Ближний свет некорректно освещает дорогу - Страница 5 - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Север333 · 16.04.2017, 06:13

Господа теоретики,почитал данную тему,поулыбался и решил написать ответ.

а хоть кто-нибудь из вас задавался правовым вопросом легальности данной установки.судя по вашим ответам,вы лишь "слышали звон",но каких либо попыток разузнать реальное положение дел вы не предприняли. Поэтому облегчу вам жизнь,вкратце рассказав о правовой стороне вопроса,дабы вы перестали пугать честных граждан глупыми фразами,не имеющими за собой никакого смысла для такого рода переделок.

есть 2 понятия заводская установка ксенона и переоборудование.
теперь подробнее.

Требования к осветительным приборам,оснащенным газоразрядными лампами.(пишу простым языком,без терминов и умных фраз)
1. автокорректор
2. омыватель фар
3. специальная конструкция самого прибора,соответствующая требованиям (это свет полочкой)...
ВНИМАНИЕ(!!!) требований гладких стекол нет!в азии активно использовались рифленые стекла в ксеноновых фарах,но на выходе они давали "ксеноновую" картинку в виде 2х полочек.

Требования при переоборудовании:
1.корректор (НЕ ВАЖНО какой - ручной или автоматический) в исправном состоянии.при отсутствии - дооснастить.каким - роли не играет
2.омыватель фар (тут надо дооснащать если отсутствовал ранее)
3.специальная конструкция самого прибора осветительного.или переоборудование штатных приборов с использованием деталей и узлов от ксеноновых фар.в случае наличия рифлений на стекле - с заменой стекол.

и ВСЁ! никаких обязательных маркировок на стеклах,никакого обязательного авто(!)корректора - это всё бабушкины бредни и крики юридически неподготовленных людей,которые не пытались вникнуть в суть вопроса.
для особо придирчивых сообщаю.что согласно Правила ЕЭК ООН № 48 установка автокорректора носит РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер и не является обязательным требованием даже в случае заводской установки ксенона.поэтому требование его при переоборудовании тем более неправомерно.

для тех кто попытается поспорить - я предлагаю отправиться в НАМИ и на форум НАМИ ПТИА Фонд и ознакомиться с документальной базой и опытом людей по установке и ОДОБРЕНИЮ внесенных изменений в конструкцию автомобиля.

а автор данной темы может официально получить заключение от НАМИ и внести изменение как в ПТС,так и в СТС и жить спокойно,проходя ГТО в ГАИ легально и не пугаясь сотрудников ГАИ.

П.с....опять таки юридическая справка - сотрудник ГАИ не имеет права проверять техсостояние,и в частности поднимать вопрос по ксенону.это может сделать лишь сотрудник Гостехнадзора,который на основании проверки может вынести решение о правомерности и исправности.Тонировку мерять кстати тоже имеет право лишь сотрудник гостехнадзора.

CX7 buch · 16.04.2017, 08:08

Север333, самый простой способ чтобы улучшить свет- это ставить хорошие японские лампочки ipf или Piaa

и все легально и никаких переделок

IDKFA · 16.04.2017, 11:53

Север333, наше постоянно изменяющееся "дорожно-транспортное" законодательство - это попытка гармонизации с Европейским (ну и с мировым) транспортным регламентом.

В Европе всё просто - проверить любое авто может любой сельский полицейский (помимо специализированной дорожной полиции), которому начхать на любые рассказы автолюбителя о законности переделок, ему не начхать - на маркировку на приборах и на "минибриф" ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], ПТС упрощенного образца, по которому ТС не продать, но в который внесены все дозволенные регламентами переделки, на основе техосмотра в, например, ADAC). Если минибрифа вдруг нет с собой, ничтоже сумятевшись полицай просит демонтировать световой прибор и предъявить маркировку, если её так не видно. Нет маркировки - эвакуатор ADAC и на стоянку до устранения, все за твой счет, ну и штраф, ессно.

