |
![]() ![]() ![]() ![]() |
168 | 43.19% |
Всесезонную |
![]() ![]() ![]() ![]() |
7 | 1.80% |
Голосовавшие: 389. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#41 |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Я разбил машину на шипах.. зарекся теперь -только липучки если решу зимой ездить. Ибо по слякоти или асфальту, кои в Москве преобладают липучки лучше
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. |
![]() |
![]() |
Реклама от Google |
![]() |
#43 |
BouNDLeSS
|
![]() в идеале то конечно иметь и липучку (на начало зимы и начало весны) и шипы на пик морозов и гололедов...... но это лишняя потеря и времени и денег.....
я пока в сомнениях...... шипы шумноваты..... липучке (подсознательно) не доверяю....... короче, время есть - досконально изучить вопрос и решить на чем ездить.... пока в лагере неопределившихся.....
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy ![]() [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 22
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() я всегда был сторонником шипов, но со временем, особенно после того как мне довелось испытать шипы без АБС (АБС отключился сам после серии частых торможений на предыд.авто позволив наконец в полной мере ощущить кайф шипованных хака5 тормозящих на льду) -я понял что АБС зимой это полное Г* мешающее нормально управлять авто так как я хочу.. и к тому же увеличивающая тормозной путь на порядок десятков метров. особенно напрягал этот звук по сухому подмороженному асфальту кричащий о том что -хозяин.. я сейчас улечу нафиг в занос..
однажды поменяв колеса я не успел перестроить манеру вождения и не то что-бы я ехал быстрее обычного просто стечение нескольких факторов во едино : чурка за рулем газели на МКАДе который не смотрел в зеркала перестраиваясь ровно до того как он не ощутил мощный удар в жопу, полоса разделительная -беленькая такая как вы знаете особо скользкая, шипы по ней просто как по тефлону.. и первый октябрьский морозец 2010 года.. вот все эти обстоятельства встретившись в то утро заставили меня в последствии отказаться от шипов на всегда ![]()
__________________
BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Ездок
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Моск. обл
Сообщений: 312
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 14
![]() |
![]() Шипы нужны несколько раз за зиму во время гололеда.
Шипы опасны на сухом асфальте в плюсовую температуру (поздняя весна). В остальных случаях имхо не так критична разница. В Москве, при наличии удобных парковок можно ездить на липучке, за мкадом имхо только шипы. |
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Бывалый
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Люберцы
Возраст: 46
Сообщений: 1,428
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 136 раз(а) в 117 сообщениях
Вес репутации: 17
![]() ![]() |
![]() Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги - предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, - лучше шипы.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
BouNDLeSS
|
![]() Sergey 1977, сейчас не угадаешь... чуть ли не каждая зима со своим характером... но наличие полного привода должно нивелировать отсутствие шипов.....
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy ![]() [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Бывалый
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Люберцы
Возраст: 46
Сообщений: 1,428
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 136 раз(а) в 117 сообщениях
Вес репутации: 17
![]() ![]() |
![]() Наличие полного привода даёт преимущество при старте и шанс не застрять на бездорожье, а при торможении все одинаковы что полный, что передний, что задний приводы. Законы физики от вида привода не меняются.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
BouNDLeSS
|
![]() Sergey 1977, тут согласен полностью..... я имел ввиду комплексный подход к наличию полного привода.... поведение авто с 4х4 на липучке и переднего на шипах.... преимущества у липучки....
__________________
2,3 Turbo. Fuck the fuel economy ![]() [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...] |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Бывалый
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Люберцы
Возраст: 46
Сообщений: 1,428
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 136 раз(а) в 117 сообщениях
Вес репутации: 17
![]() ![]() |
![]() Наверное, я всегда ездил на шипах.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Закладки |
|
|