Это я к тому, что хоть мы и не Европа (в которую лично я, например, езжу каждую неделю-две, и где шара "сотрудник ГАИ не имеет права проверять техсостояние,и в частности поднимать вопрос по ксенону" вообще не прокатывает), но типа стремимся в "цивилизованное" законодательство, и рано или поздно и данный опыт повторим.

Поэтому лучше подготовится за копейки сейчас (соответствие маркировки, корректоры какие-никакие), чем в отпуске на деревенской дороге во Франции шуршать евриками (или через пару лет, чем черт не шутит, рублями под Смоленском), ИМХО.

И да, наша доблестная ГИБДД опять тянет одеяло на себя, желает со следующего года самостоятельно проводить техосмотр и планирует из карты техосмотра сделать "минибриф".

OUT · 16.04.2017, 21:16

А при ксеноне прям обязателен омыватель? Ведь иногда банально при замене бампера он (бампер) без лючков омывателя. Как тут быть?

CX7 buch · 16.04.2017, 21:43

OUT, омыватель и линзы обезательны при ксеноне

alex22 · 17.04.2017, 10:45

Цитата:

Сообщение от OUT

без лючков омывателя. Как тут быть?

На суперклей приклеить

Север333 · 18.04.2017, 14:22

Вообщем не сидится мне ровно -решил снять фары-разобрать и посмотреть состояние внутри.Оказалось все очень плачевно-Отражатель выгорел вверху полностью.Через линзу вообще ничего не видно.В остальном все нормально не считая налета на стекле внутри фары.Теперь вопрос-в инете конечно много инфы-но кто из Вас сам самостоятельно или на сто менял линзу в сборе.Какую лучше купить.У меня 3 варианта.1-алиэкспресс. 2-Които .3 Хелла. Какую лучше брать-2.5 2.8 3.0...Какая требует меньшей доработки при установке.И еще все что смотрел све идет под лампу H1 и причем все под биксенон. Возможно ли установить такие взамен штатной и не подключать дальний к ней.Спасибо.

MIB · 18.04.2017, 14:26

меньше доработки - 2.5" които, в биксеноновых линзах шторку на дальний можно не подключать, тогда будет только ближний, линзы - смотри, чтобы в первую очередь чтобы отражатель был НЕ пластиковый!

IDKFA · 18.04.2017, 14:36

Север333, если сравнительно ненадолго (выгорает после 3-5 лет) и бюджетно делать, то Хеллу 3R (2,5") плюс переходные рамки проще всего, ИМХО. Чуточку попилить уши линзы.

Подороже и навсегда - переделанная Хелла уже с рамками от [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], но бюджет от 17Круб, плюс рекомендация поменять лампы на Осрам. Все болт-он, никаких запилов.

ЗЫ На сайте Автооко теперь комплект еще дороже, 23 тыр, без новых ламп не продается.

MIB · 18.04.2017, 14:49

17К - это если штатный ксенон был

, а так + блоки + лампы, это под 30К у автооко.
Хелла 3 - около 5-8 тыс/пара (бу), рамки под эти линзы 1 тыс (галогену.нет), хорошие лампы (Philips)4К/пара, блоки розжига + проводка около 10К (штатная бу с разбора) - работа сам. У меня такой бюджет был в свое время. Правда я еще отдельно брал бу ксеноновые фары и в них все переделывал, а штатный галоген положил в гараж.

16.04.2017, 08:08	#42
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 11,983 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,138 раз(а) в 1,978 сообщениях Вес репутации: 45	Север333, самый простой способ чтобы улучшить свет- это ставить хорошие японские лампочки ipf или Piaa и все легально и никаких переделок __________________ 2.3turbo chip 98

16.04.2017, 11:53	#43
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 884 раз(а) в 777 сообщениях Вес репутации: 20	Север333, наше постоянно изменяющееся "дорожно-транспортное" законодательство - это попытка гармонизации с Европейским (ну и с мировым) транспортным регламентом. В Европе всё просто - проверить любое авто может любой сельский полицейский (помимо специализированной дорожной полиции), которому начхать на любые рассказы автолюбителя о законности переделок, ему не начхать - на маркировку на приборах и на "минибриф" ([Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], ПТС упрощенного образца, по которому ТС не продать, но в который внесены все дозволенные регламентами переделки, на основе техосмотра в, например, ADAC). Если минибрифа вдруг нет с собой, ничтоже сумятевшись полицай просит демонтировать световой прибор и предъявить маркировку, если её так не видно. Нет маркировки - эвакуатор ADAC и на стоянку до устранения, все за твой счет, ну и штраф, ессно. Это я к тому, что хоть мы и не Европа (в которую лично я, например, езжу каждую неделю-две, и где шара "сотрудник ГАИ не имеет права проверять техсостояние,и в частности поднимать вопрос по ксенону" вообще не прокатывает), но типа стремимся в "цивилизованное" законодательство, и рано или поздно и данный опыт повторим. Поэтому лучше подготовится за копейки сейчас (соответствие маркировки, корректоры какие-никакие), чем в отпуске на деревенской дороге во Франции шуршать евриками (или через пару лет, чем черт не шутит, рублями под Смоленском), ИМХО. И да, наша доблестная ГИБДД опять тянет одеяло на себя, желает со следующего года самостоятельно проводить техосмотр и планирует из карты техосмотра сделать "минибриф". Последний раз редактировалось IDKFA; 16.04.2017 в 12:01..

16.04.2017, 21:43	#45
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 11,983 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,138 раз(а) в 1,978 сообщениях Вес репутации: 45	OUT, омыватель и линзы обезательны при ксеноне __________________ 2.3turbo chip 98

18.04.2017, 14:36	#49
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 884 раз(а) в 777 сообщениях Вес репутации: 20	Север333, если сравнительно ненадолго (выгорает после 3-5 лет) и бюджетно делать, то Хеллу 3R (2,5") плюс переходные рамки проще всего, ИМХО. Чуточку попилить уши линзы. Подороже и навсегда - переделанная Хелла уже с рамками от [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], но бюджет от 17Круб, плюс рекомендация поменять лампы на Осрам. Все болт-он, никаких запилов. ЗЫ На сайте Автооко теперь комплект еще дороже, 23 тыр, без новых ламп не продается. Последний раз редактировалось IDKFA; 18.04.2017 в 14:55..

16.04.2017, 06:13	#41
Север333 Ездок Регистрация: 25.10.2016 Адрес: Сыктывкар.Екатеринбург. Возраст: 50 Сообщений: 281 Сказал(а) спасибо: 238 Поблагодарили 19 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 8	Господа теоретики,почитал данную тему,поулыбался и решил написать ответ. а хоть кто-нибудь из вас задавался правовым вопросом легальности данной установки.судя по вашим ответам,вы лишь "слышали звон",но каких либо попыток разузнать реальное положение дел вы не предприняли. Поэтому облегчу вам жизнь,вкратце рассказав о правовой стороне вопроса,дабы вы перестали пугать честных граждан глупыми фразами,не имеющими за собой никакого смысла для такого рода переделок. есть 2 понятия заводская установка ксенона и переоборудование. теперь подробнее. Требования к осветительным приборам,оснащенным газоразрядными лампами.(пишу простым языком,без терминов и умных фраз) 1. автокорректор 2. омыватель фар 3. специальная конструкция самого прибора,соответствующая требованиям (это свет полочкой)... ВНИМАНИЕ(!!!) требований гладких стекол нет!в азии активно использовались рифленые стекла в ксеноновых фарах,но на выходе они давали "ксеноновую" картинку в виде 2х полочек. Требования при переоборудовании: 1.корректор (НЕ ВАЖНО какой - ручной или автоматический) в исправном состоянии.при отсутствии - дооснастить.каким - роли не играет 2.омыватель фар (тут надо дооснащать если отсутствовал ранее) 3.специальная конструкция самого прибора осветительного.или переоборудование штатных приборов с использованием деталей и узлов от ксеноновых фар.в случае наличия рифлений на стекле - с заменой стекол. и ВСЁ! никаких обязательных маркировок на стеклах,никакого обязательного авто(!)корректора - это всё бабушкины бредни и крики юридически неподготовленных людей,которые не пытались вникнуть в суть вопроса. для особо придирчивых сообщаю.что согласно Правила ЕЭК ООН № 48 установка автокорректора носит РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер и не является обязательным требованием даже в случае заводской установки ксенона.поэтому требование его при переоборудовании тем более неправомерно. для тех кто попытается поспорить - я предлагаю отправиться в НАМИ и на форум НАМИ ПТИА Фонд и ознакомиться с документальной базой и опытом людей по установке и ОДОБРЕНИЮ внесенных изменений в конструкцию автомобиля. а автор данной темы может официально получить заключение от НАМИ и внести изменение как в ПТС,так и в СТС и жить спокойно,проходя ГТО в ГАИ легально и не пугаясь сотрудников ГАИ. П.с....опять таки юридическая справка - сотрудник ГАИ не имеет права проверять техсостояние,и в частности поднимать вопрос по ксенону.это может сделать лишь сотрудник Гостехнадзора,который на основании проверки может вынести решение о правомерности и исправности.Тонировку мерять кстати тоже имеет право лишь сотрудник гостехнадзора.

16.04.2017, 21:16	#44
OUT Новичок Регистрация: 29.03.2017 Адрес: Москва Возраст: 48 Сообщений: 13 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	А при ксеноне прям обязателен омыватель? Ведь иногда банально при замене бампера он (бампер) без лючков омывателя. Как тут быть?

18.04.2017, 14:22	#47
Север333 Ездок Регистрация: 25.10.2016 Адрес: Сыктывкар.Екатеринбург. Возраст: 50 Сообщений: 281 Сказал(а) спасибо: 238 Поблагодарили 19 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 8	Вообщем не сидится мне ровно -решил снять фары-разобрать и посмотреть состояние внутри.Оказалось все очень плачевно-Отражатель выгорел вверху полностью.Через линзу вообще ничего не видно.В остальном все нормально не считая налета на стекле внутри фары.Теперь вопрос-в инете конечно много инфы-но кто из Вас сам самостоятельно или на сто менял линзу в сборе.Какую лучше купить.У меня 3 варианта.1-алиэкспресс. 2-Които .3 Хелла. Какую лучше брать-2.5 2.8 3.0...Какая требует меньшей доработки при установке.И еще все что смотрел све идет под лампу H1 и причем все под биксенон. Возможно ли установить такие взамен штатной и не подключать дальний к ней.Спасибо.

18.04.2017, 14:26	#48
MIB Профи Регистрация: 22.06.2011 Адрес: Саратов Сообщений: 1,665 Сказал(а) спасибо: 85 Поблагодарили 244 раз(а) в 182 сообщениях Вес репутации: 16	меньше доработки - 2.5" които, в биксеноновых линзах шторку на дальний можно не подключать, тогда будет только ближний, линзы - смотри, чтобы в первую очередь чтобы отражатель был НЕ пластиковый!

18.04.2017, 14:49	#50
MIB Профи Регистрация: 22.06.2011 Адрес: Саратов Сообщений: 1,665 Сказал(а) спасибо: 85 Поблагодарили 244 раз(а) в 182 сообщениях Вес репутации: 16	17К - это если штатный ксенон был , а так + блоки + лампы, это под 30К у автооко. Хелла 3 - около 5-8 тыс/пара (бу), рамки под эти линзы 1 тыс (галогену.нет), хорошие лампы (Philips)4К/пара, блоки розжига + проводка около 10К (штатная бу с разбора) - работа сам. У меня такой бюджет был в свое время. Правда я еще отдельно брал бу ксеноновые фары и в них все переделывал, а штатный галоген положил в гараж.